Вопрос-ответ

Автор Vitaliy., 18 Лютого 2015, 10:52:08

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 10 Гостей дивляться цю тему.

Сволочь

У меня при установке ГБО. сняли шланг ВУТ, вставили продувочный пистолет и сверлили- нарезали, а воздух выдувал стружку .
"Мечта рабов-рынок, где можно было бы покупать себе господ" Станислав Ежи Лец

ZaVa

Сволочь. Все одно 100% чистот від стружки не гарантовано без демонтажу колектора.
Однозначно буду знімать.
Володю - всі отвори роби зі сторони форсунок, а не зі сторони двигуна, бо не вгадаєш з положенням,-
От тут трохи не поняв. Отвори планую робити біля відливів штатних форсунок під тим же кутом, що й бензинова форсунка. Непоняв як можна робити зі сторони двигуна.?
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Володимир

Цитата: Salek від 26 Квітня 2017, 14:41:04
Цитата: Володимир від 26 Квітня 2017, 14:24:25
Випускний знімати не потрібно, в мене прокладки всі залишились старі, нічого не міняв.
А как ты обезопасил двигатель от стружки?
Ты снимал только впускной не меняя прокладки?
Спочатку зняв ресивер, потім зняв впускний, закрутив в тіски і спокійно вже сверлив і різав різьбу.
Цитата: ZaVa від 26 Квітня 2017, 15:32:45От тут трохи не поняв. Отвори планую робити біля відливів штатних форсунок під тим же кутом, що й бензинова форсунка. Непоняв як можна робити зі сторони двигуна.?
Ну можна отвір сверлити біля форсунки, а можна на знятому колекторі із протилежного боку, то краще біля форсунки так точніше.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Сволочь

Мля! Так свяжитесь с ВКБ он изготовит тройники под бензофорсы.
За одно газом будете остужать форсунки, и сможете отключить ЭБН, чем сэкономите его ресурс.
"Мечта рабов-рынок, где можно было бы покупать себе господ" Станислав Ежи Лец

ZaVa

Цитувати виділене
Цитувати виділенеТак свяжитесь с ВКБ он изготовит тройники под бензофорсы
Я писав йому десь зо три тижні тому. Тиша. А на форумі востаннє чоловік був у січні . . . .
Не дай Бог трапилось що . . .
Телефону його в мене немає.

Може є в кого його координати ?
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Vitaliy.

Цитата: Володимир від 26 Квітня 2017, 14:18:07або нагрузи двигун додатковити грузиками щоби зсунути частоту резонансу вниз.
Снимите бетонные грузы с барабана стиралки, и на блок МеМЗика. Сбалансируется нефик делать  :-D
Занимаюсь ремонтом авто.Радиолюбитель.Электрика и не только.
Я предпочитаю делать в своей жизни то, что мне нравится. А не то, что модно, престижно или положено.
 рус иван пнх

Sergik32

я також уже давно не бачу ВКБ, може ..."купил Волгу, пошил костюм с отливом и в Ялту"(с). Закинув форум і продав славуту.
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Сергей

Цитата: Sergik32 від 26 Квітня 2017, 23:03:48
я також уже давно не бачу ВКБ, може ..."купил Волгу
С магнитофоном...  :-D

\"Только дураки учатся на своих ошибках\" Отто фон Бисмарк

ZaVa

#3878
Колеги, доброго дня.
Зараз потихеньку займаюсь встановленням Гбо на авто.
У зв'язку з цим потребую грамотних підказок з деяких питань.
Встановлюю блок стаг 4 q-box plus.
1. До якого проводу на котушці запалюваня приєднувать prm провід ( коричневий)  для зчитування обертів.
До котушки приходять 3 проводи, на центральному "+"
2. Як правильно під'єнати обд корецію?
3. Чи правильно я подав керуючий "+"?  Підключений на клему біля замка запалювання, на якій після повороту ключа з'являється "+"
4. Як правильно під'єнати до блоку  гбо лямбду?
Завчасновдячний за допомогу.

З.і. Посилання на документацію  https://www.google.com.ua/url?q=http://www.autogasplus.com.ua/fotky46439/fotov/_ps_4STAG-4-Q-BOX---Manual-RUS-ver-1-6.pdf&sa=U&ved=0ahUKEwi5pv_bi9HTAhVHVywKHW5GDtkQFggNMAE&usg=AFQjCNEXh7d3yYwLBIiOm9yu1YDaAbgkLA

Поправил вашу ссылку, теперь кликабельна

Max 55
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

ZaVa

Макс, дякую. Писав з телефону. І все ж по підключенню, хто що порадить ?
Дякую.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Володимир

Цитата: ZaVa від 02 Травня 2017, 14:25:02
1. До якого проводу на котушці запалюваня приєднувать prm провід ( коричневий)  для зчитування обертів.
До котушки приходять 3 проводи, на центральному "+"
Тільки на один з крайніх, по центральному оберти не визначиш, і думаю бажано на провід що дає іскру на перший циліндр.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ZaVa

Цитувати виділенедумаю бажано на провід що дає іскру на перший циліндр.
Тобто на "мінус". А як визначить який мінус на яку пару циліндрів ?.Методом тику не хочеться провода різать, а потом паять.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

vol4ok7

Добрый вечер!Стоя на месте ,двигатель работает на холостых,в этот момент происходит поддергивание машины(как будто передача пытаеться включиться и тут же выбивает),шум и скрежет,мне кажеться в коробке!Шум и скрежет заметил еще зимой поддергивание как мне кажеться дней десять,но все это не всегда,можно сказать редко замечаю.но меня это уже тревожит....Машина прошла 180 тысяч...Что это может быть как по вашему?
Менял масло с месяц назад ,залил Кастрол,и добавил присадку Мрлибденовою,надеясь на то что шум  и скрежет уйдет,но не тут то было..Да и первая включаеться плоховато,опять же не всегда....

vol4ok7

Цитата: Salek від 02 Травня 2017, 21:01:00
Цитата: vol4ok7 від 02 Травня 2017, 20:38:51
Что это может быть как по вашему?
Пипец игольчатому подшипнику.
Спасибо!Как ты считаешь насколько это серьезно и актуально в плане срочности ремонта ?!Я так понимаю придеться разбирать коробку?И игольчатых подшипников там вроде штук семь какой из них?Или менять придеться все?!Кстати подшипники остальные уже приготовлены(пытаюсь продумывать наперед все ремонты )

vol4ok7

Спасибо !Хреново конечно,но проехать мне придеться еще с тысячу км,а потом уже буду разбирать...Едет нормально,только стоя чувствую...Что может случиться-развалиться подшипник и тогда покоцает все?