Флудилка 2017

[Жулик]

Я хо тока с500 тока амг 

[YUKON]

це у нас на америкосівські запчастини ціни високі, а у них вони дешеві, просто "нова пошта" з штатів дорого бере за пересилку

Да саме у нас, бо такі дауни як вазязе і ко наварачують ціну вище даху. А от ми з володільцем карася (бо крайслер) провели експеремент, замовили на ібеї проблемні пласмаски, потім порівняли з цінами укр. постачальників ну і вишло з урахування шарової і кой-де не зовсім(але в норм межах) - 150% по пластмасках.

Я хо тока с500 тока амг 

Ню-ню,АМГ, і будеш на ньому без трусів їздити, або тільки сидіти но в трусєлях, бо він тебе роздіне і розбує. По одному тік бензину. S63 любить 98-й і тільки, за газ з тебе поржуть. А от за з/ч і розхідникі я просто мовчу. Там одні колодкі сходні з ціною твого Авео.
Такщо "хаті" ,дивись і облизуйся, а в руці не бери.

[Жулик]

У кого есть с 500 амг той туда газ не ставе 

[YUKON]

У кого есть с 500 амг той туда газ не ставе 

Ну я про то й писав.

[Sergik32]

у кого є такий амг то той дійсно може в ньому без трусів їздити і в прямому розумінні цього слова.

[YUKON]

у кого є такий амг то той дійсно може в ньому без трусів їздити і в прямому розумінні цього слова.

Якби у Жуліка був такій Мєрін...він би був на Мерс форумі...і дача Литвина була б його дача, а так він потихенку в нього деревця підпилює, екномить, їздить на Авео.

[Sergik32]

нашо йому би був той мерс форум, на форумах сидять і спілкуються, пишуть пальцом на клавіатурі, вирішують проблеми з авто і консультуються і надають поради, а ті хто має амг, вони не напрягають пальцА об клавіатуру, вони їдуть і напрягають СТОшника, конкретно і навіть залучають "папіка"

[Жулик]

у кого є такий амг то той дійсно може в ньому без трусів їздити і в прямому розумінні цього слова.

Якби у Жуліка був такій Мєрін...він би був на Мерс форумі...і дача Литвина була б його дача, а так він потихенку в нього деревця підпилює, екномить, їздить на Авео.

Яб хворум не паминяв ) я он на авео хворуми пачти не буваю.
Тут мне роднее ))).

[Андрій]

Володимир
така ж ситуація торік була
поміняв модуль і одразу все норм.
Якийсь низький срок у нього
Я з горем навпіл спаяв старий кабель
вчора вдалося назад калібровки перепрошити з нормальними кутами запалювання
сьогодні підключу гляну що там за помилка
____

Почав дивитися модулі запалювання
вибір великий, але судячи з відгуків усе повне лайно...
Ось якийсь російський самий дорогий
https://detali.zp.ua/catalog/50271-modul_zazhiganija_2110211411182170__sens_st_obr__moskva_573705/#comments

Якийсь болгарський, але відгуків взагалі немає
https://detali.zp.ua/catalog/92046-modul_zazhiganija_1314_slavutasensdv_4216_4041_EE/#analog

Недешевий китаєць
https://detali.zp.ua/catalog/92698-modul_zazhiganija_1314_slavutasensdv_4216_4041_FSO/#comments

Всім відомий АТ (і по якістю поганому теж всім відомий)
https://detali.zp.ua/catalog/58599-modul_zazhiganija_1314_slavutasensdv_4216_4041_at/#comments

теж російський СОАТЕ
https://detali.zp.ua/catalog/58866-modul_zazhiganija_1314_slavutasensdv_4216_4041_soatje/#comments

А це взагалі шось неясне
не фірма а москва
...
https://detali.zp.ua/catalog/8207-modul_zazhiganija_1314_slavutasensdv_4216_4041_moskva/#comments



хтось шось порадить?

[Sergik32]

одна назва МОДУЛЬ накидає 200 з хріном до вартості, а в реалії він і нафіг не треба на інж славуту, достатньо ТАЗівської катушки запалювання 2110...., у нас ключики зашиті в ЄБУ, такщо достатньо тіко котушки, я тоже собі шукав рив, потім взяв котушку і зараз їзде. То за модуть хотіли 600-800, а за котішку віддав 400 з хріном, я думаю різниця відчутна?
Онзьо, сарі, отака. Тільки ти сарі яка у тебе розпиновка в колодці, бо у мене було на 4 гнізда, а ці котушки йдуть на 3, то я докупив собі штекерка, щоб штатного не відрізати і до нього приколгоспив свій, там із 4-ох один не задіяний. все гарно замотав чорної ізолентою, а треба було синьою, і все працює
https://prom.ua/p537924082-katushka-zazhiganiya-vaz;all.html

[Володимир]

Володимир
така ж ситуація торік була
поміняв модуль і одразу все норм.
Якийсь низький срок у нього
Я з горем навпіл спаяв старий кабель
вчора вдалося назад калібровки перепрошити з нормальними кутами запалювання
сьогодні підключу гляну що там за помилка

Прислухайся до поради Сержіка і купи вазівську здвоєну котушку, отут http://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12055.0 є тема про таке.

