Помогите разобраться с схемой

[Алексчук]

Можно вынуть разгрузочное реле,при этом Таврия заведётся и поедет.
Вот схема питания системы зажигания.
Где РЕЛЕ?! Звиздун.

Звиздун, Салек! Ты пробовал завести Таврию, у которой в ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ вставлено реле, если оно вытянуто из гнезда? Конечно нет. НЕ ЗВИЗДИ, КОГДА НЕ ЗНАЕШЬ!

[Алексчук]

Можно вынуть разгрузочное реле,при этом Таврия заведётся и поедет.
Вот схема питания системы зажигания.
Где РЕЛЕ?! Звиздун.

Spoiler

[close]

Оба если вы не видели значит этого не бывает!!!
[/quote]

Салек, конечно бывает замок зажигания без реле. НО! ЕСЛИ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В КОТОРОМ УСТАНОВЛЕНО РЕЛЕ, ВЫНУТЬ ЕГО, ТО ХРЕН ТЫ ЕГО ЗАВЕДЕШЬ! ТЫ ВРЕШЬ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ И ВВОДИШЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЧИТАЮЩИХ. ПРИ ЧЕМ, ТЫ ЭТО ДЕЛАЕШЬ ПОСТОЯННО.
Если ты вычитал где-то, что реле может не устанавливаться, то это не означает, что его удаление не повлияет на работу того устройства, в котором это реле предусмотрено.

Ты это понимаешь или снова будешь биться головой о стену?

[Алексчук]

Если ты вычитал где-то

https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=16393.msg533322#msg533322

Сначала ты убеждаешь всех, что релюшку просто можно выкинуть, а потом начинаешь морочить голову. Нахренась?

Ты почитай тему с самого начала и свои "доказательства". И это у тебя - система!

[Володимир]

Алексчук, ви з Салеком ніби на одній мові спілкуєтесь, то чого я його розумію а ти ні? 

[Алексчук]

Алексчук, ви з Салеком ніби на одній мові спілкуєтесь, то чого я його розумію а ти ні? 

Т.е. ты хочешь сказать, что Салек прав в том, что можно вытащить реле из замка зажигания и машину можно завести?

[Олександр 1968]

Пропоную всім теоретикам квест-питання про реле запалювання.Якщо реле замінити на п'ятиконтактне,поміняти місцями клеми 30 і 87 а на клему 87а подати мінус(масу),то чи буде двигун(карбюраторний)глушитися відразу,при працюючій пічці,чи з затримкою як в заводській комплектації.До речі при такому включенні релє при спробі завести авто подачею плюса напряму на кот.запалювання будуть цікаві теплові ефекти.

[Володимир]

Алексчук, ви з Салеком ніби на одній мові спілкуєтесь, то чого я його розумію а ти ні? 

Т.е. ты хочешь сказать, что Салек прав в том, что можно вытащить реле из замка зажигания и машину можно завести?

Можна, вставивши замість релле цю перемичку. Також салек вів мову про те що були замки запалювання без роз"єму під релюшку, тобто релюшка була не передбачена.

Пропоную всім теоретикам квест-питання про реле запалювання.Якщо реле замінити на п'ятиконтактне,поміняти місцями клеми 30 і 87 а на клему 87а подати мінус(масу),то чи буде двигун(карбюраторний)глушитися відразу,при працюючій пічці,чи з затримкою як в заводській комплектації.До речі при такому включенні релє при спробі завести авто подачею плюса напряму на кот.запалювання будуть цікаві теплові ефекти.

Я думаю що простіше поставити діод замість запобіжника.

[Алексчук]

Т.е. ты хочешь сказать, что Салек прав в том, что можно вытащить реле из замка зажигания и машину можно завести?

Можна, вставивши замість релле цю перемичку. Також салек вів мову про те що були замки запалювання без роз"єму під релюшку, тобто релюшка була не передбачена.

Так это и коню понятно! Только в словах о перемычке ни слова, а лишь о том, что без реле можно завести машину. Т.е. вытащил реле и заводишь смело. Особенно интересно, что показана схем с исключением замка зажигания. Закоротил и ехай себе.

О замках без реле он говорит, но при этом вводит в заблуждение по замкам с удаленным реле, споря с Виталием.

Или я не прав? Перечитай его сообщения, если интересно 

[Володимир]

Фотку я вставив з поста Салека, в його постах я не пам"ятаю такого що можна просто так витягнути релле і запустити двигуна. Ось https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=16393.msg533374#msg533374 посилання на його пост з відповіддю чи можна завести двигун.

[Алексчук]

Фотку я вставив з поста Салека, в його постах я не пам"ятаю такого що можна просто так витягнути релле і запустити двигуна. Ось https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=16393.msg533374#msg533374 посилання на його пост з відповіддю чи можна завести двигун.

Вот походу с чего, как всегда, все началось:

Spoiler

Да уже понятно, что машина несколько старого года выпуска, у которой нет комутационного блока.

После замка силовой ток проходит через реле, под замком,

Ну как обычно звездишь!
Не было на старых авто реле!

[close]

[Vitaliy.]

Но дважды сталкивался с отсутствием(с завода) даже разъёма под реле.

У тебя уникальный случай. Странные случаи любят тебя мабудь 

Первый раз это была древняя Таврия,и это не удивило.

Какого года выпуска?

Но также видел отсутствие этого разъёма на Славке.

Да ну? Неужели? Насколько я знаю, славуты начали выпускать с приходом корейцев на завод. Тогда же и сменили блок предохранителей на предки ножевого типа.  И ты считаешь, что корейцы не ставили реле вообще? Неверю.
У меня есть знакомый, у него Дана, с восьмёрочным двигателем с завода. Могу позвонить узнать, какого года машина, и есть ли реле под замком. Когда перебирал ему проводку, то не обратил на это внимания.

[Romka]

Фотку я вставив з поста Салека, в його постах я не пам"ятаю такого що можна просто так витягнути релле і запустити двигуна. Ось https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=16393.msg533374#msg533374 посилання на його пост з відповіддю чи можна завести двигун.

Завести без реле не знаю, а от без ключів - так, наприклад

Но дважды сталкивался с отсутствием(с завода) даже разъёма под реле.

У тебя уникальный случай. Странные случаи любят тебя мабудь 

Первый раз это была древняя Таврия,и это не удивило.

Какого года выпуска?

Но также видел отсутствие этого разъёма на Славке.

Да ну? Неужели? Насколько я знаю, славуты начали выпускать с приходом корейцев на завод. Тогда же и сменили блок предохранителей на предки ножевого типа.  И ты считаешь, что корейцы не ставили реле вообще? Неверю.
У меня есть знакомый, у него Дана, с восьмёрочным двигателем с завода. Могу позвонить узнать, какого года машина, и есть ли реле под замком. Когда перебирал ему проводку, то не обратил на это внимания.

Ну, Славута была как бы до корейцев изготовлена, как бы вот
Запорожский завод «Коммунар» изготовил опытные образцы «Таврии» с трёхобъёмным кузовом. Эта модель получила индекс ЗАЗ-1103 // «За рулём», № 12, 1992. стр. 12