Открывается багажник

[Алексчук]

Зачем создавать дубль тему?
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12663.30

Ну не знал он об этом, я так думаю. Модер перенесет думаю его вопрос.

К ТС, фото узла со всех ракурсов выложи, может скопом чего предложим, раз не кому больше обратиться.

[Toris]

Я купив новеньку петлю, новеньку защіпку в зборі та запиляв собі так: https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=6781.msg237561#msg237561

Вже більше року катаюсь, горя не знаю.

[ВКБ]

Відкраватись на ходу. Мучався і на трасі і в місті бо на то треба час...а нема ж коли. Роздивився. Причина - зношення петлі і крючка. У мене в коробі штатному стоїть електрозамок в штату фурнітуру. Замінив на нові запчастини...тут жлобитись не треба. Також пдр забороняє їхдити зі зламаними замками. Все одно відкривається (відкривалась) Почав питання розбирати на молекули...виявляється на перекос стоїть і вичислив по пятну контакту нової защелки..мастив маркероп і закривав...дивився як тре.
Кирівняв шайбами , відрегулював  по повному контакту - закривається чітко. Мораль- нові запчастини...внікаєм в молєкули...регулюємо...не обсираємо заз а криві свої руки.

[Володимир]

виявляється на перекос стоїть і вичислив по пятну контакту нової защелки..мастив маркероп і закривав...дивився як тре.

Я про це вже давно писав, і навіть давав фото своєї нижньої частини з розпиляними отворами, бо верх з низом не співпадає, а ходу замка не вистарчає щоби поставити рівно.

[ВКБ]

Нечитав вибач кілька років тут не тусив. Але я не розпилював...в крайні положення затиснув. А ще між кузовом в планкою...чи нижньою петлею проставив резину вирізану по контур петлі цієї..щоб зробити тертя і обезрушити її...бо у мене різь зірвана одна і по дві гайки поставив...Тепер норм...щоб не хнімати бампер та піняти болта...х.з.як він там в кузов впресований.

[Володимир]

Нечитав вибач кілька років тут не тусив. Але я не розпилював...в крайні положення затиснув. А ще між кузовом в планкою...чи нижньою петлею проставив резину вирізану по контур петлі цієї..щоб зробити тертя і обезрушити її...бо у мене різь зірвана одна і по дві гайки поставив...Тепер норм...щоб не хнімати бампер та піняти болта...х.з.як він там в кузов впресований.

Трохи вище повідомлення №51 https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12663.msg500223#msg500223

[Romka]

Питання не по темі, - Що то за дріт крикручений до болта замка?

[Володимир]

Питання не по темі, - Що то за дріт крикручений до болта замка?

Це маса до розетки фаркопа.

[Romka]

Зрозумів

[ВКБ]

Робить отак коли невмаготу :  https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=17022.0

[Володимир]

Днями сталася ситуація, коли почав відкриватись замок багажника, скільки його не закривай, пару метрів проїхав і ляда тарабанить. Чи то гайки ослабли і відбулось розрегулювання замка, чи то верхня планка вигнулась, і язичок став косо. Хочу поділитись процесом як це все правльно настроїти щоби багажник перестав відкриватись.

Не знаю чи то всім так повезло чи тільки мені, але в мене на ляді замок зміщений в сторону, а на нижній частині шпильки приварені так, що замок на ляді мав би бути по центру.



Тому щоби сумістити верх з низом, довелось отвори у планці квадратним напильником розпиляти, частину шайб також зрізав щоби не заважали переміщенню.

Було



Стало



Перед початком настройки малюємо маркером на ляді і кузові початкові положення замка, знімаємо верх і низ, зчіпляємо до купи, ставимо паралельно, і перевіряємо чи в закритому стані язичок закривається повністю, тобто в закритому стані положення язичка до планки має бути таким по всій площі контакту.



А не таким.



Інакше в кращому випадку з часом язичок зноситься на косяк і багажник через це почне відкриватись, я в гіршому він зламається, бо навантаження на кінчик язичка будуть в рази більші.

Якщо язичок не закривається повністю, то слід акуратно гострим ножем зняти трохи металу з ричажка з отвором за який чіпляється тяга в місці контакту з корпусом.



Кріпимо обидві частини замка на авто по розміткам зробленим до знімання маркером, при цьому штифт на верхній частині має точно попадти у центр пластмасової втулки на нижній частині, закриваємо ляду і ліземо в багажник (через задні двері, диван має бути розкладений).

