КПП

[Vadim_K]

Ні, не мінявся

Так ні з того ні з сього почало текти, а до недавна не текло?
Малоймовірно.

[Алексчук]

Ты слышал о "винтовом насосе"?

ЗАПАТЕНТУЙ!!!

Spoiler

[close]

Тролишь? Ну-ну 

Да походу это ты прикалываешься.

Вот тупые конструктора Таврии, нахренась они прилепили туда два уплотнительных резиновых кольца, одно на сам привод, а другое на подсоединение к приводу рубашки троса спидометра! Так ведь по словам Салека, достаточно всего-навсего сопуна в КПП. Чего не Салек конструктор Таврии?

[Алексчук]

Вот тупые конструктора Таврии, нахренась они прилепили туда два уплотнительных резиновых кольца, одно на сам привод, а другое на подсоединение к приводу рубашки троса спидометра!

Не болтай ерундой!
Какие нафик уплотнения!?
Где ты их увидел на датчике скорости и тросе спидометра?
На тросе вообще литьё необработанное.

Spoiler

[close]

Таки да, я не учел (лоханулся), что разговор об инже, а я говорил о карбе, т.е. о прямом переходе привод-трос.

[Алексчук]

разговор об инже, а я говорил о карбе, т.е. о прямом переходе привод-трос.

Да не суть.
Уплотнительное кольцо между корпусом привода и коробкой.
На валу привода "маслогонная резьба"(винтовой насос в обратную сторону ).
Всё!!!
Между тросом и приводом уплотнителей нет!!!

Вот тупые конструктора Таврии, нахренась они прилепили туда два уплотнительных резиновых кольца, одно на сам привод, а другое на подсоединение к приводу рубашки троса спидометра! Так ведь по словам Салека, достаточно всего-навсего сопуна в КПП. Чего не Салек конструктор Таврии?

Шо то дядько ты попутал!

А нафига там канавка на верхней точке корпуса привода, лишняя операция при изготовлении?

[Алексчук]

А нафига там канавка на верхней точке корпуса привода, лишняя операция при изготовлении?

Да хрен его знает.
Но с таким качеством наконечника на тросе никакая резинка не поможет,разве что на герметик посадить.

Spoiler

[close]

Не знаю, у меня масло перло именно с этого соединения. Хотя в коробку заливаю всего 2 литра масла. Поставил кольцо и забыл.

[Володимир]

Нема там резинок, заливав в коробку по 3 літра масла, ніколи воно там не текло, тут швидше за все забитий сопун, і масло виганяє з рахунок високого тиску в коробці. Резинку думаю ставити не варто, лишній опір обертанню шестерні, буде витирати посадочний отвір в корпусі коробки.

[Алексчук]

Не знаю, у меня масло перло именно с этого соединения.Поставил кольцо и забыл.

По твоей логике у тебя сейчас масло должно из приборного щитка капать.
Ну у тебя всё никак у всех.

Ну я такого не говорил, это раз.

Люди с смазывают трос,а у тебя он как насос работает.

Ты ведь сам сказал, что на приводе резьба в обратную сторону. Зачем? Может эта "резьба" не вправляется?

Хотя в коробку заливаю всего 2 литра масла.

Пипец той коробке.

Еще ко поводу насосов, что скажешь о забросе масла на канал вторичного вала и остаточной пленке масла, которая не дает при пуске задира деталей с однородным металлом?

.. швидше за все забитий сопун, і масло виганяє з рахунок високого тиску в коробці. Резинку думаю ставити не варто, лишній опір обертанню шестерні, буде витирати посадочний отвір в корпусі коробки.

Сапун был заменен сразу на новый, при ревизии КПП, был установлен с восьмерки.

Резинка не трение никак не влияет, она стоит просто уплотняя рубашку, но не сам привод.

[Vitaliy.]

Может бред, но в некотором смысле можно и потрындеть. Если бы вместо сапуна сделать штуцер, насадить трубочку длиной 30 см, как на машинах повышенной проходимости, можно в любой момент контролировать свободность дыхания коробки с атмосферой, и так далее. И даже если надуть ртом воздух в коробку, то по булькающим пузырям из под гайки крепления троса на приводе, можно судить о щелях. Может там вообще гайку косо закрутили по резьбе?
По сопливому тросу. В том месте нет лужи масла (как у сальников полуосей), и давления. Да и мослосгонная не даст маслу подниматься. Разве что у любителя быстро ездить задним ходом 

[Vadim_K]

А Салек с Алексчуком все упражняются в остроумии. Что ж вы неугомонные такие? Будьте попроще.
Насчет уплотнения между приводом и кожухом троса Салек и Володимир правы - с завода нет и не было их.
По существу проблемы, ответа на мой крайний вопрос от топикстартера не вижу, поэтому порассуждаю вслух.
Сразу скажу - была у меня такая проблема, пофиксил. Именно после перехода на инжектор, когда "за компанию" и привод решил поменять.
Если сапун таки не забит и масла не залито под завязку, то проблема в приводе (или в корпусе или в самой шестерне или во всем вместе взятом узле).
Если взять заводской узел(именно 100% заводской) и пристально рассмотреть, вникнуть как и куда уходит масло и сравнить с тем, что сейчас продается, то многое прояснится.

Касаемо корпуса, то в нем есть отверстие(или даже два, не помню точно) через которое(ы) масло уходит назад в КПП. На ноунейм приводах отверстие может быть просверлено не там где нужно, а именно выше чем нужно (у меня так было).
В данном случае отверстие на самом деле не в полости картера находится как должно быть, а или полностью или частично перекрыто телом КПП. Как следствие масло или не успевает стекать или же ему просто почти некуда стекать. Как результат течет по месту соединения троса с приводом(проходным датчиком скорости).

Касаемо самой шестерни(солдатика), это которая пластиковая. Она также может быть с "приветом". А именно рабочая часть, которая с маслосгонными канавками (типа с "резьбой") может быть длиннее чем нужно(так было у меня). Тогда "лишней" рабочей высотой будут или частично или полностью перекрыты отверстия для слива масла в самом корпусе.

После устранения всех этих несоответствий у меня течь масла прекратилась, теперь все сухо.

[Алексчук]

А в чем остроумие-то?

[Vadim_K]

А в чем остроумие-то?

Вы за насос, Салек за патент.

[Sergik32]

і що, з другої рушаєш?

[Sergik32]

і сцепа не горить, та шо ж там за двигло таке моцне стоїть що так рушає гарно

[Sergik32]

бля, везе ж людям. а тут рушаю, трошки газну крепше і вже як автомат робить, набирає а потім геп і схватила нормально, а трошки варто притримати пендаль і вже буксує, і це на 39880км пробігу. невже сцепі срака уже

[Алексчук]

бля, везе ж людям. а тут рушаю, трошки газну крепше і вже як автомат робить, набирає а потім геп і схватила нормально, а трошки варто притримати пендаль і вже буксує, і це на 39880км пробігу. невже сцепі срака уже

В 2005 году на завод, на сборку поставили бракованные диски сцепления, через 30 тыс начинали буксовать, ты не первый. Тебе видать попало из той партии.