Вопрос-ответ

[Валерий]

И у меня волговский стоял качает хорошо.но я замутил еще с бака топливопровод диаметром 8 мм и дизельный филтр поставил.чтобы сеточка на насосе не забивалась.так его не слышно было

[ZaVa]

если будет составлять пару десяток, тогда будем улучшать массу.
Я к этому и подталкивал.

Здравствутйе. Замеры показали падение напряжения по "минусу" между клеммой АКБ и корпусом генератора п 0,03 В, что считаю вполне удовлетворительным.
На ВНТовском РР поменял щетки - поставил угольные вместо медно-графитных, которые стояли с завода и укоротил "родные" пружинки на три витка. Сделал так, потому что за 3 тыс. км. эксплуатации ВНТовского РР появилась выработка на коллекторе, которой не было за 100тыс. км. эксплуатации РР с угольными щетками.
Замер напряжения на АКБ показал 14,25В, которых не было на "родных" щетках, что считаю очень хорошо.
Установил ВНТовский ДПДЗ. Без калибровки Микас Онлайн показал 100% открытия дросселя при полностью нажатой педали акселератора, что приятно удивило, а при полностью отпущеной показания менялись от 0,0% до 0,1%, что огорчило. Клемму с АКБ не сбрасывал. Калибровка дроссселя программой Володимира результата не дала никакого - начальные и конечные показания остались такие же.
Вот интересуюсь теперь как выставить показания в 0.
З.Ы. С приводом дроссельной заслонки порядок - не заедает, трос смазан, заслонка при закрытии упирается в упорный регулировочный винт.
Кто что посоветует ?

[grigorij]

Укорачивать пружины это, так чтоб без мата, это глупость. Там они и так не очень мощные. К выработки от трения добавится обгар от недостаточного прижима. Выработка там должна быть по жизни. Зависит не только от щёток но и от хим.состава конкретного кольца, пыли, электрического сопротивления перехода щётка-кольцо. Лечится мех.обработкой или заменой. Если умеренная то щётка притрётся. Материал щётки, её твёрдость тоже не просто так. Он зависит от тока цепи и требуемой долговечности итп.

[ZaVa]

Прижима щеток хватит с головой. А вот материал - тут я с Вами полностью согласен. Только с точностью до наоборот. Эксплуатация покажет. Но первоначальные результаты меня устраивают. Меня больше изнтересует как выствавить дроссель в 0 . 

[Владимир]

Прижима щеток хватит с головой. А вот материал - тут я с Вами полностью согласен. Только с точностью до наоборот. Эксплуатация покажет. Но первоначальные результаты меня устраивают. Меня больше изнтересует как выствавить дроссель в 0 .

Какое напряжение при 0,1%?

[ZaVa]

Точно не помню - или 5,4 или 5,7В и после запятой много символов. Хотя могу и ошибаться. Я вот думаю - если отпустить рег. винт др. заслонки чтобы уши не пилить ? Или лучше винт не трогать ?

[Владимир]

Точно не помню - или 5,4 или 5,7В и после запятой много символов. Хотя могу и ошибаться. Я вот думаю - если отпустить рег. винт др. заслонки чтобы уши не пилить ? Или лучше винт не трогать ?

У Вас при 0% должно быть от 0,35 до 0,45В. Вы мерите напругу которая подается на ДПДЗ, а надо измерить что получает блок микас.

[Владимир]

Точно не помню - или 5,4 или 5,7В и после запятой много символов. Хотя могу и ошибаться. Я вот думаю - если отпустить рег. винт др. заслонки чтобы уши не пилить ? Или лучше винт не трогать ?

Винт не трогать!!!Заслонка убьёт корпус.
Пробовал пилить "уши" проблему не решает.

Я в прошивке менял параметр типа Признак ХХ(точно не помню).

100 пудов Salek прав. Поставь "Включение режима ХХ при дросселе меньше" к примеру 0,6% выкл. 0,8%

[ZaVa]

Винт не трогать!!!Заслонка убьёт корпус.

