.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Григорий]

В мене стоїть з заводу 65 А Херсонський, нормальний гена.

[Андрій]

Дивно. Якщо інтегральний регулятор напруги і конденсатор, що на генераторі стоїть в справному стані, нічого блимати та меркотіти не повинно. То може старі РН, які ще потипу "вібраційні", де рухомий контакт рухається та вводить / виводить опір і так вібруючи, послідовно обмотки збудження, то там завжди блимало...

[Vitaliy.]

То може старі РН, які ще потипу "вібраційні"

Я тебе так скажу- блимать могло на копейках с электронным регулятором, а не вибрационным. На волге 3110 так же. И тоже РН электронный.

[Андрій]

зі справним конденсатором генератора?

[Sergik32]

от кондера то тра перевірити, а як перевірити не маючи завідома справного конденсатора?

[Андрій]

ну то да....
ну просто електроний регулятор не може мати такої затримки.
на то то він і електроний. там немає механічної затримки, гістерезисів, і так далі...
електроніка діє миттєво...  на те то вона і електроніка) напівпровідники не мають ні індуктивності, ні ємності..

[Sergik32]

електроніка вона на те і електроніка, кондери вони на то і кондери, а діоди вони на то і діоди шо то все електроніка

[Серёга]

В нашем случае это были щётки

[Олег 75]

от кондера то тра перевірити, а як перевірити не маючи завідома справного конденсатора?

Конденсаторы проверяются мультиметрами. Например М890G может проверять до 20 мкф.

[Vadim_K]

73А вони на васмьорках такі ставили, от і в мене такий стоїть

Не на 63А болгарський?

[Sergik32]

нєа, 73А тож я розбирав його то сарєв на табличку.

[Василь]

.... ну просто електроний регулятор ... на то то він і електроний.

Електроніка теж виходить з ладу. Повністю або неповністю. Коли повністю, то може бути коротке замикання вихідного ключа - перезаряд, або обрив - відсутність заряду. А якщо неповністю - наприклад, вихідний транзистор недовідкривається, на ньому буде більшою напруга падіння, а на обмотці збудження - меншою. Або несправність у ланцюжку, який відслідковує вихідну напругу - звідси занижена напруга на виході генератора. А РН ніби справний...

[Metallist]

Доброго времени суток! Суть полтергейста: стал периодически разряжается аккумулятор, причем без насилия над ним! Полез измерять напряжение. Дык вот, мультиметр показывает на неработающем двигателе, на аккумуляторе 12,44 вольта, на холостых и на повышенных оборотах с нагрузкой - одно и тоже, светомузыка, напряжение скачет чуть ли ни от нуля, до 13,7 вольт. Пробовал исключить аккумулятор, замеры делал с клем на работающем двигателе - та же шняга! Измерения напруги с генератора тоже шокировала! Показывает - 1 (минус 1) вольт, при этом мультиметр после отсоединения щупов от контактов задумывается на несколько секунд с -1 на дисплее, видимо тоже в шоке! Хэлп, шо это? Хотел сделать вложение видео показаний тестера, но 10 сек видео весит 32Мб( Сделаю позже видео качества пониже... Благодарю заранее! (ахтомобиль 2004 г.в.)

[Vadim_K]

Доброго времени суток! Суть полтергейста: стал периодически разряжается аккумулятор, причем без насилия над ним! Полез измерять напряжение. Дык вот, мультиметр показывает на неработающем двигателе, на аккумуляторе 12,44 вольта, на холостых и на повышенных оборотах с нагрузкой - одно и тоже, светомузыка, напряжение скачет чуть ли ни от нуля, до 13,7 вольт. Пробовал исключить аккумулятор, замеры делал с клем на работающем двигателе - та же шняга! Измерения напруги с генератора тоже шокировала! Показывает - 1 (минус 1) вольт, при этом мультиметр после отсоединения щупов от контактов задумывается на несколько секунд с -1 на дисплее, видимо тоже в шоке! Хэлп, шо это? Хотел сделать вложение видео показаний тестера, но 10 сек видео весит 32Мб( Сделаю позже видео качества пониже... Благодарю заранее! (ахтомобиль 2004 г.в.)

Вероятно мультиметр уходит в защиту с показаниями -1. Увеличь предел изиерений. Не может быть 0В в принципе, если на АКБ есть напряжение. Минимум - замена РН, максимум - ремонт генератора.

[Григорий]

Металист во первых никогда не отключай при работающем двигателе АКБ -это может плачевно кончится для тебя (всех твоих прибамбасов в авто ), хотя деньги всё исправят и во вторых у меня на родной "шоколадке тоже такое напряжение было, я сам всё стараюсь лечить своими силами и после полной диагностики гены ( с ним оказалось всё нормально" заменил "шоколадку" на ваз 2108 или 2110 точно уже не помню, сейчас напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе 14,2 - 14,4 В