Проблема с печкой после вмешательства!

[santehniki]

Если поставить улитку с 08 будет поток лучше?
А то обдув на боковые очень слабый если на теплым воздухом.... Но если машина стоит на прогреве то дует холодный аж мама миа

[Sergik32]

Я собі поставив, дує гарно, навіть з лобового, але з лобового дує прохолодним тому що треба всі жалюзі в коробі пічки гарно проклеїти паралоном, ну і ще одна хрінь, в улітці вузький дифузор, і коли дує на сам радіатор то середину радіатора швидко остужає, але є і +, дуже класно продуває простір де ноги з педалями що з водійської сторони що з пасажирської, літом класно, дме гарно. А зимою треба щоб був радіатор пічки або стоковий заводський або ДААЗ він добре гріє, бо вся решта шлоєбєнь то є гівно, я вже 3 собі поміняв а толку  ніякого, ще до 5-7 морозу нормально, а от коли холодніше то вже в машині так собі, ну в ноги ще трошки дує, а по всьому салону то вже погано. Славута, ібіїгоматьнехай то машина для сезону весна-осінь

[Володимир]

Если поставить улитку с 08 будет поток лучше?
А то обдув на боковые очень слабый если на теплым воздухом.... Но если машина стоит на прогреве то дует холодный аж мама миа

Скільки в ту пічку не дуй, на бокові дуже багато повітря не піде, треба робити як в інших машинах, на бокові окремі повітрепроводи від самої пічки.

[Сволочь]

Подача заходит вверх обратку низ..... Подача горячая трубка обратку немного прохладней!
Радиатор печки рукой трогал и трогаю как бы хорошо теплый но хз почему так....
Но когда трогаю рукой там где патрубки заходят даже пластик он горячий со стороны пассажира а со стороны водителя трогаю пластик он вроде бы холодный!
А как можно помыть радиатор либо чем?

Подача должна идти с низу.

[Володимир]

Подача должна идти с низу.

Повинна, і так було на перших тавріях коли вихід з радіатора йшов через двигун до штуцера сопілки біля самої помпи. Але потім штуцер перенесли вліво, і патрубки поміняли місцями, швидше за все щоби вони не перехрещувались.

[santehniki]

Если поставить улитку с 08 будет поток лучше?
А то обдув на боковые очень слабый если на теплым воздухом.... Но если машина стоит на прогреве то дует холодный аж мама миа

Скільки в ту пічку не дуй, на бокові дуже багато повітря не піде, треба робити як в інших машинах, на бокові окремі повітрепроводи від самої пічки.

Сделать отдельный обдув на боковые возможность есть ...  Все легко. Врезать в печку пластик канализацию от 50 до 32  но вопрос потом чем дальше тянуть? И как это зафиксировать!!

[Володимир]

Если поставить улитку с 08 будет поток лучше?
А то обдув на боковые очень слабый если на теплым воздухом.... Но если машина стоит на прогреве то дует холодный аж мама миа

Скільки в ту пічку не дуй, на бокові дуже багато повітря не піде, треба робити як в інших машинах, на бокові окремі повітрепроводи від самої пічки.

Сделать отдельный обдув на боковые возможность есть ...  Все легко. Врезать в печку пластик канализацию от 50 до 32  но вопрос потом чем дальше тянуть? И как это зафиксировать!!

Гофра сантехнічна, що вода з умивальників відводиться в каналізацію.

[Vitaliy.]

Из другой темы, тут будет более правильным-

В мене в гаражі є другий корпус пічки  з двигуном і я тренувався міняти напрямок обертів двигуна та переставляти крильчатки - нічого кращого я не домігся і дійшов висновку що інженери розумніші від мене.

Те же инженеры дураки, потому что сам воздушный аппарат через задницу спроектирован. Центробежные вентиляторы должны иметь вход (всос) воздуха по оси рабочего колеса, а не сбоку, как в таврии. Получается, что одному чёрту известно, сколько воздуха хочет попасть с улицы вовнутрь, и сколько наоборот. Потому, что лопасти примерно одинаково хотят забирать воздух с одного окна, и выталкивать его в другое. Ему в этом немного помогает направленный наклон лопастей. А если бы лопасти были прямые, ну как на помпах (не по спирали), то воздух бы просто перемешивался на месте, без направленного положения направления.

[Володимир]

Из другой темы, тут будет более правильным-

В мене в гаражі є другий корпус пічки  з двигуном і я тренувався міняти напрямок обертів двигуна та переставляти крильчатки - нічого кращого я не домігся і дійшов висновку що інженери розумніші від мене.

Те же инженеры дураки, потому что сам воздушный аппарат через задницу спроектирован. Центробежные вентиляторы должны иметь вход (всос) воздуха по оси рабочего колеса, а не сбоку, как в таврии. Получается, что одному чёрту известно, сколько воздуха хочет попасть с улицы вовнутрь, и сколько наоборот. Потому, что лопасти примерно одинаково хотят забирать воздух с одного окна, и выталкивать его в другое. Ему в этом немного помогает направленный наклон лопастей. А если бы лопасти были прямые, ну как на помпах (не по спирали), то воздух бы просто перемешивался на месте, без направленного положения направления.

А звідки ти взяв що в пічці таврії стоїть центробіжний вентилятор?

[Vitaliy.]

 Так в том то и дело, что вентилятор центробежный, а корпус непонятно под какое рабочее колесо.

[Алексчук]

Вентилятор не центробежный, а тангенциальный. Захват воздуха происходит не сбоку, как в центробежном, а переносится лопастью из одной полости в другую в зависимости от того, какая плотность воздуха создается при его движении направляющими этот поток воздуха плоскостями. Т.е типа веера.