Вопрос-ответ

[Валера]

І сальникі клапанів звісно нові?
Якщо мотор сухий то понятно що угорає в цилін драх і в сере дені що дизель. Тосол без мастила?

Тосол чистый сальники менял два раза не помогает.

[ВКБ]

Кільця. Невірно мабуть стоїть друге кільце поршня. Зазор 0.05 мм витриманий? Хоча головне кільця, орієниація 2-го знизу  і преднатяг.

[ИнФлеймс]

Когда-то дано ставил кольца Прима, правда на жигуля.  Тоже после этого немного жрало  масло.  Потом  заменил на СТК и жрать перестало. Как сказали барыги на базаре, Прима типо мягкая.

[ВКБ]

Орієнтація кільця, там загострення з одного боку пивинно вниз дивитись..
Перевір картерні гази. Також мембрана повинна стояти в кришці циліндрів губчата. Можливо пари мастила і крапоі узодять через картерні і не осідають на мамбрані кришки і не стікають.

[Валера]

Кільця. Невірно мабуть стоїть друге кільце поршня. Зазор 0.05 мм витриманий? Хоча головне кільця, орієниація 2-го знизу  і преднатяг.

Кольца ставил правильно, маслосъёмные одно стоит не наборное зазор 0.6мм,а комрессионных 0.3мм.

[ВКБ]

Зубцем до низу друге зверху ненаборне ? Який зазор поршень- цильндр по діаметру? Який преднатяг був кілтця і циліндра, 3мм лесь?

[Валера]

Орієнтація кільця, там загострення з одного боку пивинно вниз дивитись..
Перевір картерні гази. Також мембрана повинна стояти в кришці циліндрів губчата. Можливо пари мастила і крапоі узодять через картерні і не осідають на мамбрані кришки і не стікають.

Мембрана стоит нормально в каструле масла нет с сопуна дыма нет.

[Валера]

Зубцем до низу друге зверху ненаборне ?

Да

[ВКБ]

Вище перечитай обновив про преднатяг і зазори.
Я не про дим, я про мембрану в клапаній кришці і чи не мокра ввд мастила трубка возврату в фільт картерних газів. Я про пари масла а не про свозняк вихлопними.
Циліндри поліровані?
Свічка чорна?

[Валера]

Орієнтація кільця, там загострення з одного боку пивинно вниз дивитись..
Перевір картерні гази. Також мембрана повинна стояти в кришці циліндрів губчата. Можливо пари мастила і крапоі узодять через картерні і не осідають на мамбрані кришки і не стікають.

Мембрана не губчата,а паранитовая стоит.

[ВКБ]

Орієнтація кільця, там загострення з одного боку пивинно вниз дивитись..
Перевір картерні гази. Також мембрана повинна стояти в кришці циліндрів губчата. Можливо пари мастила і крапоі узодять через картерні і не осідають на мамбрані кришки і не стікають.

Мембрана не губчата,а паранитовая стоит.

То не пароніт, їїмета пари на сеье абсорбувати..тобто  збирати чи впітувати )) Недарма там лабірінт,щоб не проходили повз мембрани. Замініть на покупну якщо самі паронітову поставили. Там матеріал еа картон схожий, його мета взбоотані пари і мікрокраплі зьирати і вони зливаються в картер, а картерні гази, які є і в суперновому авто все одно є і то є норм. Одна з можливих причин. Ставимо лайки якщт зоч трохи корисно.

[Валера]

Вище перечитай обновив про преднатяг і зазори.
Я не про дим, я про мембрану в клапаній кришці і чи не мокра ввд мастила трубка возврату в фільт картерних газів. Я про пари масла а не про свозняк вихлопними.
Циліндри поліровані?
Свічка чорна?

Трубка мокровата, цилиндры хонингованые ,свечи кофейные.

[ВКБ]

Мембрану покупну постав (не пароніт) в кришку клапанну в лабіринт. Читай вище повідомлення.

[Валера]

Мембрану покупну постав (не пароніт) в кришку клапанну в лабіринт. Читай вище повідомлення.

мембрана покупна с набора прокладок,просто на вид как паранитовая.

[ВКБ]

По мембрані понятно, сподіваюсь продавці не взули і не втулили тули дійсно параніт...не глибокомислячі там інженери торгують. Який переднатяг був кілець орієнтовно при збиранні поршня в циліндр?! Також поршня  і циліндра.