WordPress темы скачать; блог программистов; русский WordPress на wp-docs.ru.

KIA Sorento Prime — современный премиальный кроссовер

KIA Sorento Prime третья, обновленная версия популярной модели. Эта новинка может похвастаться утонченным вкусом и способна вызвать восторг даже самого взыскательного автолюбителя. Прекрасный новый дизайн, высокий уровень безопасности, передовые технические решения – все это выводит новинку KIA Sorento Prime на высший уровень, автомобиль можно с полной уверенностью назвать флагманом своего ценового сегмента.

Технические характеристики

На отечественном рынке два варианта двигателей: бензиновые 2,4 в 188 л.с. и 3,3 в 250 л.с., а также дизель 2,2 CRDI 200 л.с. с максимальным крутящим моментом 441 Нм. Дизельный двигатель наиболее популярен и показывает довольно-таки хорошую тягу и, при этом, работает не создавая излишнего шума.

KIA Sorento Prime с дизелем можно разогнать до 203 км/ч, а до 100 км/ч он разгонится за 9,6 сек, и этот показатель демонстрирует семиместный семейный автомобиль!

Автомобиль имеет полный привод Dynamax, который позволяет водителю чувствовать себя комфортно при любых дорожных условиях, система также отлично показала себя при прохождении поворотов.

Инновации

Теперь вы можете всецело довериться своему автомобилю, ведь он оснащен обновленной системой датчиков, обеспечивающих непревзойденный комфорт вождения. Объекты, находящиеся в «мертвой зоне», теперь будут под контролем электронных систем, и вся информация выводится на дисплей.

Также вам понравится система кругового обзора, обеспечивающая комфортную парковку авто, а дополнительные камеры, находящиеся в боковых частях и сзади позволят видеть предметы, расположенные в непосредственной близости от авто.

Дизайн

Новый современный дизайн позволяет нам понять то, что мы имеем дело с уникальным из автомобилей КИА. Новые высоко расположенные фары, которые слегка заходят на капот, четкие линии кузова, массивная решетка радиатора делает облик агрессивным и весьма внушительным. Задние фонари теперь получили светодиодные стоп-сигналы, которые прекрасно видны даже при трудных погодных условиях.

Вы можете приобрести автомобиль, выбрав из шести вариантов цветового решения, также на ваш выбор может быть изменен цвет решетки радиатора и добавлены хромированные ручки. Несомненно, главной изюминкой новинки стали легкосплавные диски, которые также доступны в трех вариантах.

Интерьер

Внутри новинка также продумана до мелочей, дизайнеры смогли соединить невероятную эргономичность, великолепное качество материалов отделки и функциональность в целом. Панели дверей имеют рельефные изгибы, придающие салону особое обаяние, переключатели центральной консоли и удобный эргономичный дизайн центрального тоннеля также добавляют комфорта. Отдельно стоит отметить вместительный салон, рассчитанный на 7 человек. Второй ряд кресел легко сдвигается и складывается, благодаря чему пассажиры, путешествующие сзади, смогут легко выйти из авто. Третий ряд кресел также может похвастаться необходимым пространством, тут сможет комфортно разместиться взрослый пассажир.

Безопасность

Проведенный краш-тестов подтверждают — KIA Sorento Prime достоин высшей оценки в рейтинге безопасности, по версии Euro NCAP. Такие высокие результаты производители смогли достичь благодаря обновленному кузову из стали, который имеет специальную усиленную структуру, и способен выдерживать достаточно серьезные нагрузки. Также прекрасно себя зарекомендовала система EFD – автоматического превентивного подтягивания ремней в экстренной ситуации. Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности.

Ремонт автомобильной оптики: варианты доступных услуг

В автомобиле не бывает ненужных элементов, но есть такие, без которых обойтись особенно сложно. Трудно представить себе машину, в которой нет фар. Поэтому если начинаются проблемы с оптикой, приходится тут же отправляться в ремонт.

Какие услуги доступны в специальной мастерской?

