ГТЦ

[ZaVa]

Каждому граду свой нров и права

[Vitaliy.]

Зава, а ты каждый раз, когда оставляешь двигатель остывать, понажимай несколько раз на пездаль тормоза, чтоб выработать выкуум.

[Володимир]

Дякую за пораду. Але особисто її і міняв і нікому не довіряю. Дзеркало циліндра як дзеркало, навіщо міняти ГТЦ. Манжета ясно вже всьо, на заміну.
Але помітив таку штуку. Вакумний держе гуд. Тече з манжети і тече у вакумник і через опресовку витікає.
Получається як глушиш, то там зі сторони циліндра та манжети н-подібної низького тиску є вакуум, який, я так розумію, підсмоктує з поганої протертої манжети тормозну з бачку покуда вакуум не зрівняється з атмосферним. От і думаю, поки морози і не хочеться лізти, а якщо спустити вакуум при зупинці на остивання ДВС. Пробував, штуцер на бікреть провернути і просвистує вакуум і вирівнюється. Чи буде підсівша манжета в мороз текти. Доречі завтра вже буду знати. Коли "0" то не тече. Машинка попереджає про заміну, хоче ласки.

А звідки ти взяв що там є вакум? будеш міняти манжети, то не забудь поставити на ГТЦ резиновий пильник, там де шток закривається, бо з заводу в мене не було, не виключено що це допамагає попадати пилюці і деталі зношуються швидше.

[ВКБ]

Володя, порожнина IV. Не наш намальований, але таке саме розташування основних деталей. Саме там і вакуум.

Віталій, на рахунок понатискати педаль - це точно, якось не подумав.

[Vitaliy.]

Век живи, век учись. Я тоже многого не знаю. Но знаю я немало.

[Володимир]

Володя, порожнина IV. Не наш намальований, але таке саме розташування основних деталей. Саме там і вакуум.

Віталій, на рахунок понатискати педаль - це точно, якось не подумав.

Там є манжета 9, якщо її там не ставити то буде підсос повітря, незнаю чи замітив, але між ГТЦ і ВУТ ніяких ущільнювачів нема, тільки направсяйка пластмасова для штока.

Ось ВУТ від класики, такий самий як наш, там також малюють манжету, 25-та позиція.


Тут в розрізі.


Забий в гуглі схему ВУТ, то манжета є в кожному.

[ZaVa]

понажимай несколько раз на пездаль тормоза, чтоб выработать выкуум.

И что это даст ?
Давление в вакууме выровняется относительно окружающей среды.
Что дальше ?


На моєму авто манжета 25 присутня.

[ВКБ]

Та лажа то все. Тече. Якщо манжеті попа то все, труп. Просто чогось думав що там вакуум сполучений з штоком, та тупанув.
Заліз , тече через н-подібну та пильник і по вакумнику.
Володя, да , там на стаканчик пласмасовий впирається.
Розібрав, гума виявилась в принципі нормальна, але тупо став комірець гранений якись, стерся  і грязі багатенько чомусь. Замінив весь комплект. ГТЦ почистив, перевірив. Дзеркало в нормі, зазор отвір-плунжер не більше 0,03мм орієнтовно на ощуп.
А срані було багато і на комірці закоксено. Манжету пальцями порвати не вдалось.

Жесть невдажло поліз. Почав штуцер викручувати гумової шланги, та зламав нахер і там лишився в тормозному супорті. Чого крутив, бо розвоздушка давно вже ваглушена бо зламана. Правий супорт на свалку. Тепер це місце промажу різь шрафіткою. Хоч і цинкований був штуцер, але сталь та чавун закоксився за два роки.

Щось у мен сильно греміло з права і якось не так рушалось. Мосмикав ДВС, сильно шевелився.
Поліз вниз, підняв голову під правою подушкою - вирвало 3мм метал на кронштені правої верхньої подушки там де різь М10х1. ПОдушка ціла, мякенька, а метал вирвало з корнем. Раніше помічав, що корпус подушки трохи рухається в корпусі кронштейна, мабуть таки хитало там в з.єднанні і удавами вирвало метал. Добре що поліз, бо скоро нада покрити 1000 км за один раз, покататись.

