Вопрос-ответ

[Жулик]

обалденные познания в электронике
какой нафиг импульсно дает заряд, не позорьтесь парни пожалуйста

Ребята я написал инфу  как я решал проблему.
Это славута в ней может быть все что угодно!
Не нравится? Инфа могу удалить!


Я решал вопрос как простой человек на простой машине без познаний ядерной электроники. На то она и и славута!!! Не нужно делать с простых вещей сложные!

хотите 14,2 морочтесь я не запрещаю но таких показателей я даже в иномарках не во всех видел... Не то что в славуте при всем вкл (с заводским оборудованием)!

[Жулик]

я пока тавро-славуту которая подчиняется физике не видел  .
я избраны 

а давайте IGOR_ZAZ померяет вольтаж и посмотрим )

[ZaVa]

Здравствуйте. Я несколько страничек назад уже интересовался какой ДПДЗ приобрести, и поглядываю в сторону ВНТ. Суть в чем - бывает после сброса газа подвисают обороты в раене 2000, после перегазовки стабилизируются. До недавнего времени стало проявляться чаше. После калибровки дросселя ситуация та же. Привод газа не заедает ( смазан трос, привод троса, заслонка при открывании рукой не заедает ). Склоняюсь к замене датчика, так как пробег его под 130 тыс. км. Надо ли после замены производить калибровку дпдз ? И какой датчик брать под крест иои под шлиц ? Машина 2006 г.в. Микас 10.3 без плюса. Заранее благоларен.

[Vitaliy.]

какая нафиг термокомпенсация
Для реализации этого нужен датчик температуры в АКБ

По задумке, компенсация меряет температуру самого РН, а не аккумулятора.
В качестве термодатчика вполне может применяться один-два диода в схеме самого РН (в советских книжках у параметрических стабилизаторов использовались один-три диода в прямом включении как раз для термокомпенсации).

Если конечно внутри стоит датчик температуры ТОГДА я сдаюсь!

Если там стоИт PTC или  NTC  термистор, то это будет уже сильная перекомпенсация. А одного-двух кристаллов полупроводника перед или после стабилитрона вполне достаточно.

коли ручнік затянутий то лампочка ручника морає.

Я себе такую моргающую лампочку осуществил на простой приборке. При утонувшем поплавке горит, а при ручнике (и при полном бачке) моргает.

Это славута в ней может быть все что угодно!

хотите 14,2 морочтесь я не запрещаю но таких показателей я даже в иномарках не во всех видел... Не то что в славуте при всем вкл (с заводским оборудованием)!

Славута в ухоженном состоянии в сто раз лучше раздолбанного месердеса! Так шо не гоните неправду на собственную отечественную машинку.
А хотите поспорю, что вполне можно получить 14 вольт с включёнными штатными потребителями?

Сейчас у меня стоит 9111.3702
При запуске на -15°С напряжение 14.5-14.6V
При полностью прогретом(долго кататься) 14.1-14.2V

На родном 9402.3702-01 было
При запуске на -15°С напряжение 14.2-14.3V
При полностью прогретом(долго кататься) 13.9-14.0V

Цифры говорят сами за себя. Будем знать. Спасибо.

[Алексчук]

бачив Славуту 2006 року карб люкск коли ручнік затянутий то лампочка ручника морає. Це так з заводу чи переробка?

С завода . 

П.С. У меня люкс 94 года.

[Жулик]

Славута в ухоженном состоянии в сто раз лучше раздолбанного месердеса! Так шо не гоните неправду на собственную отечественную машинку.
А хотите поспорю, что вполне можно получить 14 вольт с включёнными штатными потребителями?

С завода? 
я ничего против славуты не имею, и в слове иномарка не иммел в виду что-то старое и роздолбаное )


Давайте я напишу что у меня написано в инструкции к АКБ!

Не допускать недозаряда и перезаряда батареи!
Напряжение подзарядки от генератора должна соответствовать инструкции на транспортный средство і составляет 13,9-14,4в

думаю на заводе не тупые и на эти данные можно положится?

[Алексей]

Вибачте що повторюю питання але як зробити щоб при  затянутому ручнику лампочка наприборці мигала

[Алексчук]

Вибачте що повторюю питання але як зробити щоб при  затянутому ручнику лампочка наприборці мигала

Если у Вас люкс, то нужно подключить провод в районе ручника. Там есть кнопка, которую нажимая, ручник размыкает контакт, соответственно наоборот, когда ручник затянут, то кнопка контакт замыкает и лампа загорается.