Вот некоторые варианты услуг, которые могут заказывать современные автовладельцы:

  1. Герметизация. С проблемой конденсата в фарах сталкиваются многие водители. Причины такого явления разные — устаревший заводской герметик, наличие скол и трещин. Специалисты определят конкретную проблему, в любом случае поменяют герметик и позволят сохранить оптику еще на долгое время.
  2. Шлифовка и полировка. В процессе эксплуатации наружные стекла значительно повреждаются. На них появляются царапины, сколы. Под регулярным воздействием осадков и попадающих с дороги частиц поверхность становится мутной, непрозрачной. Из-за этого свет проникает через материал очень плохо, нарушается основная функция фар. Чтобы исправить эту ситуацию, используется процесс шлифовки или полировки. Даже на авто с большим пробегом можно вернуть стекла в надлежащий вид. Относительно недорогая и эффективная услуга не зря пользуется популярностью у клиентов сервисов.
  3. Ремонт автомобильной оптики. Когда дело касается непосредственно «начинки» фар, без помощи специалистов точно не обойтись. Только профессионалы смогут решить проблему быстро и максимально точно. Как только начали наблюдаться какие-то неполадки с работой света, тут же нужно обратиться к мастерам с хорошим опытом.
  4. Оклейка фар защитной пленкой. Чтобы продлить срок службы стекла, которое постоянно подвергается влиянию негативных факторов, его можно заранее покрыть специальным материалом. Если постоянно пользоваться этой возможностью, можно забыть о такой услуге, как полировка, — она просто не потребуется.
  5. Тюнинг фар. Красивая и стильная подсветка может значительно улучшить внешний вид автомобиля и повысить его статус. Это решение для тех, кто привык делать ставку на оригинальные и максимально современные решения.

Если нужно решить одну из перечисленных задач либо заказать другую услугу, связанную с автомобильной оптикой, стоит заглянуть на сайт car-light.design. Специалисты компании выполняют все виды работ — независимо от их сложности и необычности. А еще клиентам предлагаются выгодные цены, приятные условия сотрудничества. Не зря многие заказчики становятся постоянными.

Комплекс шумоизолирующих материалов ACOUSTICS: для тех, кто хочет наслаждаться дорогой

Шумоизоляция в автомобиле — это незаменимая система. Машина, которая движется на большой скорости, «собирает» множество звуков. Движение шин по асфальту, ветер, дождь, контакт различных деталей — это лишь малая часть того, что отражается на уровне комфорта в салоне. Если вы когда-нибудь ездили на старых «Ладах» или других несовременных машинах, то знаете, что такое постоянный и разнообразный шум. Отдохнуть в салоне, насладиться тишиной или любимой музыкой точно не получится. А если предстоит долгая дорога, то усталость и головная боль в конце пути обеспечены. Можно справиться с этой проблемой? Теперь шумоизоляция STP поможет решить этот вопрос. Компания «СТК» производит целый комплекс решений, которые позволяют избавиться от лишних звуков.

О каком комплексе идет речь?

Надо понимать, что характер всех звуков разный, а потому и бороться с ними нужно по-разному. Так, трущиеся друг о друга детали — это совершенно не то же самое, что дождь, который идет извне. Бороться с этими проблемами одним методом не получится. Именно поэтому работа с автомобилем складывается из трех этапов. Для начала применяется виброшумоизоляция. Это база, без которой все остальные методы не работают или работают недостаточно. Первым делом нужно устранить именно вибрацию от столкновения с осадками, контакта с дорогой. Второй этап направлен на совершенствование базовых возможностей, а третий — на устранение шумов, которые могут появляться непосредственно в салоне автомобиля. Материалы, созданные и успешно испытанные компанией, получили название ACOUSTICS. Это целая линейка, в которой каждый покупатель найдет товары, идеально подходящие под его задачу.

Почему стоит присмотреться к этим материалам?

Во-первых, в одном месте можно отыскать абсолютно все, что необходимо для достижения эффекта. Не придется что-то еще докупать, переделывать, совершенствовать. Специалисты, которые создали материалы, предусмотрели буквально все. Проведено огромное количество испытаний. Достаточно лишь упомянуть, что установку шумоизоляции выбирают спортсмены, участвующие в соревнованиях по звуковому спорту, — и эти люди неизменно берут призовые места.

Во-вторых, стоимость товаров от «СТК» вполне адекватна и оправдана. Каждый автовладелец знает, что на машину нужно тратить огромное количество денег. Каждая новая покупка — это минус определенная сумма из бюджета. В данном случае переживать за свой кошелек не придется. Стоимость изделий полностью оправдана — материалы многократно окупят себя в процессе использования.

Амортизаторы: причины выхода из строя и признаки неисправностей

Амортизаторы являются важными компонентами подвески автомобиля, главными задачами которых является гашение колебаний и удерживание колес в постоянном контакте с дорожным полотном. Помимо этого, данные запчасти рено кангу влияют на тормозную и разгонную динамику автомобиля.

