Побачив цю конструкцію на москалі:

1.Вставляється тройнік в шланг шо іде на вакуум-коректор від карба.
2.В тройнік вставляється шланг з бутилки або любої ємності, можна використати штатний бачок омивача.
3.На шланг з бутилки чіпляється обмежувач з крамельниці ( в проекті підібрати жикльор, або гвинтовий регулятор подачі) і виставляються на подачу при 1800 обертах, або хто як хоче.

Плюси
-щезла детонація,
-виросла потужність суттево!!!
-з часом можливе розкоксування в циліндрах поршнів та очистка свічок(теоретично)

Мінуси
-нестабільна робота двигуна
-при зкиданні обертів до холостих  глохне двигун (у мене з цим справляється астро!)
-важко відрегулювати подачу води

І не знаю чи це мінус чи плюс - впала температура двигуна на градусів 10-15!?

Хто шо скаже з практики використання?
Тільки не треба цитувати інтернет, перерив все шо було.

А вцілому доволен \"шо слон\"- на світлофорах роблю всіх!

краще полити мотор бензиною і підпалити

Цитата: Kritikкраще полити мотор бензиною і підпалити

Аргументируй?

долий води в бак і подивися як вона поїде
а тоді подумай добре чи варто добавляти до нашого і так розбавленого бензусу ше більше води

я читал и видел рекламу есть специальная установка на авто которая впрыскивает в двиг воду, типо прибавка мощи процентов 25 и тд. и тп. читал даже отзывы установивших это сибе, писали что класная штука но дорогая чтото около 4 касарей а мож и больше не помню

и еще читал что такое придумали еще во вторую мировую в двигателях самолетов а щас типо на авто зделали

да там еще выщитан определенный процент воды и впрыскивается в определенный момент

ооо ні
і чому ж не випускають нових Ауді, БМВ і т.д.. з вприском води?

мабуть тому шо це бред і лохотрон?

х.з может и лохотрон, я написал что сам видел и читал но это было еще года полтора назад а то скинул бы ссылочку

а Ауді, БМВ і т.д..  тоже не лохи делают и если чтото лучше но экономически не выгодно то это не поставят и не раскажут про это людям типо хорошо а если выгодно то реклама попрет во всю

+сто500критику

Цитувати виділенетоже не лохи делают и если чтото лучше но экономически не выгодно то это не поставят и не раскажут про это людям типо хорошо а если выгодно то реклама попрет во всю

ах да
а літіо-іонна батарея ціню в 8-15 тищ баксів вигідно :D

тоді простіше було б зробити сьотаки за 4 тищі вприск води

Антон

Цитата: Kritik

Цитувати виділенетоже не лохи делают и если чтото лучше но экономически не выгодно то это не поставят и не раскажут про это людям типо хорошо а если выгодно то реклама попрет во всю

ах да
а літіо-іонна батарея ціню в 8-15 тищ баксів вигідно :D

тоді простіше було б зробити сьотаки за 4 тищі вприск води

Антон

форсировать двиг водой можно!! но не нужно. система действительно простая и рабочая. вода попадая в распыленном виде в камеру сгорания не сжимается - что повышает степень сжатия, но при этом охлаждает смесь и препятствует раннему возгоранию, что работает как антидетонационная присадка. но!!! вода вызывает корозию, отрицательно сказывается на свойствах масла, меняются продукты сгораяни и повышает нагрузку на двигатель. батя в молодости эксперементировал - на жигуле головка не ходила больше 20 тысяч при использовании воды.

Цитата: Kritikооо ні
і чому ж не випускають нових Ауді, БМВ і т.д.. з вприском води?

мабуть тому шо це бред і лохотрон?

ти ж сам написав чому-ВПРИСК води з форсунок досить складна штука тому і не роблять
а я говорю про подачу води в карб за допомогою створеного вакууму самоплинно, і регульовано за допомогою клапана або жикльора

да нормальна робота установки буде при розході 1-2л. на 100км.

по поводу корозії- вода повинна подаватись в карб з відношенням 1част.води-3 част.бензину а якшо нормальна суміш для горіння 1част.бензину -15 частин повітря то підрахуйте вміст води в паливній суміші=15*3=45частин повітря на 1 частину води

а блок вроде дюралюміневий, поршня алюміневі-яка корозія ????

а шо касається лохотрону то порий в інеті і побачиш Рено в 80х роках на боліді формула 1 додавали воду, Кавасакі, Хонда і інші виробники мотоциклів КАРБОВИХ додавали воду у карб а не в БАК з БЕНЗИНОМ.
Саме в 80х почали переробляти двигуни на   інж, спочатку механічні а потім компові, от і забили на воду.
А літаки перейшли на реактивні двигуни, порийся і побачиш як кукурузнік з двигуном А-62 прибавили потужності з 900к.с. до 1160к.с. за допомогою води!:cool:

блок дюралевый, верно. только гильзы-то стальные, и кольца.

Цитата: Kritikооо ні
і чому ж не випускають нових Ауді, БМВ і т.д.. з вприском води?

мабуть тому шо це бред і лохотрон?

скорее всего именитые производители ещё не знают об этой тайной технологии, она только-только ускользнула от НАСА, но за совсем небольшие какие то несчастных пару тыщщ вы сможете стать её обладателем...

согласитесь, это уже не просто священный магнитный кубик от далай ламы, на тот уже не ведутся. прогресс

Цитата: максимблок дюралевый, верно. только гильзы-то стальные, и кольца.

а ви думаєте ці присадки в паливі тіпа Мустанг чи плюс меньше роблять шкоди кольцам і гільзам, ви бачили поршня  в двигунах де пробила прокладка і тосол лився в каменру??
galaida
 і до чого тут головка?

Корозії підлягає не тільки стальні деталі, ай дюралеві - не від чистої води, а й від продуктів згорання - утворюються кислоти. Світові виробники не застосовують дану технологію, так як заміна технології виробницва під модернізовані двигуни (головне - боротьба з корозією) не економічно оправдана. Також до води є вимоги - вона має бути дистильованою. В багатьох країнах є проблема питної води, а тут ще й барилями ї почнуть зпалювати в  авто! Шкандаль.