Тюнинг штатной печки

[Nemetsss]

6980148  
vol4ok7
Вы что издеваетесь, хорош писать не по теме.
Тему немного почистил

[JeepKa]

пробегая мимо славуты, увидел в центральный обдув салона (люкс панель) в монтированный нормальный дефлектор то ли от шкоды то ли от фольксвагена типа как на фото. спросить что да как не было у кого, да и я спешил. Короче, смотрелось оно круто, + что воздух можно поворачивать\опускать-поднимать\100%перекрывать. Кто такое себе делал или знает как? делитесь.

[LAP]

такой дефлектор нормальных денег стоит, но наверное оно того стоит

[Володимир]

Якщо комусь мало обдуву, то можна поставити такого моторчика.
https://www.youtube.com/watch?v=AoIY0tegb1c

[EvgenS]

пробегая мимо славуты, увидел в центральный обдув салона (люкс панель) в монтированный нормальный дефлектор то ли от шкоды то ли от фольксвагена типа как на фото. спросить что да как не было у кого, да и я спешил. Короче, смотрелось оно круто, + что воздух можно поворачивать\опускать-поднимать\100%перекрывать. Кто такое себе делал или знает как? делитесь.

Видел такое - ставят полностью торпеду с бородой от опель астра по моему Ф.

[Вячеслав]

Доброго дня. Підскажіть будь ласка чи можна зробити так щоб пічка гріла пропорційно пересуванню бігунка?

[Aryan]

можна.

[Вячеслав]

можна трохи більше подробиць

[ZaVa]

можна трохи більше подробиць

Я вже дав відповідь.
З.І. не задавай одне й те ж питання в різних темах - получиш по шапці.

[igo61]

Для ленивых (кто не хочет нюхать туфли пассажира) и пытливых (у кого пиджак с рукавами от плеч). В копилку знаний.
Доработал управление печкой ещё двумя дистанционными "управлятелями" вдобавок к штатному закрывателю крана.

На картинке верхний - управление краником (как было), средний - управление "жалюзями" на радиатор отопителя:

И нижний - управление заслонкой для обогрева ног пассажира и водителя:

Донором для доработки стал блок управления печкой от "нивы". Но взяты с него только два прямых рычага. Вся конструкция собрана на штатной "раме" управления печкой - добавлены два рычага и шайбы между ними. Штатная резиновая шайба-прижим заменена на более тонкую (под размер и силу прижима). Для тросиков взят ставший не нужным рукав подсоса. В него пропущена сварочная "сталька" Ф1,2мм. На "блоке управления" рукава закреплены самодельными прижимами "под винт" справа, на печке - охватывающими самодельными хомутиками из оцинковки 0,3мм. вся доработка сделана без демонтажа торпеды и печки, как есть. Вынимался только блок управления (для удобства была вытянута магнитола с каркасом). Добавленные рукава для "жалюзей" - 50см, для нижней заслонки - 54см. Жила в рукава была затянута "с запасом" по длине, подрезана и выгнута была "по месту".

Всем тепла в холодную погоду.

[ВКБ]

Конструктора заз тут взагалі ... ну позорисько.

[Володимир]

Конструктора заз тут взагалі ... ну позорисько.

Треба зняти розміри з нашої пічки, розміри з вазодуйчика, і спроектувати новий правильний корпус, думаю попит на такі корпуса буде. А якщо ще і передбачити фільтр салону, то буде бомба.

[igo61]

Треба зняти розміри з нашої пічки, розміри з вазодуйчика, і спроектувати новий правильний корпус, думаю попит на такі корпуса буде. А якщо ще і передбачити фільтр салону, то буде бомба.

Не треба знімати розмірів. Замість тавродуйки добре стає два квадратних вєнтілятора зі стороною 120мм, поруч, один до одного. Входячи в проєм, залишається 10...12мм зазору, який прибирається металевою планкою та поролоном. Я собі поставив два "кулєра" по 10ВТ кожний, впаралель. Почало трохи дути навіть з бокових дефлекторів. Крім того, на входному отворі пічки зробив "решітку" (з металевих сітчатих каркасів воздухофільтрів вантажівок), щоб опале листя не затягувало в пічку.
Ось фото, для прикладу - приміряв звичайний, комповий:

Раньше "не выкладывался" - хотел пройти зиму, потом отчитаться.

[Володимир]

Треба зняти розміри з нашої пічки, розміри з вазодуйчика, і спроектувати новий правильний корпус, думаю попит на такі корпуса буде. А якщо ще і передбачити фільтр салону, то буде бомба.

Не треба знімати розмірів. Замість тавродуйки добре стає два квадратних вєнтілятора зі стороною 120мм, поруч, один до одного. Входячи в проєм, залишається 10...12мм зазору, який прибирається металевою планкою та поролоном. Я собі поставив два "кулєра" по 10ВТ кожний, впаралель. Почало трохи дути навіть з бокових дефлекторів. Крім того, на входному отворі пічки зробив "решітку" (з металевих сітчатих каркасів воздухофільтрів вантажівок), щоб опале листя не затягувало в пічку.
Ось фото, для прикладу - приміряв звичайний, комповий:

Раньше "не выкладывался" - хотел пройти зиму, потом отчитаться.

Ну ти порівняв, 20 ват з крильчаткою і 80 ват центробіжного. Я підключав свого від тойоти короли в рідному корпусі до акумулятора від комп"ютерного БЖ, то там такий сквозняк що мій пилосос з потужністю 1800W такого не дає.

На роботі в мене є безперебійник з двома потужнішими вентиляторами, то скільки там того потоку, фігня повна.

[ВКБ]

Конструктора заз тут взагалі ... ну позорисько.

Треба зняти розміри з нашої пічки, розміри з вазодуйчика, і спроектувати новий правильний корпус, думаю попит на такі корпуса буде. А якщо ще і передбачити фільтр салону, то буде бомба.

От і нішка для ринку. А щодо пепедбачення поставити регулятори в стандарт і люкс та радіатор кондєя, може полегше життя вимушеним тавроводам? Як думаєте? Тобто пічка зняв-поставив і косплект кондєя взяв-поставив?
Ця ідея мені більше подобається ніж 16 кл.голівка. Разві що просто копіювати 8 і втиснутись в ринок.