Автопідвід ЗАЗ ручника клинового типу на весь строк служби задніх колодок

[ВКБ]

Обговорюється та пропонується випробувати в штатні деталі по аналогу іномарок. Просто, дешево.
Аналіз особистий показав що є перспектива.
Очікуємий результат -  автопідвід ручного гальма (РГ) незмінне налаштуванн я ходу речника з салрну до витирання колодок до 1мм.
Автопідвід РГ з мінімальною доопрацьовкою ремонтних з'ємних деталей.
Додається дві нестандартні деталі, одна пружина, два комплекта М8 болт, шайби, гайка з фіксаційною пластиковою шайбою (на один барабан), просвердлити два отбору в покупній колодці по прикладаємій деталі, яка є і кондуктор для розмітки отворів. Доопрацьовка штатної платки по кресленню, прорізання невеликого пазу. На майбутнє - штампування деталей як ремкомплект. Все інше без змін відповідно до виробника.
Креслення зроблені, деталі виготовляються. При готовності деталі ставлю собі, відпишусь.

[vladishtm]

Обговорюється та пропонується випробувати в штатні деталі по аналогу іномарок. Просто, дешево.
Аналіз особистий показав що є перспектива.
Очікуємий результат -  автопідвід ручного гальма (РГ) незмінне налаштуванн я ходу речника з салрну до витирання колодок до 1мм.
Автопідвід РГ з мінімальною доопрацьовкою ремонтних з'ємних деталей.
Додається дві нестандартні деталі, одна пружина, два комплекта М8 болт, шайби, гайка з фіксаційною пластиковою шайбою (на один барабан), просвердлити два отбору в покупній колодці по прикладаємій деталі, яка є і кондуктор для розмітки отворів. Доопрацьовка штатної платки по кресленню, прорізання невеликого пазу. На майбутнє - штампування деталей як ремкомплект. Все інше без змін відповідно до виробника.
Креслення зроблені, деталі виготовляються. При готовності деталі ставлю собі, відпишусь.

Spoiler

[close]

Задум класний. Пружину бачу, але замість М8 бачу два М6 а не "М8", де фікс шайби? які це пластикові? чому не металеві? в такому місці? З чого пружина додаткова?якас стандартна?  А як провірити що працюватиме до 1мм? 

[ВКБ]

Розверну зображення. Отвір діаметром 7мм там лишиться отвір під штатну пружину, але той штатний отвір є базою доя виставки і свердління двох інших, які триматимуть упор прикладний з тильної сторони колодки. Шайби звісно пласкі стальні стандартні, а замість пружинної гайьи (гровера) гайка DIN М6..або М8 (і отвори відповідні), або сталеві заклепки, що було б надійніше. Просто прикрутити метиз простіше в гаражних умовах.
Переріз того місця спробую зобразити.
Для довідки : різниця у штатної планки 5мм між першим і другим пазом по довдині компенсації. Трохи не вистачає, бачу пару міліметрів, тому в коин додати цю компенсацію, до компенсує трохи знос барабвна і дотре колодки до 1мм мін.

[ВКБ]

На інших авто.

[vladishtm]

Spoiler

[close]

На інших авто.

Тут видно, що клин якби "Г"-образний (під 120град десь. Пружина тягне вниз, клин повертається на вісі, пропихуючи вниз ширшу частину. На вашому кресленні, клин майже  нікуди не повернеться і не потягнеться, бо він практично на одній прямій з пружиною ( або робити овал отвір на клину). Імхо. То чому не повторити форму клина, так як на фото? Вісь клина повинна бути там (або як найближче) де отвір для верхньої горизонтальної пружини.

[Володимир]

Тут видно, що клин якби "Г"-образний (під 120град десь. Пружина тягне вниз, клин повертається на вісі, пропихуючи вниз ширшу частину. На вашому кресленні, клин майже  нікуди не повернеться і не потягнеться, бо він практично на одній прямій з пружиною ( або робити овал отвір на клину). Імхо. То чому не повторити форму клина, так як на фото? Вісь клина повинна бути там (або як найближче) де отвір для верхньої горизонтальної пружини.

Не думаю що клин там кудись повертається. На правій колодці швидше за все заклепками прикріплено упор для клина, його видно через щілину, книн вставляється між розпорною планкою і тим приклепаним упором. Товста верхня пружина прижимає розпорну плану до правої колодки, тим самим зжимає клин який знаходиться між розпорною планкою та колодкою (упором на колодці), не даючи йому опускатися вниз під дією тонкої вертикальної пружини. Сама розпорна планка десь мусить мати зачеплення з лівою колодкою і там має бути певний зазор, щоби коли колодка стирається і зазор зменшується, то при розведенні колодок циліндриком верня пружина буде розтягуватися і планка відходити від правої колодки, а клин під дією вертикальної пружини буде рухатися вниз до усунення зазору між упором на колодці та розпорною планкою.

[Олександр 1968]

По голосуванню.Читаємо ПДР.Пункт 31.4.1а.Кожен вирішує сам і несе відповідальність за себе.

[ВКБ]

По голосуванню.Читаємо ПДР.Пункт 31.4.1а.Кожен вирішує сам і несе відповідальність за себе.

Безспорно, як по закону так і по совісті. Ручне гальмо начеб то не оговорено, але мабуть теж.
Але може бути КД і сертифікат випробування ... і юрособа чи ФОП яка встановлює, ресурсні випробування. Тоді точно в рамках закону . Юридично я це можу робити. )))

[ВКБ]

Володя, саме так. Креслення вилизую. Листова сталь 45 не менше, твердість 27...32НRc, тобто трохи підкалена. Лазерна різка рідкалює кромки до 1мм що навіть бонус до 45НRc.
Саме для нашої конструкції клин треба коротший бо так там сходяться зірки на штатних колодках. Діамазон мінімальний розпору 5мм штатний, але вважаю з запасом на 7мм. Той Гак Г- подібний для стразивки від повного провалу у випадку дотертя колодки до "ручки"
Два виду клину буде ...для випробувань.
Упор або клепати або на метиз М6 чи М8...треба придивитись, бо його функція лише притиснути, навантаження буде нести радіусна частина колодки тильна до упору.
Оскільки кут клину завеликий вийшов, то конструкція клина буде особлива з запобіганням автоклину колодок..що і так малоймовірно.
Шкодівський кут 8градусів і теж перестає працювати на 50% стирання колодок.
В нашій конструкції можна буде мати змогу компенсувати 1..2мм зносу барабану і набір клинів ремонтних. Від встановлення колодок до повного максимально допустимого зносу колодок можна не лазити туди. Ручник передбачається в кінці зносу положення як при початку.
На шкодівській системі кут клина і тертя, у нас теж так можна, але буде теж 50% використання колодок.
Можливо треба буде контрпружина притискання планки в горизонтальному напрямку (малоймовірно), але треба випробувати без неї.

[Володимир]

[Володимир]

[ВКБ]

У нас там ще простіше в виходе.

[ВКБ]

Зверніть увагу на різницю в конструкціях механізмів з клиновим солдатиком тієїж шкоди різних моделей, де в одному випалку контрпружина притискає клин в горизонтальному напрямку планкою, а в іншій в протилежну сторону . Поки не пойму чому так . Чи зібрано невірно . !?
Як раз та що на відео і та що на фото де два. Різно щібрані по пружині притискання клину планкою горизонтально і зворотньо.

[Володимир]

На фото колодки лівого і правого колеса, вони зеркальні.

[ВКБ]

Я не за фото. Читай вище. Порівняй фото і картинку на відео на своїх останніх повідомленнях. Два варіанти зустрічаються.