На разборке рено канго представлено множество различных моделей амортизаторов, отличающихся своей конструкцией и способом сборки. Самыми популярными являются газонаполненные и гидравлические амортизаторы. Первые наполнены рабочей жидкостью (маслом) и небольшим количеством газа, который поджимает эту жидкость. Гидравлические амортизаторы наполнены лишь маслом. Каждая разновидность имеет недостатки и преимущества, поэтому в современные переднеприводные авто производители устанавливают абсолютно новые альтернативные амортизаторы.

Амортизаторы «McPherson» с телескопической гидравлической стойкой имеют довольно сложную конструкцию. Крупная разборка рено кангу реализует амортизаторы всех типов по оптимальным ценам. Ассортимент компании РеноМастер представлен на странице http://renaultmaster.com.ua/ua/products/renault/kangoo.

Выход из строя амортизатора влечет за собой проблемы с управлением автомобиля, ухудшения динамики и снижение комфорта во время езды. Основными признаками потери работоспособности деталей являются:

  • разгерметизация, утечка масла;
  • посторонние звуки в области подвески;
  • деформация детали;
  • неправильное положение пружины.

Причин неисправностей может быть несколько. Разгерметизация амортизатора возникает вследствие механического повреждения сальника либо втулки. Повреждение поверхности шкота является следствием использования неподходящего инструмента во время затяжки. Некорректная установка амортизатора приводит к деформации детали и скорому ее выходу из строя. Производители рекомендуют проводить диагностику и ремонт рено трафик (http://renaultmaster.com.ua/ua/products/renault/trafic), мастер и кангу в специализированных мастерских.

Также многие неполадки возникают вследствие использования некачественных либо неподходящих амортизаторов. Порой целесообразнее приобрести подлинные детали на авторазборке рено кангу, чем покупать неоригинальные модели в автосалонах.

Не стоит забывать и о своевременности обслуживания системы. При регулярном осмотре узла можно вовремя выявить неисправность и заменить необходимый компонент. Если же этого не делать, возникает риск необходимости проводить дорогой ремонт всей системы.

О чем стоит знать перед тем как прокачивать тормоза авто

Прокачка тормозов — несложная процедура, однако требующая наличия определенных знаний и навыков. В частности, существует ряд факторов, которые обязательно нужно учитывать перед выполнением прокачки.

В первую очередь нужно знать, какую тормозную жидкость использовать в системе. Информацию об этом вы найдете в технической документации к вашему автомобилю. или на расширительном бачке. Кроме этого, следует помнить что нельзя смешивать различные жидкости. Это касается как разных по составу жидкостей (например, минеральные и гликолевые), так и жидкостей, принадлежащих к разным классам (DOT3, DOT4, DOT5). Они обладают различными техническими и эксплуатационными характеристиками, поэтому их смешение может привести к непредсказуемым результатам.

При прокачке тормозов необходимо создать нормальное рабочее давление. Его нельзя очень превышать, так как существует риск того, что система может разгерметизироваться. Рекомендуемой границей давления — 0,8 атм. Однако точное допустимое число указано в технической документации к вашему автомобилю.

Также перед прокачкой необходимо удостовериться в отсутствии механических повреждений тормозной системы. В частности, нужно проверить целостность шлангов, наличие подтеков тормозной жидкости на узлах и корпусе автомобиля. Если система будет разгерметизирована, то эту неисправность нужно устранить, ведь в противном случае прокачка не имеет смысла, да и сама система не будет нормально функционировать. А это может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге, стать опасностью для водителя, пассажиров и других участников движения!

Прокачка тормозов на авто с АБС

Еще уточните информацию о наличии в вашем автомобиле антиблокировочной системы тормозов (ABS). Дело в том, что прокачка обычной тормозной системы и системы с АБС отличаются друг от друга. То есть, алгоритм действий другой. Эту информацию вы также без труда найдете в технической документации к машине.

Прокачка тормозов с АБС

Если ваша машина комплектуется системой динамической стабилизации (ESP), или электронной системой взаимодействия между педалью тормоза и тормозным механизмом (SBC), то самостоятельная прокачка или ремонтные работы невозможны. Их нужно выполнять только в специализированном автосервисе, поскольку упомянутые системы сложны в своей реализации, и для их прокачки и ремонта нужно дополнительное оборудование.

Вот собственно и все знания, что обязательно пригодятся вам перед тем как прокачивать тормоза. Соблюдение всех вышеперечисленных рекомендаций будет залогом успешно проведенной процедуры обслуживания тормозной системы.