Понял. Спасибо за подсказочку.
А если в цепь сигнального провода поставить резистор подстроечный и при достижении нужного результата установить постоянный ?

Показания открытия др. засл. в ненажатом положении педали колеблется от 0,0% до 0,1%, причем на всех диагностических программах. 100% открытия показывает четко.


Поставь "Включение режима ХХ при дросселе меньше" к примеру 0,6% выкл. 0,8%

В прошивку лезть не буду.

[Володимир]

а при полностью отпущеной показания менялись от 0,0% до 0,1%, что огорчило.

Датчик має люфти в вухах, відпускаєш болти і міняєш його положення щоби на діагностиці напруга була стабільна і не мінялась.

Взагаліто 0,0% - 0,1% це норма.

Клемму с АКБ не сбрасывал.

Клема в даному випадку нічого не вирішує.

Калибровка дроссселя программой Володимира результата не дала никакого - начальные и конечные показания остались такие же.

Вистав спочатку стабільну напругу на виході, а тоді калібруй, просто датчик попав в положення де АЦП двояко міряє напругу.

Точно не помню - или 5,4 или 5,7В и после запятой много символов. Хотя могу и ошибаться. Я вот думаю - если отпустить рег. винт др. заслонки чтобы уши не пилить ? Или лучше винт не трогать ?

Винт не трогать!!!Заслонка убьёт корпус.
Пробовал пилить "уши" проблему не решает.

Я в прошивке менял параметр типа Признак ХХ(точно не помню).

100 пудов Salek прав. Поставь "Включение режима ХХ при дросселе меньше" к примеру 0,6% выкл. 0,8%

У вас обох з математикою все впорядку, де 0,1% а де 0,6%, в мене інколи на нулю датчик може показувати 0,5%, але я цим не переймаюсь.

Винт не трогать!!!Заслонка убьёт корпус.

Понял. Спасибо за подсказочку.
А если в цепь сигнального провода поставить резистор подстроечный и при достижении нужного результата установить постоянный ?

Показания открытия др. засл. в ненажатом положении педали колеблется от 0,0% до 0,1%, причем на всех диагностических программах. 100% открытия показывает четко.


Поставь "Включение режима ХХ при дросселе меньше" к примеру 0,6% выкл. 0,8%

В прошивку лезть не буду.

Що ти пристав до того 0,1%, головне щоби це значення було меншим 0,6%. Поставив, відкалібрував, і катайся наздоров"я, не заважай машині працювати. На рівному місці вже намалював кучу проблем.

[Владимир]

У меня в гараже лежит один бесконтактный ДПДЗ ВТН - боялся мороза и постоянно прыгало напряжение.
Может и это такой глюк?

[Игорь]

Для чего горе-конструктора втулили клапан в заливную горловину бака?

[Володимир]

Для чего горе-конструктора втулили клапан в заливную горловину бака?

Заправочні пістолети мають різний діаметр, щоби часом солярку не заправив.

[Алексчук]

Для чего горе-конструктора втулили клапан в заливную горловину бака?

Думаю для того, чтобы от искры статики не было взрыва, при поднесении пистолета к машине. В баке по любому есть пары, а при закрытом клапане нет доступа паров в зону искры и заправщик останется с необгоревшими яйцами .

[ZaVa]

Какое напряжение при 0,1%?

напряжение 0,541652 В и "прыгает" до 0,548695 В - вот этот момент и показывает открытие дросселя 0,1 процента. Заметил что когда менятся напряжение на др засл то с ним меняется на АЦП еще несколько напряжений, а именно напр. борт сети и напр. датчика абсолютного давления. Дума что эти явления между собой связаны так называемыми "сбивками" , что присутствуют на схеме питания датчиков от Микаса. Знать бы где они. Те "сбивки" что возле блока - их штук 4 или 5 - были пропаяны. В принцыпе работа двигателя на новом ДПДЗ вполне устраивает.
Да, чуть не забыл, калибровать дпдз надо обязательно, так как при вкл зажигания блок принимает положение дросселя за 0, а вот 100 процентов блок не знает.