Термостат ланос 1.4

[Sergik32]

феном я її не прогрію, а різаком тоже стрьомно, і сама хренова це та що біля випускного колектора, да вони обидві чорні і в корозії, такщо там їх не реально викрутити просто, я мідним молоточком обстукував, але різьба забивається, тепер плашкою поправлю і накручу гайки і обстукаю ще раз. ну ще одна осталась та що нижче, от якби ще зняти ту приблуду з модклем запалення і взагалі весь привід з розпредвала, датчика я зняв щоб не обламати, але місця реально мало.
Салек, а я дивлюсь на фото в цих шурупів права різьба, а повинна бути ліва, ну я такі бачив, хіба може це для лівих різьб. А як вони в реальності, вони тверді, не скручуються?

[ZaVa]

МОжна спробувать прогріть оттакою горілкою -
До другої шпильки можна спробувати приварити гайку - буде за що крутити і прогріється сама шпилька.

З.І. Я процедуру висверлювання робив на знятому двигуні . . . Було легше .

[Sergik32]

а навіщо гайку варити, їх дві і так вистачає шоб зірвати шпильку заподліцо з блоком. ну і шпильку гріти не можна, а тільки корпус навколо. Ну на знятому моторі чи ГБЦ то там би я відкрутив полюбому, а тут, де руки не влазять і місця мало, от тут то тра якось пожужати.

[ZaVa]

При приварювання гайки ти прогрієш і саму шпильку  і прогріється корпус ГБЦ.
Ну а якщо і зірветься шпилька . . . То тіки сверлить.
При прогріві більше шансів на те, що шпилька викрутиться.

Все рівно тобі вже відступати нікуди.
"Лед тронулся" . . . .

[Sergik32]

да, лід тронувся і я мозгами, так не люблю коли щось ломається, іменно те, що моглоб і працювати і туди не тра було і лізти. Але маємо те що вже маємо, зроблю полюбому, раз уже почав то тра робити.

[Володимир]

а навіщо гайку варити, їх дві і так вистачає шоб зірвати шпильку заподліцо з блоком.

1 прокалиш шпильку і можливо вигорить різбовий герметик.
2, коли гайку приватити, то шпильку будеш крутити торцевим ключем а не ріжковим, якщо крутити торцевим, то там шпилька в основному працює на кручення, а якщо ріжковим, то ще і на злом.

[Sergik32]

ну вже не приварю, бо нема дочого, буду свердлити отвір і туди попробую забити якогось мітчика заточеного на конус, а може клапана обкую, коловне щоб грані гарно в метал врізалися. одне що там мене мучить так це ВУТ, і знімати не хочу бо тормоза пропадуть

[Володимир]

ну вже не приварю, бо нема дочого, буду свердлити отвір і туди попробую забити якогось мітчика заточеного на конус, а може клапана обкую, коловне щоб грані гарно в метал врізалися.

Я в себе наскільки пам"ятаю, середину розсверлив, а потім мітчиком М8 нарізав в шпильці різьбу, то її мітчик і злущив.

одне що там мене мучить так це ВУТ, і знімати не хочу бо тормоза пропадуть

шуруповертом попробуй, він короткий.

[Sergik32]

шуриком пробував не влазить, ну він у мене мережевий. ну якось буду пробувати. А от оті екстрактори то штука класна, тільки дійсно стрьомна, бо якщо обломиться(а мені в такому ділі везе) то вже потім треба нову ГБЦ шукати.

[ZaVa]

ну вже не приварю, бо нема дочого,

Так ти й другу шпильку відломив ????

[Sergik32]

ні, обломав одну, рассссстроївся і пішов в хату, а на те все возложив метиза. не було вже настрою щось творити, да і холодно було. злив тільки всю охлаждайку ржаву, так і висить поки відро під машиною. бачок знов потік, і не давно ж його міняв, гавно таке пластмасове не потрібне, треба напевно з лайноса брати або фольцовського шарика.

[Володимир]

шуриком пробував не влазить, ну він у мене мережевий. ну якось буду пробувати. А от оті екстрактори то штука класна, тільки дійсно стрьомна, бо якщо обломиться(а мені в такому ділі везе) то вже потім треба нову ГБЦ шукати.

Я би екстрактор в даному випадку не пробував, якби в чугунному блоці то так, а тут якщо ненагружена шпилька не викрутилась, то потім коли ти її ще й розтиснеш екстрактором, то вона ніяк не викрутиться. Краще сверлом поступово сверлити до стану фольги, потім мітчиком вона знімається.

На рахунок ВУТ то відкрути він нього ГТЦ і від"єднай, а потім відкрути ВУТ від кузова і він має впасти вниз, тоді буде місце на дрельку.

ні, обломав одну, рассссстроївся і пішов в хату, а на те все возложив метиза. не було вже настрою щось творити, да і холодно було. злив тільки всю охлаждайку ржаву, так і висить поки відро під машиною. бачок знов потік, і не давно ж його міняв, гавно таке пластмасове не потрібне, треба напевно з лайноса брати або фольцовського шарика.

Під наш бачок потрібно знизу щось підставляти щоби не було зазору між кузовом, і добре прижимати зверху щоби його не роздувало, бо інакше він тріскає на ребрі жорсткості.

[ZaVa]

Роби як каже Володимир.
Я б спробував би всеж наварити гайку на ту шпильку, що обломилась, якщо є сварка.
Хоч і відломилась при самому тілі ГБЦ, приставляєш гайку зверху залишку шпильки і з середини гайки приварюшся. Спробуй.
А з приводу бачка - в кришці де клапана виріж декілька витків більшої пружини щоб зменшити її зусилля. Таким чином буде менший тиск в системі.

[Sergik32]

ну варити то є чим, але буду свердлити і нарізати різьбу. Під бачком лежала підкладка і він притиснутий був, ну такий уже у нас важкий тягар ота славута.

[Володимир]

Під бачком лежала підкладка і він притиснутий був, ну такий уже у нас важкий тягар ота славута.

В мене тоненька дощина під бачком, і зверху під кріплення підставив смужки пластмаси, бо інакше його роздуває на м"ячик.