Подскажите давление в бескамерных шинах на "Славута" 1.3 - инжектор?

[torvaldua]

А разве вообще какая разница инжектор или нет?? к шинам это разве  имеет отношение?

[Max 55]

А разве вообще какая разница инжектор или нет?? к шинам это разве  имеет отношение?

Нет разницы

[ali]

Для славути нормальний тиск в шинах 2.0.
Якщо резина рідна (скоросний індекс Q - до 160км/год), то для їзди по рівному асфальту (трасі) можна качати до 2.2Атм.
Але, якщо індекс гуми Т (190 км/год) то все що більше 2.0 при їзді буде нагадувати стару гладильну дошку і краще качати 2.0.
При цьому тиску така гума може, попервах, виглядати приспущеною.

[Володимир]

Для славути нормальний тиск в шинах 2.0.
Якщо резина рідна (скоросний індекс Q - до 160км/год), то для їзди по рівному асфальту (трасі) можна качати до 2.2Атм.
Але, якщо індекс гуми Т (190 км/год) то все що більше 2.0 при їзді буде нагадувати стару гладильну дошку і краще качати 2.0.
При цьому тиску така гума може, попервах, виглядати приспущеною.

На наших дорогах краще 2,2-2,3 кг/см.кв., і резина без гуль і диски рівні.

[vladishtm]

(скоросний індекс Q - до 160км/год),

Але, якщо індекс гуми Т (190 км/год)

Хм, а я завжди шукав, щоб той індекс був вищій. Можливо нам дійсно треба з меншим індексом і тоді по піску після гусеничних не буде   

при їзді ..нагадувати стару гладильну дошку і краще качати 2.0.

[Romka]

Коректніше дивитись на допустимий максимальний тиск на шині. На Белшині це 36 psi і рекомендуємий тиск 2.0 атм., на БЦ - 11  це 40 psi і більш всього це 2.2 атм, на Тоуо 350  це 44 psi і 2.35 атм, а бачив ще дебіцу в нашому розмірі з максималкою 50 psi і це десь 2.44 атм.

[Toris]

Але, якщо індекс гуми Т (190 км/год) то все що більше 2.0 при їзді буде нагадувати стару гладильну дошку і краще качати 2.0.
При цьому тиску така гума може, попервах, виглядати приспущеною.

За "приспущену гуму" окремо дякую! У мого Сенсовича літні Bridgestone Ecopia EP150 185/65R14 мають максимальний тиск 3 bar. Індекс швидкості по пам'яті 190 км/год. Навіть під тиском 2,5 bar виглядають так, як ніби можна ще підкачати, хоча вже такі твердючі, що навіть на кращому асфальті трясе, як на підводі з конями. Зробив тиск 2,2...2,3 bar, стало м'якіше, але все одно не можу звикнути до вигляду.

А самі шини легші, ніж Kumho KH31 попередника, у яких вже був зношений протектор. Не знаю, що у Бриджстонів за гума, але працює прекрасно. Коли з горбочка йшов юзом по мокрому, гума скавчала, але авто слухалось керма.

[vladishtm]

Коректніше дивитись на допустимий максимальний тиск на шині.

Так на сайтах якось не пишуть його пишуть про "Індекс швидкості: T, ....." Дивитись треба на шинах вживу?
Цікавий калькулятор https://shini.od.ua/calculator/
Наприклад вийшло наче нам щє можна також?  155/65 R13 73T (наприклад https://infoshina.com.ua/evergreen-ew62-155-65-r13-73t?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping_prior&gclid=CjwKCAjwq9mLBhB2EiwAuYdMtWA5Xs_Z9a3aWftw2wQjVKs4AQ3OYnkVgJkk-SlyAqlIaonq2Bxg_xoCXNMQAvD_BwE )
Але станемо на 1,5 см нижче під пузом.
Цікаво чи є нам варіант також "тонкіщі" на 1-1,5см при тій же висоті? Все це до того, що зимні  (та й літні буває чипляють за кожух переднього підкрилка при максимальному виверті. Звісно ті пластмасові кожухи щас вже не таво... можна їх звісно трохи з нагрівом здеформувати. В мене було задне намотало глинище, яке і на асфальті не злітало, тільки прийшлось ножем зчищати (землі миколаївщини  ) і вирвало, вивернуло трохи той пластмасовий підкрилок)