Амортизаторы: причины выхода из строя и признаки неисправностей

Амортизаторы являются важными компонентами подвески автомобиля, главными задачами которых является гашение колебаний и удерживание колес в постоянном контакте с дорожным полотном. Помимо этого, данные запчасти рено кангу влияют на тормозную и разгонную динамику автомобиля.

На разборке рено канго представлено множество различных моделей амортизаторов, отличающихся своей конструкцией и способом сборки. Самыми популярными являются газонаполненные и гидравлические амортизаторы. Первые наполнены рабочей жидкостью (маслом) и небольшим количеством газа, который поджимает эту жидкость. Гидравлические амортизаторы наполнены лишь маслом. Каждая разновидность имеет недостатки и преимущества, поэтому в современные переднеприводные авто производители устанавливают абсолютно новые альтернативные амортизаторы.

Амортизаторы «McPherson» с телескопической гидравлической стойкой имеют довольно сложную конструкцию. Крупная разборка рено кангу реализует амортизаторы всех типов по оптимальным ценам. Ассортимент компании РеноМастер представлен на странице http://renaultmaster.com.ua/ua/products/renault/kangoo.

Выход из строя амортизатора влечет за собой проблемы с управлением автомобиля, ухудшения динамики и снижение комфорта во время езды. Основными признаками потери работоспособности деталей являются:

  • разгерметизация, утечка масла;
  • посторонние звуки в области подвески;
  • деформация детали;
  • неправильное положение пружины.

Причин неисправностей может быть несколько. Разгерметизация амортизатора возникает вследствие механического повреждения сальника либо втулки. Повреждение поверхности шкота является следствием использования неподходящего инструмента во время затяжки. Некорректная установка амортизатора приводит к деформации детали и скорому ее выходу из строя. Производители рекомендуют проводить диагностику и ремонт рено трафик (http://renaultmaster.com.ua/ua/products/renault/trafic), мастер и кангу в специализированных мастерских.

Также многие неполадки возникают вследствие использования некачественных либо неподходящих амортизаторов. Порой целесообразнее приобрести подлинные детали на авторазборке рено кангу, чем покупать неоригинальные модели в автосалонах.

Не стоит забывать и о своевременности обслуживания системы. При регулярном осмотре узла можно вовремя выявить неисправность и заменить необходимый компонент. Если же этого не делать, возникает риск необходимости проводить дорогой ремонт всей системы.

О чем стоит знать перед тем как прокачивать тормоза авто

Прокачка тормозов — несложная процедура, однако требующая наличия определенных знаний и навыков. В частности, существует ряд факторов, которые обязательно нужно учитывать перед выполнением прокачки.

В первую очередь нужно знать, какую тормозную жидкость использовать в системе. Информацию об этом вы найдете в технической документации к вашему автомобилю. или на расширительном бачке. Кроме этого, следует помнить что нельзя смешивать различные жидкости. Это касается как разных по составу жидкостей (например, минеральные и гликолевые), так и жидкостей, принадлежащих к разным классам (DOT3, DOT4, DOT5). Они обладают различными техническими и эксплуатационными характеристиками, поэтому их смешение может привести к непредсказуемым результатам.

При прокачке тормозов необходимо создать нормальное рабочее давление. Его нельзя очень превышать, так как существует риск того, что система может разгерметизироваться. Рекомендуемой границей давления — 0,8 атм. Однако точное допустимое число указано в технической документации к вашему автомобилю.

Также перед прокачкой необходимо удостовериться в отсутствии механических повреждений тормозной системы. В частности, нужно проверить целостность шлангов, наличие подтеков тормозной жидкости на узлах и корпусе автомобиля. Если система будет разгерметизирована, то эту неисправность нужно устранить, ведь в противном случае прокачка не имеет смысла, да и сама система не будет нормально функционировать. А это может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге, стать опасностью для водителя, пассажиров и других участников движения!

Прокачка тормозов на авто с АБС

Еще уточните информацию о наличии в вашем автомобиле антиблокировочной системы тормозов (ABS). Дело в том, что прокачка обычной тормозной системы и системы с АБС отличаются друг от друга. То есть, алгоритм действий другой. Эту информацию вы также без труда найдете в технической документации к машине.

Прокачка тормозов с АБС

Если ваша машина комплектуется системой динамической стабилизации (ESP), или электронной системой взаимодействия между педалью тормоза и тормозным механизмом (SBC), то самостоятельная прокачка или ремонтные работы невозможны. Их нужно выполнять только в специализированном автосервисе, поскольку упомянутые системы сложны в своей реализации, и для их прокачки и ремонта нужно дополнительное оборудование.

Вот собственно и все знания, что обязательно пригодятся вам перед тем как прокачивать тормоза. Соблюдение всех вышеперечисленных рекомендаций будет залогом успешно проведенной процедуры обслуживания тормозной системы.

Источник: https://etlib.ru/blog/242-chto-nuzhno-znat-pered-tem-kak-prokachat-tormoza

Шипованные зимние шины – главное преимущество на скользкой дороге

Занимаясь оснащением своего транспортного средства и подготавливая его к зиме, многие автомобилисты сталкиваются с непростым выбором: приобретать покрышки с шипами или без. И одни, и другие модели наделены многочисленными достоинствами, однако стоит знать, в каких ситуациях будет актуальна именно шипованная резина. Компания BFGoodrich является одним из самых известных производителей автомобильной «обуви», и зимние изделия занимают отдельную категорию в ее ассортименте. Потребители, которые уже опробовали шины BFGoodrich g-Forse Stud (шипованную шину для легковых авто), отмечают ее надежность, безопасность и комфортабельность.

Во многом управляемость и эффективность модели объясняется именно наличием металлических конусов, впаянных в протектор.

 

Назначение и свойства шипов

Специалисты бренда тщательно продумали размер, состав и расположение металлических элементов: они размещены на боковых зонах модели, обеспечивая качественное сцепление с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Главные функции шипов:

  • разбивание ледяной корки;
  • повышение продуктивности разгона;
  • сокращение тормозного пути;
  • уменьшение времени реакции колес на рулевые команды;
  • обеспечение управляемости авто в сложных ситуациях.

Согласно отзывам, BFGoodrich g-Forse Stud демонстрируют отменную поперечную устойчивость, что актуально при вхождении в крутые повороты, при выполнении маневров или движении по наклонной плоскости.

Следует отметить, что шипованные модели требуют от водителя осторожности при езде по чистому асфальту (без снега и льда). Помимо шума, который возникает из-за контакта металла с дорогой, возможна потеря или деформация шипов. Кроме того, существенно повышается показатель сопротивления качению, а это негативно сказывается на топливном расходе.

Эксперты рекомендуют использовать шипованную резину только тем автовладельцам, которые живут в северных странах с суровым климатом и долгой зимой, а также могут соблюдать умеренный стиль вождения. Осторожность необходима при пересечении металлических рельсов, люков и оттаявших участков дорог.

Металлические элементы – не единственное преимущество зимних моделей. Традиционно, производители изготавливают такие покрышки из специального компаунда и оснащают ламелями. Прорези, пересекающие протекторные элементы, активизируются в моменты разгона и торможения, расширяя площадь рабочей зоны изделия. Также ламели участвуют в удалении снега из-под колеса авто и придают блокам необходимую жесткость.

Чтобы полимерная смесь выдерживала перепады температур, не замерзала и оставалась достаточно эластичной, в ее состав включают целый ряд добавок и присадок.

С водой и снегом, которые попадают в контактное пятно, отлично справляются каналы дренажной системы. Они предотвращают скольжение авто, а также снижают риск возникновения эффекта аквапланирования.