[Алексей]

а можеш точніше пояснити який провід куда включати і що місцями міняти

[Жулик]

а можеш точніше пояснити який провід куда включати і що місцями міняти

Как у вас она мигает что-то подозрительно это все?

[Володимир]

Здравствуйте. Я несколько страничек назад уже интересовался какой ДПДЗ приобрести, и поглядываю в сторону ВНТ. Суть в чем - бывает после сброса газа подвисают обороты в раене 2000, после перегазовки стабилизируются. До недавнего времени стало проявляться чаше. После калибровки дросселя ситуация та же. Привод газа не заедает ( смазан трос, привод троса, заслонка при открывании рукой не заедает ). Склоняюсь к замене датчика, так как пробег его под 130 тыс. км. Надо ли после замены производить калибровку дпдз ? И какой датчик брать под крест иои под шлиц ? Машина 2006 г.в. Микас 10.3 без плюса. Заранее благоларен.

Якщо нема нуля дроселя, то оберти зависають на позначці 1500, але це на стоячій машині.

[Жулик]

Давайте я напишу что у меня написано в инструкции к АКБ!

Не допускать недозаряда и перезаряда батареи!
Напряжение подзарядки от генератора должна соответствовать инструкции на транспортный средство і составляет 13,9-14,4в

думаю на заводе не тупые и на эти данные можно положится?

Не надо писать всякую чушь,да ещё и красными буквами!
Если РН будет постоянно выдавать 14.4v то обычный малосурмянистый АКБ после 3-4часов езды по трассе просто выкипит и умрёт,в тоже время кальциевый будет себя нормально чувствовать.
Если РН будет постоянно выдавать 13.9v то обычный малосурмянистый АКБ ещё сколько то прослужит,в тоже время кальциевый протянет 6-12месяцев.

Вовоу это не я пишу это завод изготовителя акб  ENERGYmax он Са+ )!!!

[Жулик]

Вовоу это не я пишу это завод изготовителя акб  ENERGYmax он Са+ )!!!

На сарае ... написано,а там дрова лежат.

Акккумуляторы ENERGYMAX выпускаются на украинском заводе предприятия ЗАО МЕТРА (Украина) совместно с турецкой компанией  INCI AKU (Турция). В производстве применяются современные технологии, которые обеспечивают  аккумуляторам  надежный пуск автомобиля в любых условиях и превосходную устойчивость к перегрузкам.

Качественные аккумуляторы ENERGYmax выпускаются для любых типов транспортных средств,совмещают в себе большую мощность и длительный срок службы.

Качество авто аккумуляторов  ENERGY MAX обеспечивают:


    технология Са/Са Передовая технология, при которой в качестве добавки в положительные и отрицательные решетки пластин используется кальций.Это позволяет обеспечить более высокую токособирающую способность электродов,а также повышает их устойчивость к коррозии.

    Технология Separate++  Очень прочный сепаратор разделяет и изолирует друг от друга положительный и отрицательный электроды. Обладая низким сопротивлением, он защищает АКБ от коротких замыканий,обеспечивая прчность на прокол.

    Технология T-Box Корпус АКБ, изготовленный из высококачественного полипропилена, обладает высокой механической прочностью и повышенной температурной устойчивостью, выдерживая диапазон от -40 до +60.

    Технология ExMet x2 Высеченная технология Expanded Metal применяется для изготовления обоих электродов- как положительного, так и отрицательного. Это позволяет уменьшить толщину пластин и увеличить их количество в банках,а, следовательно, повысить токоотдачу батарей.

Ну обычный Са/Са.
Нормальное напряжение для него 14.2-14.4V
Будешь эксплуатировать на 13.9-14.0V,будет сульфатация и пипец.

Прогрею авто и померяю сколько у меня вольтаж при выкл и вкл ел.приборами 

Дата продажи-покупки акб 14.09.2014г 

[Алексчук]

Вот тут об АКБ.
http://www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/

[Алексей]

а можеш точніше пояснити який провід куда включати і що місцями міняти

Как у вас она мигает что-то подозрительно это все?

В онанемигае в мене просто хочу зробити що б мигала