Відпускаємо нижню гайку, і молотком низ планки зміщуємо так, щоби верх планки був паралельним верхній частині замка в місці розміщення язичка, бо може бути варіант, що планка як в моєму випадку вигнута, і якщо зробити паралель до всього корпусу верхньої частини, то язичок буде контактувати з низом тільки краєм одного боку, і багажник буде відкриватись. Не забуваємо в кінці затягнути гайки.



Відпускаємо два болти на ляді, вставляємо велику викрутку між язичком і корпусом і піджимаємо язичок до планки щоби він закривався повністю, як на малюнку 4. Після чого затягуємо болти.



Якщо верхня планка зігнута, то після регулювань, верх і низ можуть бути закріплені з перекосом, але це не заважає замку легко і чітко закриватись і не відкриватись по дорозі. Для кращого і легкого закривання язичок змазуємо маслом, або можна пшикнути силіковової змазки. Важливо при закриванні багажника почути щолчок, так ми будемо знати що язичок стукнів по нижній планці, а значить закрився повністю.

[ВКБ]

Володя ти резинку проставив і вверху і на петлю на кузов? Язичек і петля на бік стиралась-згризалась?
У мене в тому коробі вмістилось два актуатора для актуатора  електрозамка. Наче як для цього і зробили.
Якщо не ставив резинки - простав від камери ...мертво сяде без зсуву.

Не забувайте відкидати амортизатори дверей і в дорозі не матимете проблем з відкриванням ляди на ходу до ремонту замка. Ляда надійно під вагою немалою буде лежати на ущільненні, штіфту замка і бокових зубцях.

[Володимир]

Володя ти резинку проставив і вверху і на петлю на кузов?

Нема ніяких резинок.

Язичек і петля на бік стиралась-згризалась?Ляда надійно під вагою немалою буде лежати на ущільненні, штіфту замка і бокових зубцях.

За 12 років нічого не стерлось.

У мене в тому коробі вмістилось два актуатора для актуатора  електрозамка.

Давай фото.

Якщо не ставив резинки - простав від камери ...мертво сяде без зсуву.

Не бачу в цьому потреби, добре відрегульований і змащений замок закривається легко і чітко, навіть були випадки, що в гаражі забував закривати ляду, по дорозі почув стук, але на першій ж ямі дверка легенько хлопнула і закрилась.

Не забувайте відкидати амортизатори дверей і в дорозі не матимете проблем з відкриванням ляди на ходу до ремонту замка. Ляда надійно під вагою немалою буде лежати на ущільненні, штіфту замка і бокових зубцях.

Мої амортизатори вже не мають тої пружності що 12 років тому, то коли замок відкрився ляда вверх не піднімається а лежить собі на місці. Ляду піднімає догори ущільнювач та демпферні резинки, тому навіть якщо зняти амортизатори, то замок всерівно відкриється, бо при опущеній ляді вони дверку вверх не тиснуть.

[ВКБ]

Фото кину, але десь в темі є мої і креслення важіля маленького як єжина додаткова деталь до штатних з листової сталі

[vladishtm]

В мене теж вже другий раз доставав за два роки. Новий поки не купував. Устраняв регулюванням і підпилюваніям язичка.  Цього разу знімав низ і прикладав до верхньої частини, щоб роздивитись як він повинен був би добре прилягати. При цьому виявив, що є осьове не співпадіння  верхнього направляючого конуса і гнізда з пластмаскою для нього внизу.  Тобто те конусне г..но не дае, щоб язичок був в зачепленні повністю. Якщо виставить по конусу, язичок наполовину в зацепі, якщо робить по повному язичку, конус не дає взагалі закрити ляду, він в дірочку с.ка не попадає. Можна тільки боком. То теж не є айс. Спиляв товщину конуса наполовину  з передньої сторони (передка авто). Язичок наче тепер по максімуму заходить. Поки і закривається і держить. Кажуть це одна з з...бок нашого пікапа. Якби якийсь мех фіксатор з салону???     було б надійніше

ПС. Скоріше за все косий знос язичка і швидкий його знос (типу як писав тут   Toris https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12663.msg500236#msg500236 ) і є результат неправільно виготовленної  конусної направляючої в цих замках. Було б добре якби верня конусина мала хвіст з різьбою і гайку,   а  верхній корпус овальний отвір для неї під регулювання.