Источник: https://etlib.ru/blog/242-chto-nuzhno-znat-pered-tem-kak-prokachat-tormoza

Шипованные зимние шины – главное преимущество на скользкой дороге

Занимаясь оснащением своего транспортного средства и подготавливая его к зиме, многие автомобилисты сталкиваются с непростым выбором: приобретать покрышки с шипами или без. И одни, и другие модели наделены многочисленными достоинствами, однако стоит знать, в каких ситуациях будет актуальна именно шипованная резина. Компания BFGoodrich является одним из самых известных производителей автомобильной «обуви», и зимние изделия занимают отдельную категорию в ее ассортименте. Потребители, которые уже опробовали шины BFGoodrich g-Forse Stud (шипованную шину для легковых авто), отмечают ее надежность, безопасность и комфортабельность.

Во многом управляемость и эффективность модели объясняется именно наличием металлических конусов, впаянных в протектор.

 

Назначение и свойства шипов

Специалисты бренда тщательно продумали размер, состав и расположение металлических элементов: они размещены на боковых зонах модели, обеспечивая качественное сцепление с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Главные функции шипов:

  • разбивание ледяной корки;
  • повышение продуктивности разгона;
  • сокращение тормозного пути;
  • уменьшение времени реакции колес на рулевые команды;
  • обеспечение управляемости авто в сложных ситуациях.

Согласно отзывам, BFGoodrich g-Forse Stud демонстрируют отменную поперечную устойчивость, что актуально при вхождении в крутые повороты, при выполнении маневров или движении по наклонной плоскости.

Следует отметить, что шипованные модели требуют от водителя осторожности при езде по чистому асфальту (без снега и льда). Помимо шума, который возникает из-за контакта металла с дорогой, возможна потеря или деформация шипов. Кроме того, существенно повышается показатель сопротивления качению, а это негативно сказывается на топливном расходе.

Эксперты рекомендуют использовать шипованную резину только тем автовладельцам, которые живут в северных странах с суровым климатом и долгой зимой, а также могут соблюдать умеренный стиль вождения. Осторожность необходима при пересечении металлических рельсов, люков и оттаявших участков дорог.

Металлические элементы – не единственное преимущество зимних моделей. Традиционно, производители изготавливают такие покрышки из специального компаунда и оснащают ламелями. Прорези, пересекающие протекторные элементы, активизируются в моменты разгона и торможения, расширяя площадь рабочей зоны изделия. Также ламели участвуют в удалении снега из-под колеса авто и придают блокам необходимую жесткость.

Чтобы полимерная смесь выдерживала перепады температур, не замерзала и оставалась достаточно эластичной, в ее состав включают целый ряд добавок и присадок.

С водой и снегом, которые попадают в контактное пятно, отлично справляются каналы дренажной системы. Они предотвращают скольжение авто, а также снижают риск возникновения эффекта аквапланирования.

В Николаеве столкнулись Славута и Шевроле: два человека получили травмы

ем в среду, 24 мая, на пересечении ул. Космонавтов и 12-ой Продольной в Николаеве столкнулись автомобили Chevrolet Aveo и «Славута».

Об этом сообщает издание Новости-Н.

«Шевроле», ехавший по ул. Космонавтов со стороны площади Победы в направлении Херсонского шоссе, начал поворачивать налево, на ул. 12-ую Продольную, не пропустив при этом двигавшуюся во встречном направлении «Славуту».

В результате ДТП водитель и пассажир «Славуты» получили закрытые черепно-мозговые травмы, однако от госпитализации пострадавшие отказались.

Оба автомобиля получили механические повреждения.

slavuta-club 1030slavuta-club 1031

Источник: Новости-Н

МРЭО ликвидированы. Как и где теперь регистрировать автомобиль и сколько это стоит.

Сила привычки

Решение одной проблемы часто создает другие. Так уж мы устроены. Каждый, кто хоть раз занимался снятием или постановкой на учет автомобиля знает, каково попасть в объятия МРЭО. Если нет «блата» и желания давать взятки, процесс часто затягивается: экспертам не нравится номер кузова, инспектору кажется подозрительной печать или подпись, и всегда не хватает какой-то справки. То ли дело «нанять решалу». Документы с номерами — ему в руки, плюс определенная сумма, и все — в назначенное время вы получаете новые номера и техпаспорт с коллекцией квитанций. Конечно, не всегда и не везде так было, и не каждым автомобилистом «играли в футбол» до получения взятки.