[Sergik32]

Отам я і прокурив ту тему всю і взяв таку як Костя ВКБ порадив. тіко він паяв там а я трошки не паяв, а пролудив провода і вставив в гнізда штатної, поки контак хароший.

[igo61]

така ж ситуація торік була
поміняв модуль і одразу все норм.
хтось шось порадить?

Не буду претендовать на истину, из личного опыта.
Андрій, может быть две причины (если откинуть качество модуля):
1). ВеликО время накопления, забитое в прошивке для текущей величины напряжения бортсети - есть там такой график зависимости "время накопления - напруга бортсети". При замене модуля, желательно, по-феньшую, и откорректировать этот график.
2). Сопротивление ВВ-проводов - это в большой степени отностится к моднявым "силиконам". Если оно становится слишком большим (провода "садятся"), больше 15ком на один провод, то высокая напруга идёт уже не по проводу к свече. А ищет более короткий путь с меньшим сопротивлением. Довольно часто сначала прошибает внутреннюю изолляцию в модуле, выжигает там дорожку и искра бьёт уже не в свечу, а внутри модуля - пропуск искрообразования. А модуль в утиль. В догонку - свечи со встроенными сопротивлениями.
Попробуй ВВ-провода с нулевым сопротивлением и свечи со встроенными сопротивлениями (те же "боши", "НГК", "Бриски ЛР", А17ДВР, наконец. Результат налицо. Сам уже много лет пользую бестрамблёрное зажигание с озвученной выше (п.№2) высоковольтной частью - котушку на авто ещё не менял ниразу.

Прислухайся до поради Сержіка і купи вазівську здвоєну котушку

Если надумаешь брать, лучше "старооскольскую" (завод СОАТЭ). Остальные - кизяк, долго не ходят, пробивает витки в сырую погоду (межсезонье). Опять же, из личного опыта.

[vol4ok7]

така ж ситуація торік була
поміняв модуль і одразу все норм.
хтось шось порадить?

Не буду претендовать на истину, из личного опыта.
Андрій, может быть две причины (если откинуть качество модуля):
1). ВеликО время накопления, забитое в прошивке для текущей величины напряжения бортсети - есть там такой график зависимости "время накопления - напруга бортсети". При замене модуля, желательно, по-феньшую, и откорректировать этот график.
2). Сопротивление ВВ-проводов - это в большой степени отностится к моднявым "силиконам". Если оно становится слишком большим (провода "садятся"), больше 15ком на один провод, то высокая напруга идёт уже не по проводу к свече. А ищет более короткий путь с меньшим сопротивлением. Довольно часто сначала прошибает внутреннюю изолляцию в модуле, выжигает там дорожку и искра бьёт уже не в свечу, а внутри модуля - пропуск искрообразования. А модуль в утиль. В догонку - свечи со встроенными сопротивлениями.
Попробуй ВВ-провода с нулевым сопротивлением и свечи со встроенными сопротивлениями (те же "боши", "НГК", "Бриски ЛР", А17ДВР, наконец. Результат налицо. Сам уже много лет пользую бестрамблёрное зажигание с озвученной выше (п.№2) высоковольтной частью - котушку на авто ещё не менял ниразу.

Прислухайся до поради Сержіка і купи вазівську здвоєну котушку

Если надумаешь брать, лучше "старооскольскую" (завод СОАТЭ). Остальные - кизяк, долго не ходят, пробивает витки в сырую погоду (межсезонье). Опять же, из личного опыта.

Я вот не пойму ты тут пишешь что ни разу не менял катушку,и тут же сразу из личного опыта знаешь какие кизяк .а какие хорошие!?
Коньюктивный диссонанс
Наверное на СТО работаешь?
Напишу и я из личного опыта.Реально у меня тоже есть эта проблемма уже 4 катушка,тоже хотел поменять на ваз ,но пока руки не дошли в следующий раз буду ставить ваз

[igo61]

Для особо непонятливых - почитай мой "вступительный пост" http://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=2877.msg481308#new. Там есть ссыль на сайт "паяльник". Зажиганием как одним из хобби занимаюсь уже давно. Имею собственные разработки на контроллерах в этой области. Установлено и благополучно работает на автомобилях не один десяток девайсов(в том числе и на предыдущей "зубиле", а теперь и на "Славке") разной комплектации. По жизни, работа - ремонт электроавтоматики на пароходах.
Почему советую? Некоторые пользователи сами покупали комплектуху от разных производителей - типа "что подешевле", отсюда и "личный опыт". У меня лично, как на "зубиле" (сейчас ею пользуется мой друг), так и на "Славке" стоит именно "старооскольская" 4-стволка (по высокой стороне) 2111-3705-010-03 с 3-штырьковым разъёмом.

А что тебя так "накрыло" в моём предыдущем сообщении?
Тот самый диссонанс? Не трогай его - не будет беспокоить.