Приборка. Неправильные показания стрелок и ламп, глюки, калибровка...

[stepankarcev]

У всех спидометр жутко врёт?.... Что с этим делать

Сверь по  диапазону спидометра, каким нибудь андроидом с жпс навигатором, который показывает скорость. Засеки расхождение. Может ведь быть и не линейное

Всегда, когда смотрел, разница была ~14. Ладно б на какой-то процент врал, так вот вроде бы всегда одинаково.

Стрелки обычно снимаются и переставляются в нужное положение

Там ей до ноля не даёт дойти эээ... палка? Честно не знаю как это красиво назвать, но я думаю всем понятно. Да и с тросовым спидометром мне кажется напряжение влиять то не может... Трос пару раз снимал чтобы снять приборку, ничего не изменилось.

[Toris]

Наверное, предыдущий собственник снимал стрелку и неправильно поставил обратно. Надо переставить правильно.

[stepankarcev]

Наверное, предыдущий собственник снимал стрелку и неправильно поставил обратно. Надо переставить правильно.

Были такие мысли. В приборку они точно лазили потому что на бумажке с цветными квадратиками (которая лампочки покрывает) явно самостоятельно вырезаны пиктограммы

[Володимир]

Стрелка температуры, приборка стандарт, мотор обычный. Раньше когда термостат был на 80 град, стрелка стояла пару мм левее средины. Когда ставил на 87, то на пару мм правее. В последнее время стал барахлить сам датчик, купил новый, лузар. Одновременно поменял выключатель вентилятора в радиаторе (поставил отремонтированный). Заметил несколько отличий и нюансов, пришёл к выводу, что у лузара сопротивление датчика чуть меньше, чем должно, так как температура мотора вроде быстрее стала нагреваться до 40-ка, и вентилятор срабатывает когда стрелка показывает пол мм не доходя 100 град. Знаю, что можно померить сопротивление датчика (терморезистора) при комнатной и при 100 градусах в кипятке, но намного проще примотать кончик термометра к верхнему патрубку от головки, чтобы шарик спирта был теплоизолирован от воздуха, и по нему ориентироваться.
И придётся наверно поцепить последовательно датчику сопрот несколько Ом.

Як можна судити відмінність датчика коли датчик на радіаторі також помінявся?

[Romka]

Наверное, предыдущий собственник снимал стрелку и неправильно поставил обратно. Надо переставить правильно.

З'їхали покази обертів та швидкості на мегапанелі, взяв поставив стрілки як правильно.
Доки не глушив - точно і прекрасно. Заглушив - завів і знову завищують.
Вотафак???
Так, що не панацея поставити стрілки на місце.

[Володимир]

Наверное, предыдущий собственник снимал стрелку и неправильно поставил обратно. Надо переставить правильно.

З'їхали покази обертів та швидкості на мегапанелі, взяв поставив стрілки як правильно.
Доки не глушив - точно і прекрасно. Заглушив - завів і знову завищують.
Вотафак???
Так, що не панацея поставити стрілки на місце.

Щось я не вірю що процесор мегапанелі сканує  початкове положення стрілок, я в себе переставляв стрілку тахометра бо трохи занижувало, то поправка подіяла. Можливо є якісь проблеми із живленням в середині панелі.

[Vitaliy.]

Там ей до ноля не даёт дойти эээ... палка? Честно не знаю как это красиво назвать,

Упор для стрелки.

Як можна судити відмінність датчика коли датчик на радіаторі також помінявся?

По субьективный признакам.
Так же можно облить водой радиатор, греть систему, и когда радиатор начнёт высыхать и паровать, значит термостат начал открываться.

[stepankarcev]

Як можна судити відмінність датчика коли датчик на радіаторі також помінявся?

По субьективный признакам.
Так же можно облить водой радиатор, греть систему, и когда радиатор начнёт высыхать и паровать, значит термостат начал открываться.

Можно ещё рукой потрогать 

[Vitaliy.]

значит термостат начал открываться.

А какая температура его открывания я и так знаю.

Можно ещё рукой потрогать 

Зимой это ещё нагляднее видно- облепить сердцевину снегом, и когда начнёт греться и таить третий и ниже ряд трубок, значит термостат начал открываться.