[Григорий]

Та лажа то все. Тече. Якщо манжеті попа то все, труп. Просто чогось думав що там вакуум сполучений з штоком, та тупанув.
Заліз , тече через н-подібну та пильник і по вакумнику.
Володя, да , там на стаканчик пласмасовий впирається.
Розібрав, гума виявилась в принципі нормальна, але тупо став комірець гранений якись, стерся  і грязі багатенько чомусь. Замінив весь комплект. ГТЦ почистив, перевірив. Дзеркало в нормі, зазор отвір-плунжер не більше 0,03мм орієнтовно на ощуп.
А срані було багато і на комірці закоксено. Манжету пальцями порвати не вдалось.

Жесть невдажло поліз. Почав штуцер викручувати гумової шланги, та зламав нахер і там лишився в тормозному супорті. Чого крутив, бо розвоздушка давно вже ваглушена бо зламана. Правий супорт на свалку. Тепер це місце промажу різь шрафіткою. Хоч і цинкований був штуцер, але сталь та чавун закоксився за два роки. Зазор 0,03 НА ОЩУП ??????

Щось у мен сильно греміло з права і якось не так рушалось. Мосмикав ДВС, сильно шевелився.
Поліз вниз, підняв голову під правою подушкою - вирвало 3мм метал на кронштені правої верхньої подушки там де різь М10х1. ПОдушка ціла, мякенька, а метал вирвало з корнем. Раніше помічав, що корпус подушки трохи рухається в корпусі кронштейна, мабуть таки хитало там в з.єднанні і удавами вирвало метал. Добре що поліз, бо скоро нада покрити 1000 км за один раз, покататись.

[ВКБ]

Григорій, оріжнтовно на ощуп. Я відчуваю при посадці Н7/6g і H10/8g (тіпа після зносу). Це дійсно відчутно, якщо ти 15 років в машинобудуванні інженером працював на виробництві і щупав часто такі з.єднання..

[Григорий]

Да нічого страшного я в цьому не бачу , я також 30 років в машинобудуванні працював от тільки електриком ( Білоцерківський з-д "Сільмаш" ім 1 Травня.)

[ВКБ]

перебрав ГТЦ вже втретє той самий. МІнус 10 на дворі - не тече. Правда замінено і правий супорт тормозний. Штуцери висвердлити не вдалося, так закоксяно що між сталлю та алюмінієм окисний порошок утворився і ніяка ВД не допомагає.
Наразі лівий на черзі, бо і так штуцер мабуть не викрутиться від резинової шланги, бо дурень я закрутивне на шайбу як завод а на конус у донишко та ще й добре закрутив роки три тому. Ну зламаю як полізу то заміню на новий, а той ще раз спробую висверлити та виколупати, перерізати ну якось буду колупати. Викрутиться то зекономлю 250 грн.

У тіпа заводських шлангах один віток до дна не дорізана різь, прийшлись між металевою трубкою та резиновою дуууууже закручувати, але промазав графіткою перед цим.

Чесно кажучі, причина тічі та зносу Н-подібної резинки це куча бруду. ПРосто я лінувався прокачувати новою рідиною раз на рік тормозну. От воно і більше двох-трьох років не витримує бруд.
А зносу по корпусу чавунному та плунжерам критичного немає.

[Sergik32]

ну тормозухі і так треба міняти раз на 2 роки, от прокачка з заміною буде самий раз. я коли міняв задні циліндрики то стокові трубки ледь зажав, походу вже не відкручу, сракень їм прийшов. ну поки сухо то не лізу

[ВКБ]

Відкрутив я ту шлангу і супорт лишив той самий. Пішов по теорії, заколотив свій ВД-40 уайт-спірітом з мастилом 70/30, нагрів супорт і покапав. Алюміній втік від сталі та викрутив, але тугенько. Якби на холодну смикнув як з правим супортом - то скрутив би голову штуцеру.