Малюємо схему ДХО на базі штатних фар в півнакала

[ВКБ]

Малюємо схему ДХО на базі штатного ближнього світла.

Основні дані:

ДВС заводиться і одночасно втикається ТІЛЬКИ ближній.
Глушимо - ближній гасне.
На штатну вмикання габаритів і ближнього не впливає і не заважає.
В ланцюгу використати кнопку \"вкл-викл\" режиму ДХО.

Які є пропозиції. Бажано не слова а ескізні схеми.

Погодтесь, всі все забувають і вмикати і вимикати. Набагато зручніше перевести тумблер в режим ДХО і не думати про вмикання. Не хотілось би , що б від запалення, іноді вмикаєш запалення і не хочеш садити АКБ.

Варіннти є на думці від ручника, від генератора, від приборки....

05.12.2014р.
Готове інтернет рішення коаліційне
http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=12056&p=5

[osnastkaman]

Были мысли по поводу дальнего в полнакала(последовательно), сейчас забил, езжу с ближним.

[ВКБ]

Ближнего хватает для емітації ДХО. А чому саме дальній в півнакалу?

[Сергей]

Ближнего хватает для емітації ДХО. А чому саме дальній в півнакалу?

Реже менять лампочки.
ИМХО: если ездить все время с ДХО, то да, а если только когда за городом, то нет смысла.

[osnastkaman]

ДХО нам ставить нет смысла, см. ПДД, только штатные фары. В пол накала это 2х60/2=60Вт, такой расход не обременителен для нашего микроаккумулятора и генератора. Подобная схема у меня была на ДАФе с завода. Думал и на Славку жене поставить чтобы все время светили если мотор работает. Или без мотора но с зуммером на дверях.

[Nemetsss]

С первой релюшки выводим:
1. Постоянный плюс — контакт 87 (его делаем через предохранитель)
2. Плюс от замка зажигания — контакт 86 (его делаем через выключатель)   (можно и на генератор кинуть)
3. Контакт 87а — масса
4. Контакт 30 — масса с левой фари дальнего света

Со второй релюшки выводим:
1. Контакт 87 — можно вытащить (он не нужен)
2. Контакт 86 и контакт 87а — масса
3. Контакт 85 — плюс от габарита и плюс от дальнего света (но их делаем через диоды)
Дальний в пол накала на основе двух 5-ти контактных реле
вот и все дхо

[ВКБ]

Ближнего хватает для емітації ДХО. А чому саме дальній в півнакалу?

Реже менять лампочки.
ИМХО: если ездить все время с ДХО, то да, а если только когда за городом, то нет смысла.

У меня маршрут город-траса 50/50.

Nemetsss, Не понял, где гасится 1/2 мощи ?

У меня есть мысль к штатной схеме подкинуть одну только реле и схема-защёлка, при этом моргание дальним  будет как обычно, с откл. ближнего-дхо. Реле создаёт контур и обходит кнопку ближних фар и габаритов-приборку.
Дорисую схему - выставлю. Старт от реле стартера. При этом без зажигания питания нет на них, если нада с зажиганием включеным постоять и не светить ДХО.

[osnastkaman]

Мигать одной фарой?

[ВКБ]

Всё как положено, как штатно. Визуально  - едет машина с ближним, с выключенными габаритами и приборкой. Нах она днём включёная. На штатное включение не влияет, если моча стукнула габариты и ближний включить.
 Схему выложу, до безобразия простая.

[Nemetsss]

Ближнего хватает для емітації ДХО. А чому саме дальній в півнакалу?

Реже менять лампочки.
ИМХО: если ездить все время с ДХО, то да, а если только когда за городом, то нет смысла.

У меня маршрут город-траса 50/50.

Nemetsss, Не понял, где гасится 1/2 мощи ?

.

Посмотри на схему, в раене лампочек дальнего (как идет \"+\"), и поймешь

Мигать одной фарой?

неа,  двумя

[$lavka]

Одна перемычка на кнопку габаритов и свет горит без приборки и габаритов .

[ВКБ]

Одна перемычка на кнопку габаритов и свет горит без приборки и габаритов .

Так и есть, под торпедой, только кнопку влючения ближнего тоже обойти. А вот включать хотелось бы автоматом, напимер, от стартерного реле.

Nemetsss, сделайте разьяснение к схеме, я реально вижу не работоспособную.

В полнакала дальний это гуд, я так понял последовательно две лампы. А если ближний? Как он смотрится с далека?

Подитожу.
1а. На базе штатного ближнего, или дальнего в полнакала, или ближнего в полнакала.
1 Аключение и выключение  по зажиганию автоматом.
2. Кнопка ДХО  лето-зима
3. Штатное освещение в целом работает как нада работает как надо.
4.Возможно индикатор на мегапанель вместо заслонки карбюратора (есть моя тема в ветке, я поднимал).
5. Не зависит от состояния кнопок ближний и габариты.

Схему придумал, звтра дорисую на книдную. Две реле , одна кнопка.
А вот полнакала - не знаю, при условии сохранения стандарта.

[Nemetsss]

Совершенно верно, ток проходит последовательно через лампы, единственное что режится один минус на фаре.
кста при таком подключении на панели приборов будет слегка гореть индикатор дальнего света

[Володимир]

Може простіше підключити пікалку чи контрольну (можна мигаючу, або навіть взяти з дитячої іграшки мигаючий двома кольорами світлодіод) лампочку між плюсом з замка запалювання та через діоди до живлення дальнього та ближнього світла. Тоді після включення запалюваття буде працювати нагадування доки не включиш фари.

[ВКБ]

Вьехал. Я так понял верхний + отключен в момент дхо. При моргании я так понял рубится нижняя релюшка.

А как он вообще смотрится в 1/2 накала?

Володя, прикольно, буде зручно. Просто не хочеться світити габаритом, хоча в мене всі світлодіоди.
Таких діодів в мене декілька є.

Наче по Ому потужність менше послідовно, так як опір ланцюга послідовний збільшиться, ток на лампочку вдвічи зменшиться, відповідно і потужність теж. Наче так.