[vladishtm]

так вот вроде бы всегда одинаково.

Так це і добре.  Не звертати увагу на упор стрілки  в упор при заглушеній. Треба просто  зняти стрілку, трохи повернувши ії проти часової (вісь не чипаємо),  поставити стрілку тугенько ( але без дурі) на місце .  Це вірно якщо у вас занижуються покази. (ви не уточнювали цього в питанні). В противному разі робити теж саме тільки повернути по часовій.

Щось я не вірю що процесор мегапанелі сканує  початкове положення стрілок

В тебе ж мега. Прибори на мега -логометри, сигнал на них через мікросхеми драйвери наче. Можливо на платі є конденсатори єлектрол.? Можливо як вказали вище пропаяти контакти на платі панелі і ревізувати на розъемі, перевірити масси (на обогрівачі -я взагалі іх звідтиля убрав в інше місце, бо там вони скоріш за все мають тенденцію до постійного послаблення) В мене наче не плаває. Хоча придивлятися на покази приборів на яких навіть клас не вказаний (тоб то по метрології вони індікатори, - а їм клас чотири% і гірше. Тобто для спідометра десь +_8км( скільки це в мм на шкалі?)
Ну і для мега мабуть є справедливо C87
C87 Калибровка датчика скорости
Коэффициент датчика скорости KV определяет скорость автомобиля по счетчику импульсов.
KV= (RK+SH)*2.54*pi*36/(1000*KDS)
KDS - количество ипульсов датчика скорости на один оборот колеса
RK - посадочный размер колеса (в дюймах)
SH - высота покрышки (в дюймах)

[Wildchild]

Підкажіть алгоритм встановлення стрілок після повного розбору панелі. Я так розумію, треба не ставити скло, під'єднати контакти, рандомно надіти стрілки, ввімкнути запалення і подивитись, як вони поведуть себе: якшо сильно підскочіли - зняти і поставити на упор, якщо не відреагували - перевести "вперед" і знов дивитись? Це тах і швидкість. А як бути з температурою і пальним - там немає упору...

[Vitaliy.]

В книге есть данные датчиков, подключаешь вместо датчика нужное сопротивление, и выставляешь стрелку на нужное показание.

[Anatoliy2209]

Підкажіть алгоритм встановлення стрілок після повного розбору панелі.

8Я перед тим як знімать стрілки,познімав упори і помітив простим олівцем положення стрілок на виключеному зажиганії.

[Володимир]

Підкажіть алгоритм встановлення стрілок після повного розбору панелі. Я так розумію, треба не ставити скло, під'єднати контакти, рандомно надіти стрілки, ввімкнути запалення і подивитись, як вони поведуть себе: якшо сильно підскочіли - зняти і поставити на упор, якщо не відреагували - перевести "вперед" і знов дивитись? Це тах і швидкість. А як бути з температурою і пальним - там немає упору...

З стрілками тахометра і спідометра простіше, подав живлення і ставиш стрілку на отвір штифта, з об"ємом бензину так само, за температуру не пам"ятаю чи вона на першій позначці.

[vladishtm]

Я перед тим як знімать стрілки,познімав упори і помітив простим олівцем положення стрілок на виключеному зажиганії.

Це вірно, але якщо тільки до цього все вірно показувалоі ніто там не похазяйнував. А так вище, вже методу описали. По показометру палива -ну там також ще можуть бути питання до поплавка-реостата (зігнуте коромисло,не вірно взагалі поставлений, не герметичний поплавок....)
А питання від мене, якщо залити в бак палива, так, щоб його стало видно в горловині -стрілка приладу зайде в верху в зашкал? В мене заходить. Але мабуть до того ж в мене є якась нелінійність того реостата. Бо при показах на половині (це ж наче 19л?), доливаю всього десь 10л і стрілка стає на "1" -повний. Але ж наче б треба долить було 19л, та пробую ще добавить до тих 10л ще десь 4л,5л,6л і стрілка взашкал, а паливо видно в горловині.  Перекачувати туди сюди повний бак, якось не хочу. А реостат вивірити, так він тупуватий, наприклад на горизонталі стоїть авто, похитати  його - і покази змінються і залишаються лапоть вправо, лапоть вліво. Залишаеться тільки взяти до уваги та звикнути?