Если не МРЭО, то кто?

МРЭО ликвидированы. На их базе созданы Территориальные органы по предоставлению сервисных услуг МВД. Фактически, эти сервисные центры МВД будут выполнять функции МРЭО, но в измененном формате. По вопросам транспорта сервисные центры МВД будут проводить операции по регистрации ТС, производить контроль соответствия конструкции и технического состояния ТС стандартам, контролировать оплату сборов, налогов и других платежей, а также использование ТС в условиях военного или чрезвычайного положения, вести учет ТС в Едином госреестре МВД.. Сервисные центры также ведут учет торговых организаций, предприятий-изготовителей, деятельность которых связана с реализацией ТС или их частей, которые имеют идентификационные номера; обеспечивают такие организации номерными знаками для разовых поездок, необходимыми бланками; предоставляют военным комиссариатам информацию о регистрационных операциях ТС (кроме легковых авто, прицепов к ним, мотоциклов и мопедов).

Справка-счет отменена, как оформлять?

Справка-счет, которая в основном использовалась как документ, подтверждающий сделку купли-продажи, теперь отменена. Вместо фактически «покупки бумаги ценой 1500 грн», как сказал об этом министр МВД Арсен Аваков, теперь достаточно обратиться в сервисный центр и оформить все на месте, без посредников. Какие документы (список сокращен) могут потребоваться теперь вместо справки-счета для оформления права собственности на ТС:

  • Договор, подписанный на товарной бирже на специальном бланке.
  • Договор, подписанный непосредственно в сервисном центре МВД в присутствии администратора такого органа (оформить можно договор купли-продажи, обмена, поставки, дарения и др.).
  • Нотариально заверенный договор купли-продажи или другой договор, на основе которого осуществляется приобретение права собственности на ТС.
  • Договор купли-продажи нового ТС.
  • Свидетельство права на наследство.
  • Копия решения суда.
  • Акт приема-передачи Ф №6 о переоборудовании от предприятия, которое произвело переоборудование ТС.
  • Таможенная декларация.
  • Договор лизинга.
  • Акт государственной исполнительной службы.

Стоимость услуг сервисных центров

К сожалению, этот пункт остается «белым пятном на карте реформ». Все, что нам известно — «при процедуре оформления необходимо предоставить квитанции об осуществлении предусмотренных законом платежей». Конечно, невозможно все случаи поставить под одну линейку, ведь где-то необходимо оплатить транспортный налог продаже, а где-то нет, в отдельных случаях может понадобиться, например, углубленная экспертиза. Но в целом должна присутствовать прозрачная тарифная сетка, размещенная в интернете и на стендах в каждом сервисном центре. Зачем? Ответ простейший. Чтобы местные внутренние кассы, работающие по принципу «будок», торгующих справками-счетами, не взимали с граждан завышенные комиссионные, а также не брали «добровольные взносы в фонды чего-то». Такая практика была довольно распространенной, когда сумма комиссий за услуги банка,в кассе в МРЭО могла составлять десятки,а то и более гривен. Притом что в кассе того же банка, но в обычном отделении, все обошлось бы в 5-20 гривен. Ну и фонды. Кассир спрашивает: «за что платим», вы говорите «снятие с учета». Все, далее в работу включается матричный принтер и громко запечатывает несколько метров бумаги. Потом кассир ловко, под линейку рвет бумажную ленту, деловито раскладывая «налево-направо» отрывки, далее «подпишите, где галочки», и все. И многие автовладельцы не подозревали, что часть денег уходила на счет какого-то фонда, оплаченная будто «добровольно». Конечно, кассир никогда не спрашивал, хотители вы сделать «благотворительный» взнос.

slavuta-forum1026

Реформа ли?

Действительно, пока самая «интересная» часть работы, то есть тарифы, новых сервисных центров, не будет публичной и прозрачной, рано говорить об удешевлении или упрощении процедуры регистрации автомобилей. У специалистов возникают мотивированные вопросы относительно реформы МРЭО в СЦ, и руководству МВД, а также законодателям, следовало бы учесть их. Остается надеяться, что подзаконные акты будут «подтянуты», причем оперативно, и вся затея действительно пойдет на пользу. Гражданам также следует понимать, что если уже начинаем работать без подачек, значит так и держать, ведь если каждый автовладелец будет «ускорять» процесс регистрации взятками, ни одна реформа не поможет. С чем-то придется смириться, а что-то потерпеть.

