Вибор б/у славути

[Мое_имя]

Здравствуйте, заранее извиняюсь, если не там тему создал (профильной ветки не нашёл).
Вообщем я начинающий водитель, выбираю первое авто,  выбор пал на заз 103. Теперь не могу определится с мотором. В идеале конечно хочется 1,3Li , но цена 2000$ кусается. Единственное на чем ездил это батина копья, поэтому сравнить динамику 1,2 славки и 1,3 не могу, единственное ,что жигуль слабоват какой то для меня  вообще интересует сильно ли заметна разница? Стоит ли переплачивать за эти 100 кубиков? Ездить буду каждый день по 15-20 км, без грузов 1-2 человека.
Так же подскажите карб или инж? От бати наслышался как карб мозги насилует , но туда газ можно втулить по дешевле (целесообразно ли с моим пробегом?) а вот инж без гемора и практичнее на каждый день , но туда газ вообще ставить бессмысленно (но халявы то хочется ). Можно взять сразу с газом, но народ отговаривает, мол риск, лучше самому поставить если хочешь.
Спасибо за внимание, и извиняюсь за грамматику.
P.S. кстати, забыл спросить: один знакомый советует брать 1,3 по причине того, что ее будет намного легче продать в будущем, правда ли это?

[Aryan]

по динаміці 1,2 від 1,3 ти не відчуєш, вибирай авто вцілому і не заморочуйся над двигуном. Газ на інжектор ставиться легко як і на інші авто.

[vol4ok7]

Вообщем я начинающий водитель, выбираю первое авто,

1.2 инжектор.

Хоть сравнить и не с чем ,не считая Москвича,но советую тоже такой вариант,обладателем которого я и являюсь...

[Серёга]

Ситуация в поле вышел из строя какой то датчик вызываем эвакуатор это если инжектор, карбюратор почистил и поехал дальше...в этом случае плюсик ставим карбюратору.

[Алекс]

Ну карбовая в любом случае дешевше при покупке и в обслуге ,гбо установка особенно
Инж -проще в эксплуатации ,дороже в ремонте
Если под газ -таки проще карб  ...
Хотя я не жалею ,но у мну выбора не було -инж крайнего года ,экспорт ,люкс
Но на карб  я газ бы кинул сразу,а не опосля 100й тыщи

[Мое_имя]

Ситуация в поле вышел из строя какой то датчик вызываем эвакуатор это если инжектор, карбюратор почистил и поехал дальше...в этом случае плюсик ставим карбюратору.

Почитал таврофорум, вообщем такая ситуевина может произойти (если дело действительно в инже) через отказ датчика положения коленвала (цена которого в магазине 170 грн), потому посему буду возить запасной с собой. При поломке остальных датчиков машина на 2 цилиндрах ползет дальше.
- это все инфа от ребят влядеющих тварями и сволотами, поэтому верю со слов.

[Toris]

Я вже повзав на двох циліндрах - хай йому грець.

[Мое_имя]

Ляпнулся датчик хола
А для начинающего всё что под капотом,тёмный лес и куча веток
Да и нефик водителю лезть под капот.
[/quote]
Ну извольте сударь, запаску от аккумулятора отлечу) помогал бате капиталку на копье делать 
Да и если бы не шарил вряд ли машину брал бы (особенно отечественную). На сервисах по всякой фигне разорился бы

[Мое_имя]

Ну карбовая в любом случае дешевше при покупке и в обслуге ,гбо установка особенно
Инж -проще в эксплуатации ,дороже в ремонте
Если под газ -таки проще карб  ...
Хотя я не жалею ,но у мну выбора не було -инж крайнего года ,экспорт ,люкс
Но на карб  я газ бы кинул сразу,а не опосля 100й тыщи

Меня ещё интересует перспектива продажи. Купят ли через лет 5-7 карбовую славуту?

[igo61]

ситуевина может произойти (если дело действительно в инже) через отказ датчика положения коленвала (цена которого в магазине 170 грн), потому посему буду возить запасной с собой. При поломке остальных датчиков машина на 2 цилиндрах ползет дальше.

А если крякнет не датчик коленвала, а лопнет провод (пересохшая изолляция рвёт медную жилу) к нему? Возить запасную косу? Так у меня брат на инже застрял посреди поля - по 100км до ближайшего жилья. Хорошо, хоть связь была - позвонил, я посоветовал и косяк таки там и оказался. Провод приделал к датчику в поле и худо-бедно доехал до дома. Дома уже восстановил проводА по-правильному.
Да и на двух цилиндрах далеко не уползёшь.
Я понимаю, что инжи в приоритете. Но надо осмыслить приобретение и быть готовым к минимальному ремонту в полевых условиях.

[Мое_имя]

ситуевина может произойти (если дело действительно в инже) через отказ датчика положения коленвала (цена которого в магазине 170 грн), потому посему буду возить запасной с собой. При поломке остальных датчиков машина на 2 цилиндрах ползет дальше.

А если крякнет не датчик коленвала, а лопнет провод (пересохшая изолляция рвёт медную жилу) к нему? Возить запасную косу? Так у меня брат на инже застрял посреди поля - по 100км до ближайшего жилья. Хорошо, хоть связь была - позвонил, я посоветовал и косяк таки там и оказался. Провод приделал к датчику в поле и худо-бедно доехал до дома. Дома уже восстановил проводА по-правильному.
Да и на двух цилиндрах далеко не уползёшь.
Я понимаю, что инжи в приоритете. Но надо осмыслить приобретение и быть готовым к минимальному ремонту в полевых условиях.

Не совсем понимаю, о каком проводе речь, но может его можно скрутить чудодейственной изолентой?
Я в шапке темы написал, что машина нужно лишь бы жопу до работы довести. 6 км туда и 6 км назад. 10-15 км в день. На дальняк ездить, тем более по полям не планирую.
Над последним полностью согласен, но просто не хочется возится с этим подсосом , с регулировкой, игла забивается , жиклеры надо продувать, хх плавает и так дальше...

[Мое_имя]

быть готовым к минимальному ремонту в полевых условиях.

Да фигня это всё.
У меня на тазике с собой на всякий случай были:
Трамблёр
Катушка
Игла
Бензонасос
Полуось
Ступица
Шаровая
А навернулся редуктор.Причём этого не произошло бы,но ехал в ливень и не услышал что масло тю-тю.

Ну и набор ключей рожковых от 6 до 22 как Божий день вечно тресутся в багажнике

[Серёга]

Я и водитель и механик в поле сделаю авто, датчик холла? пока у меня был родной трамблёр эти датчики пачками менял пока последний незацепил лепестки и пол трамблёра разворотило и то на АЗ спокойно доехал

[Vitaliy.]

Да и нефик водителю лезть под капот.

Элементы буржуазной жизни 

Да и если бы не шарил вряд ли машину брал бы (особенно отечественную). На сервисах по всякой фигне разорился бы

А если электробензонасос сдохнет? Или где то провод скиснет под днищем?

Меня ещё интересует перспектива продажи. Купят ли через лет 5-7 карбовую славуту?

Купят купят ... владельцы электронных чудоповозок, разорившихся на ихнеи содержании и ремонтах.

[Мое_имя]

Да и если бы не шарил вряд ли машину брал бы (особенно отечественную). На сервисах по всякой фигне разорился бы

А если электробензонасос сдохнет? Или где то провод скиснет под днищем?

Это легко продиагностировать, а от разрывов проводов не зарегистрирован никто.
Тоесть вы за карб?