Микас 096 и 111 1.3Li мой итог.

Автор vladishtm, 05 Червня 2020, 18:05:43

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 1 Гість дивляться цю тему.

almetr

Цитата: Romka від 09 Червня 2020, 00:23:58
С0, С0хх в стандартных прошивка не меняются с ноута или планшета на долго, эти значения действуют до снятия питания на замке зажигания. С0, С0хх корректируются алгоритмом в МИКАС относительно базового значения по показателям с Лямда зонда. Поэтому если коррекция по Лямда 20 - 10 %, этого достаточно, а если 5%, то мало. На граничных дроселях будет бедная смесь.

И молодца, что победил глюк работы МИКАС 10,3+ с Лямдой, а мне говорили, что с ней он коректно не работает. 
А можете  кратко в чем была проблема?
момент про выключение зажигания очень интересен. Получается если я подключусь другим сканером , я уже не увижу введенной коррекции СО на предидущем сканере? А увижу значения прописанные в прошивке!

Romka

Начиная с МИКАС 7 до 10,3+ значения С0, С0хх доступны для изменения при подключении АКМ или KWP2000 и пока работает двигатель они действуют, но если в прошивке включено Л-регулирование, после отключения питания возвращаются значения из прошивки с учетом поправки Лямда. Єто известно.
Slavuta BRABUS 1.3L LPG 4

almetr

Просто на таврийском 10.3 я не замечал изменений в принудительно установленных СО.

vladishtm

Цитата: almetr від 10 Червня 2020, 19:35:03
Цитата: Romka від 09 Червня 2020, 00:23:58
С0, С0хх в стандартных прошивка не меняются с ноута или планшета на долго, эти значения действуют до снятия питания на замке зажигания. С0, С0хх корректируются алгоритмом в МИКАС относительно базового значения по показателям с Лямда зонда. Поэтому если коррекция по Лямда 20 - 10 %, этого достаточно, а если 5%, то мало. На граничных дроселях будет бедная смесь.

И молодца, что победил глюк работы МИКАС 10,3+ с Лямдой, а мне говорили, что с ней он коректно не работает. 
А можете  кратко в чем была проблема?
момент про выключение зажигания очень интересен. Получается если я подключусь другим сканером , я уже не увижу введенной коррекции СО на предидущем сканере? А увижу значения прописанные в прошивке!
Не выключение зажигания, а снятие питания с Микаса. Он дежурно запитан не через замок. Или сброс програмно. Но там этих сбросов несколько (ошибки, адаптивная, групповые и сброс микаса)
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

vladishtm

Цитата: Romka від 09 Червня 2020, 00:23:58
С0, С0хх в стандартных прошивка не меняются с ноута или планшета на долго,
Возможно  это для случая, когда включен режим адаптации. Я его выключил. Не знаю, прав ли я , но я же не на треке в кольцевых гонках. То тут ямка, то там, то такой бенз, то такой..... :wacko: попробуй приадаптируся  :-D То навіщо коняку мучати?
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Володимир

Цитата: Romka від 10 Червня 2020, 20:27:15
Начиная с МИКАС 7 до 10,3+ значения С0, С0хх доступны для изменения при подключении АКМ или KWP2000 и пока работает двигатель они действуют, но если в прошивке включено Л-регулирование, после отключения питания возвращаются значения из прошивки с учетом поправки Лямда. Єто известно.
Уточну, не "Л-регулирование", а авторегулювання СО, тоді мікас сам править G0XX та G0b.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

vladishtm

Цитата: Володимир від 11 Червня 2020, 10:01:17
Цитата: Romka від 10 Червня 2020, 20:27:15
Начиная с МИКАС 7 до 10,3+ значения С0, С0хх доступны для изменения при подключении АКМ или KWP2000 и пока работает двигатель они действуют, но если в прошивке включено Л-регулирование, после отключения питания возвращаются значения из прошивки с учетом поправки Лямда. Єто известно.
Уточну, не "Л-регулирование", а авторегулювання СО, тоді мікас сам править G0XX та G0b.
Я в цій 111тій це   оставив "Авторегулювання СО на ХХ (111 версія керуючої програми і вище)=Увімкнено"
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Володимир

Значить сенсу вручну регулювати G0XX нема.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

vladishtm

#23
Недолго радовался фраер  :o Но удалось мне заглушить опять сначала 111тую, и потом там же и 096тую!
  Все было хорошо(там где раньше часто глохла -уже никак не получалось заглушить) и я поверил, что поборол. Покуда не поехал на пляж и поймал "заглох" . Зато нарисовалась определенность. Участок А предыдущий, на котором у меня часто глохла и перестала глохнуть после моих манип. с прошивками , и участок В по дороге на пляж, где поймал заглохание, практически одинаковые по профилю и скорости. Второй только чуть растянутее, менее крутые повороты во второй половине. И в конце обоих участков я должен остановиться. Вот картинка участков. Зеленым показал передачи. В принципе разгон перед ПХХ до 100км/час

