Голосование

Чи потрібен Славуті надійний і простий автопідвід ручного гальма (задніх)?

Так
6 (66.7%)
Ні
3 (33.3%)

Проголосовало пользователей: 9

Голосование заканчивается: 01 Июнь 2021, 06:57:55


Автор Тема: Автопідвід ручника з мінімальною доопрацьовкою ремонтних з'ємних деталей  (Прочитано 1290 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Обговорюється та пропонується випробувати в штатні деталі по аналогу іномарок. Просто, дешево.
Аналіз особистий показав що є перспектива.
Очікуємий результат -  автопідвід ручного гальма (РГ) незмінне налаштуванн я ходу речника з салрну до витирання колодок до 1мм.
Автопідвід РГ з мінімальною доопрацьовкою ремонтних з'ємних деталей.
Додається дві нестандартні деталі, одна пружина, два комплекта М8 болт, шайби, гайка з фіксаційною пластиковою шайбою (на один барабан), просвердлити два отбору в покупній колодці по прикладаємій деталі, яка є і кондуктор для розмітки отворів. Доопрацьовка штатної платки по кресленню, прорізання невеликого пазу. На майбутнє - штампування деталей як ремкомплект. Все інше без змін відповідно до виробника.
Креслення зроблені, деталі виготовляються. При готовності деталі ставлю собі, відпишусь.
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Slavuta-club.info


Оффлайн vladishtm

  • Славутовед
  • ***
  • Сообщений: 421
  • Карма: +77/-0
  • Зарегистрирован: 2018-03-02 Откуда: Очаків
  • Пробег:
    70 KM
  • Получил спасибо: 75
  • Сказал спасибо: 96
Обговорюється та пропонується випробувати в штатні деталі по аналогу іномарок. Просто, дешево.
Аналіз особистий показав що є перспектива.
Очікуємий результат -  автопідвід ручного гальма (РГ) незмінне налаштуванн я ходу речника з салрну до витирання колодок до 1мм.
Автопідвід РГ з мінімальною доопрацьовкою ремонтних з'ємних деталей.
Додається дві нестандартні деталі, одна пружина, два комплекта М8 болт, шайби, гайка з фіксаційною пластиковою шайбою (на один барабан), просвердлити два отбору в покупній колодці по прикладаємій деталі, яка є і кондуктор для розмітки отворів. Доопрацьовка штатної платки по кресленню, прорізання невеликого пазу. На майбутнє - штампування деталей як ремкомплект. Все інше без змін відповідно до виробника.
Креслення зроблені, деталі виготовляються. При готовності деталі ставлю собі, відпишусь.
(click to show/hide)
Задум класний. Пружину бачу, але замість М8 бачу два М6 а не "М8", де фікс шайби? які це пластикові? чому не металеві? в такому місці? З чого пружина додаткова?якас стандартна?  А як провірити що працюватиме до 1мм? 
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
стояло  MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec27 2007
замена на096  MIKAS11.0.0AEC 02.32.096Apr12 2007
замена на исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Розверну зображення. Отвір діаметром 7мм там лишиться отвір під штатну пружину, але той штатний отвір є базою доя виставки і свердління двох інших, які триматимуть упор прикладний з тильної сторони колодки. Шайби звісно пласкі стальні стандартні, а замість пружинної гайьи (гровера) гайка DIN М6..або М8 (і отвори відповідні), або сталеві заклепки, що було б надійніше. Просто прикрутити метиз простіше в гаражних умовах.
Переріз того місця спробую зобразити.
Для довідки : різниця у штатної планки 5мм між першим і другим пазом по довдині компенсації. Трохи не вистачає, бачу пару міліметрів, тому в коин додати цю компенсацію, до компенсує трохи знос барабвна і дотре колодки до 1мм мін.


Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн vladishtm

  • Славутовед
  • ***
  • Сообщений: 421
  • Карма: +77/-0
  • Зарегистрирован: 2018-03-02 Откуда: Очаків
  • Пробег:
    70 KM
  • Получил спасибо: 75
  • Сказал спасибо: 96
(click to show/hide)
На інших авто.
Тут видно, що клин якби "Г"-образний (під 120град десь. Пружина тягне вниз, клин повертається на вісі, пропихуючи вниз ширшу частину. На вашому кресленні, клин майже  нікуди не повернеться і не потягнеться, бо він практично на одній прямій з пружиною ( або робити овал отвір на клину). Імхо. То чому не повторити форму клина, так як на фото? Вісь клина повинна бути там (або як найближче) де отвір для верхньої горизонтальної пружини.
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
стояло  MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec27 2007
замена на096  MIKAS11.0.0AEC 02.32.096Apr12 2007
замена на исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Оффлайн Володимир

  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 19596
  • Карма: +2928/-8
  • Зарегистрирован: 2008-07-30 Откуда: смт.Козова Тернопільської обл.
  • Пробег:
    54700 KM
  • Получил спасибо: 1338
  • Сказал спасибо: 241

Тут видно, що клин якби "Г"-образний (під 120град десь. Пружина тягне вниз, клин повертається на вісі, пропихуючи вниз ширшу частину. На вашому кресленні, клин майже  нікуди не повернеться і не потягнеться, бо він практично на одній прямій з пружиною ( або робити овал отвір на клину). Імхо. То чому не повторити форму клина, так як на фото? Вісь клина повинна бути там (або як найближче) де отвір для верхньої горизонтальної пружини.
Не думаю що клин там кудись повертається. На правій колодці швидше за все заклепками прикріплено упор для клина, його видно через щілину, книн вставляється між розпорною планкою і тим приклепаним упором. Товста верхня пружина прижимає розпорну плану до правої колодки, тим самим зжимає клин який знаходиться між розпорною планкою та колодкою (упором на колодці), не даючи йому опускатися вниз під дією тонкої вертикальної пружини. Сама розпорна планка десь мусить мати зачеплення з лівою колодкою і там має бути певний зазор, щоби коли колодка стирається і зазор зменшується, то при розведенні колодок циліндриком верня пружина буде розтягуватися і планка відходити від правої колодки, а клин під дією вертикальної пружини буде рухатися вниз до усунення зазору між упором на колодці та розпорною планкою.

Оффлайн Олександр 1968

  • Славутовед
  • ***
  • Сообщений: 436
  • Карма: +286/-31
  • Зарегистрирован: 2012-05-28 Откуда: Проскурів-Хмельницький
  • Авто: Славута 1,2 solex
  • Пробег:
    120000 KM
  • Получил спасибо: 210
  • Сказал спасибо: 54
По голосуванню.Читаємо ПДР.Пункт 31.4.1а.Кожен вирішує сам і несе відповідальність за себе.
ремонт автоелектрики

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
По голосуванню.Читаємо ПДР.Пункт 31.4.1а.Кожен вирішує сам і несе відповідальність за себе.
Безспорно, як по закону так і по совісті. Ручне гальмо начеб то не оговорено, але мабуть теж.
Але може бути КД і сертифікат випробування ... і юрособа чи ФОП яка встановлює, ресурсні випробування. Тоді точно в рамках закону . Юридично я це можу робити. )))
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Володя, саме так. Креслення вилизую. Листова сталь 45 не менше, твердість 27...32НRc, тобто трохи підкалена. Лазерна різка рідкалює кромки до 1мм що навіть бонус до 45НRc.
Саме для нашої конструкції клин треба коротший бо так там сходяться зірки на штатних колодках. Діамазон мінімальний розпору 5мм штатний, але вважаю з запасом на 7мм. Той Гак Г- подібний для стразивки від повного провалу у випадку дотертя колодки до "ручки"
Два виду клину буде ...для випробувань.
Упор або клепати або на метиз М6 чи М8...треба придивитись, бо його функція лише притиснути, навантаження буде нести радіусна частина колодки тильна до упору.
Оскільки кут клину завеликий вийшов, то конструкція клина буде особлива з запобіганням автоклину колодок..що і так малоймовірно.
Шкодівський кут 8градусів і теж перестає працювати на 50% стирання колодок.
В нашій конструкції можна буде мати змогу компенсувати 1..2мм зносу барабану і набір клинів ремонтних. Від встановлення колодок до повного максимально допустимого зносу колодок можна не лазити туди. Ручник передбачається в кінці зносу положення як при початку.
На шкодівській системі кут клина і тертя, у нас теж так можна, але буде теж 50% використання колодок.
Можливо треба буде контрпружина притискання планки в горизонтальному напрямку (малоймовірно), але треба випробувати без неї.

Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн Володимир

  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 19596
  • Карма: +2928/-8
  • Зарегистрирован: 2008-07-30 Откуда: смт.Козова Тернопільської обл.
  • Пробег:
    54700 KM
  • Получил спасибо: 1338
  • Сказал спасибо: 241

Оффлайн Володимир

  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 19596
  • Карма: +2928/-8
  • Зарегистрирован: 2008-07-30 Откуда: смт.Козова Тернопільської обл.
  • Пробег:
    54700 KM
  • Получил спасибо: 1338
  • Сказал спасибо: 241

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
У нас там ще простіше в виходе.
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Зверніть увагу на різницю в конструкціях механізмів з клиновим солдатиком тієїж шкоди різних моделей, де в одному випалку контрпружина притискає клин в горизонтальному напрямку планкою, а в іншій в протилежну сторону . Поки не пойму чому так . Чи зібрано невірно . !?
Як раз та що на відео і та що на фото де два. Різно щібрані по пружині притискання клину планкою горизонтально і зворотньо.
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Оффлайн Володимир

  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 19596
  • Карма: +2928/-8
  • Зарегистрирован: 2008-07-30 Откуда: смт.Козова Тернопільської обл.
  • Пробег:
    54700 KM
  • Получил спасибо: 1338
  • Сказал спасибо: 241
На фото колодки лівого і правого колеса, вони зеркальні.

Оффлайн ВКБ

  • Злий папа
  • Славутомастер
  • *****
  • Сообщений: 6231
  • Карма: +449/-1
  • Злий папа
  • Зарегистрирован: 2013-03-09 Откуда: Україна центральна
  • Авто: Slavuta 1.2Li (ГБО-4 Stag Gofast 200)/ 2007 / сіро-голубий / 150 тис.км.
  • Пробег:
    150000 KM
  • По городу (л / 100 км): 9
  • По трассе (л / 100 км): 6
  • Получил спасибо: 133
  • Сказал спасибо: 82
Я не за фото. Читай вище. Порівняй фото і картинку на відео на своїх останніх повідомленнях. Два варіанти зустрічаються.
Кожну п'тницю я в гіфно!
Кожен понеділок я огірком!

Slavuta-club.info


 


*Последние сообщения

    Тема / Автор / Раздел Последний ответ
    First PostRe: Диагностика МИКАСА

    Автор serafimich about 11 years ago в Инжектор « 1 2 3 ... 17 »

    241 Ответов
    56353 Просмотров
    Последний ответот _Aleksandr_
    about 4 hours ago
    First PostRe: Перегрев двигателя

    Автор Svprokill about 7 hours ago в Вопросы и ответы

    1 Ответов
    74 Просмотров
    Последний ответот _Aleksandr_
    about 4 hours ago
    First PostRe: .Моторедуктор дворника. Проблемы, поломки.

    Автор Олег about 11 years ago в Электрооборудование « 1 2 3 ... 10 »

    147 Ответов
    65793 Просмотров
    Последний ответот romuald
    about 5 hours ago
    First PostRe: Коленвал

    Автор Sergey992 about 6 days ago в Двигатель, КПП

    5 Ответов
    198 Просмотров
    Последний ответот Kudrik
    about 6 hours ago
    First PostRe: Адский поезд

    Автор Серёга about 5 years ago в Бортовой журнал « 1 2 3 ... 36 »

    535 Ответов
    63658 Просмотров
    Последний ответот ВКБ
    about 7 hours ago

    • Обычная тема
    • Hot Topic
    • Very Hot Topic
    • Заблокированная тема
    • Прикрепленная тема
    • Голосование