Инфографика: Померялись налогом. Почему в Украине такие дорогие б/у автомобили

Украина — одна из наиболее дорогих стран на постсоветском пространстве для ввоза б/у автомобилей.

392630d162f2d5430be70cca0dba9c8d

Чтобы растаможить сегодня подержанную иномарку в Украине, нужно заплатить ввозную пошлину, акцизный сбор (ставка зависит от года выпуска, типа топлива и объема двигателя), импортный сбор и НДС, который «накручивается» на пошлины. В результате стоимость растаможки зачастую превышает стоимость ввозимого б/у авто, что автоматически делает его неконкурентным с новым автомобилем. Похожая ситуация в странах Таможенного союза, где высокие налоги на растаможку объясняют заботой об экологии и защитой местного производства.

Противоположная ситуация в Грузии, где стоимость растаможки б/у иномарки в среднем в 10 раз ниже, чем в Украине. На грузинских сайтах продажи подержанных иномарок можно с легкостью подобрать 5-6-летний японский или американский автомобиль по цене от $2 500 до 5 000.

С отменой спецпошлин на иномарки (с 30 сентября) ситуация с налогообложением б/у иномарок кардинально не изменится — количество налогов станет меньше, но конечная стоимость автомобиля изменится несущественно. Более того, по данным аналитиков CASE Украина, с 1 января 2016 года б/у иномарки станут для украинцев еще дороже. Причина — введение в Украине стандарта выбросов Евро-5.

«С 1 января 2016 года в Украину будет запрещено ввозить автомобили, которые не соответствуют экологическим требованиям стандарта Евро-5 (нормы по выбросам). Указанная норма содержится в подписанном соглашении с ЕС. Стандарт действует в странах ЕС и США с сентября 2009-го, а значит, новым правилам соответствуют автомобили младше 5 лет. Очевидно, что автомобили младше 5 лет, даже притом что они б/у, не будут дешевыми. А тот факт, что ввозить автомобили старше 5 лет вообще запрещено, только ограничит предложение б/у автомобилей», — отмечают в CASE Украина.

По данным информационно-аналитической группы AutoConsalting, средний возраст авто в Украине в 2014 году составил 18-19 лет. Это значит, что большинство машин в Украине и так не соответствуют Европейским нормам выбросов

В CASE Украина прогнозируют, что введение европейского экосертификата не улучшит экологию в стране, а наоборот, ухудшит: «Возможность ввозить недорогие иномарки позволила бы обновить украинский автопарк и снизить средний уровень выбросов. Зачастую дешевые 6-10-летние авто из ЕС по нормам выбросов экологичнее более половины всего автопарка легковых машин в Украине», — говорится в сообщении компании.

Источник: ЛIГАБiзнесIнформ

«Цвинтарі» нових автомобілів по усьому світі

За останні роки для усіх автомобільних гігантів актуальним стає питання зниження продаж. У Великобританії, США, Китаї , практично в кожній країні, навіть в Росії, під Санкт-Петербургом є мильйонні цвинтарі нереалізованих автомобілів. І з кожним днем ці звалища тільки ростуть…

Тобто представте собі цю потужну галузь — заради цих авто знищуються ліси, з надр викачується нафта, метал та інші ресурси. Усе заради того щоб виготовити нікому не потрібний мотлох і відправити на звалище!
Світові Корпорації просто не можуть взяти і зупинити виробництво нових автомобілів. У цьому випадку їм доведеться закрити всі заводи, а сотні тисяч, а то й мільйони співробітників залишаться без роботи. Це призведе до незадоволення, страйків бунтів — це, по-суті загрожує знесенням всієї нездорової світової системи.

На даний момент корпораціями і тими хто приймає рішення немає розуміння і якогось реального та ефективного вирішення даної проблеми. Тому вони продовжують штампувати свою продукцію, збільшуючи число нереалізованих автомобілів в кілька разів щорічно.
Подібна ситуація спостерігається не тільки в автовиробництві, а й в IT-технологіях, харчовій промисловості та ін …

Все ще вважаєте, що світова криза подолана?

Свіндон (Swindon), Великобританія
slavuta-club 1017

На взлітно-посадковій полосі біля Петербурга
slavuta-club 1019

slavuta-club 1021

стоянка недалеко від заводу “Нісан”
slavuta-club 1022

тисячі нерозпроданих машин в містечку Аппер Хейворд, Бічестер, Окфордшир
slavuta-club 1023

стоянка недалеко від заводу “Нісан”
slavuta-club 1025