Вот такая проблема. У меня наавто стоит масса,выключаю ее наночь,т.к. Ставлю настоянке,сигнализации нет,а когда включаю все настройки вылетают,переделал на акб и +,- напрямую,но вот незадача,теперь антена играет роль массы при отключении ее.может ктото знает как решить эту проблему,может самому поставить батарейку чтоб она недавала обнулится настройкам как в дорогих магнитолах,может уже решали такую проблему?

В дорогих магнитолах также как и в дешевых, гамнитола постоянно запитана, и вообще уже триста лет как не отключают массу

просто большинство перешло наменьшество,почти навсех советских авто отключают,кроме у кого сигнализация,какой у меня нет. И  думаю я такой неодин.
И всетаки?

один выход - желты и черный провод магнитолы не отключать от акума. с батарейкой не прокатит, сядет быстро если вдруг не выключишь магитолку, можно сделать платку с парой диодов и реле чтоб при пропадании напруги отключался АСС и питание переходило на батарею, но ты ж не раздуплися я так понял или нее? то я ща накалякаю если надо?

та сделать такое устройство есть кому.просто штатная антена массу мне дает, получаеться что опять все закольцованно.если ниче придумаю то придется на стекло антену покупать, а так не хочеться.а штатную не получаеться изолировать от кузова.

а чем тебе антенна мешает? я так и не понял, пусть она контачит с массой по экрану и че?
настройки сбрасываются потому шо ты акум отключаешь, при чем тут антенна?

Цитата: Антона чем тебе антенна мешает? я так и не понял, пусть она контачит с массой по экрану и че?
настройки сбрасываются потому шо ты акум отключаешь, при чем тут антенна?

когда я отключаю массу (т.е. разрываю \"-\" и кузов),а так как у меня мафон запитан от акб то в нем есть плюс и тотже минус,когда я вствляю антену она соединяет минус с кузовом и получаеться опять кольцо.если по запарке дать на стартер то кабель антены не выдержит напряжения и загориться. и вот у меня делема или каждое утро настройки настраивать или чтото придумать с антеной.(а настройки это не только радио но и сам звук, Люблю слушать музыку с хорошим качеством, а не на заводских настройках :cool: )

теперь понял. например подключи антенну через реле, которое включалось бы при включении зажигания

Цитата: Антонтеперь понял. например подключи антенну через реле, которое включалось бы при включении зажигания

мысля.я так понял ты автоэлектрик или какоето отношение имеешь к этому?

какоето отношение  :D

Цитата: Антонкакоето отношение  :D

к электрике  

закончил коледж и универ по этой хрени
работал 4 года по специальности с немецким и швейцарским оборудованием ВОBST, RAPIDA

я тебе еще круче придумал

в майфуне черный и желтый провода напрямую к акуму, красный (АСС) через реле от акума или зажигания(зажигания можно без реле)
тоесть магнитолу ты не включишь пока не кинешь массу, но настройки не собьются

так вроде плюс тут ни причем на сколько я понимаю.у меня проблема с минусом,если есть прямой плюс то он будет искать минус,а в моем случае это антена.или я чегото не понимаю?хоят.желтый он за что отвечает?красный питание.а желтый?

желтый память, а красный питание, ксли красный разорвать с плюсом магнитола не включится соответственно антенне пофик

а минус этой памяти не надо?
можеш мне накидать схемку для реле и какое надо,а кстате у меня от противотуманок осталось рабочее,оно пойдет?