Если коротко - теперь появился вариант "9D-MIKAS 11.0.0 - AEC 02.33.111  Dec 27 2007"  Возможно наиболее сыграла Т48 (от "-250" до "0" сделал все по "30") лежит все там же
https://drive.google.com/drive/folders/134WtUgV2Chj3FcEsiUK5vH1teaL-nYLZ?usp=sharing
Если удастся заглушить на участке 2 буду долбить дальше. А покуда в этом варианте мне интересен "диапазон ПХХ", а именно понизить его границы включения/выключения. (покуда получалось ПХХ совсем "потерять"  :fool:)
Влияет явно С34 было 200 поставил 170 и думаю даже на 160.
ИМХО "C46 Оберти увімкнення режиму ЕПХХ (об/хв)" и "C47 Оберти вимкнення режиму ЕПХХ (об/хв)" очень похоже должны называться как добавка к оборотам ХХ на включ/выключ ПХХ
"C34 Межа примусового ХХ по тиску повітря (мм.рт.ст)" в хелпе просто "давление" а в прогах диагностики "расчетное абсолютное, абсолютное и просто давление.."
Ну и все же - это не "личная" ошибка прошивки, авто и т.п. Больше похоже на " с кем поведешься. от того и ..." например...
https://www.drive2.ru/l/288230376152043495/
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/25408-глохнем-при-выжиме-сцепления-после-торможения-двигателем/page/4/?tab=comments#comment-288278
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Володимир

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

vladishtm

Цитата: Володимир від 28 Червня 2020, 20:21:32Коли саме авто глохне?
В правому кінці, там де чорний хрест. На трасі А там роблю накат-ХХ-??ПХХ?? з отпущенною педаллю газу(  на 4тій передачі). Це з горки після двох поворотів, по селу,  тому  не більше 40км/год і  2000-1500обертів. А на трасі Б теж така ж ділянка ( в полі не село) і знак обмеження 40км/год теж відпущенна педаль газу накат-ХХ-??ПХХ??.
На обох ділянках перед чорним хрестом з переходом на нейтраль(метрів за 10 до хрестика) треба зупинитись повністю, роздивитись і трогать з першої. От як включаемо нейтраль (метрів за 10-20 до зупинки)  -так і падають оберти на нуль.
Ситуація взагалі стандартна при підїїзду до перехресть з зупинкою. Раніше цей глюк вискакував і на горизонтальній дорозі.
Є цівкавий момент в цьому. Замітив, що хоча признак ХХ включається на цьому етапі, ПХХ може і не включатися. Чи то малі оберти, чи то  можливо нижня границя тиску ПХХ. Тобто паливо продовжує поступати. Можливо "заливає"? або щось з УОЗ на момент переходу на нейтраль. Поки для усунення "заглохвнія" думаю найбільше допомогло "Т48 (от "-250" до "0" сделал все по "30")...і підняття добавки к обертам ХХ під час руху "С33"=220 (950+220)". Треба зсунути границю запуску ПХХ десь на 1500 і трохи зменшити йомму час на роздуми включатися чи ні" Бо виключиться він полюбому при натиснені на педаль газу. "Признак ХХ"
"Т48" взагалі до неї питання. Десь хтось явно не таво  B). По осі "Х" -750, -700.... -100,-50, 0  це називається "N-Nxx".   Але практично "N" завжди більше "Nxx". То чому на осі "Х" знак "-"? А у випадку коли б дійсно різниця була б з мінусом, я так зрозумів "розробники" поклалися на волю алаха? бо нічого на цей випадок программа не передбачає.  Вісь "Х" тупо закінчилась на нулі.
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Володимир

ПХХ має працювати тільки на передачі, дивись розділ холостий хід там можна настроїти що в перехідних режимах та на нейтралі працювати не буде. Також збільши G0XX, якщо суміш забідна то буде глохнути.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Romka

Цитата: vladishtm від 29 Червня 2020, 16:14:24
Цитата: Володимир від 28 Червня 2020, 20:21:32Коли саме авто глохне?
В правому кінці, там де чорний хрест. На трасі А там роблю накат-ХХ-??ПХХ?? з отпущенною педаллю газу(  на 4тій передачі). Це з горки після двох поворотів, по селу,  тому  не більше 40км/год і  2000-1500обертів. А на трасі Б теж така ж ділянка ( в полі не село) і знак обмеження 40км/год теж відпущенна педаль газу накат-ХХ-??ПХХ??.
На обох ділянках перед чорним хрестом з переходом на нейтраль(метрів за 10 до хрестика) треба зупинитись повністю, роздивитись і трогать з першої. От як включаемо нейтраль (метрів за 10-20 до зупинки)  -так і падають оберти на нуль.

От у мене якраз на 111 з включеною лямдою так і було, тому тільки пройшла гарантія найшов де прошили на 096 без лямди, так як сказали, що МІКАС 10.3+ з лямдою не працює коректно на любій прошивці на 1,3 двигуні.
Slavuta BRABUS 1.3L LPG 4

vladishtm

#28
Цитата: Володимир від 29 Червня 2020, 21:35:39
ПХХ має працювати тільки на передачі, дивись розділ холостий хід там можна настроїти що в перехідних режимах та на нейтралі працювати не буде. Також збільши G0XX, якщо суміш забідна то буде глохнути.
Пхх апріорі не зможе на нейтралі ніяк, бо нижній тиск ПХХ до 160атм таблиця S70GT діапазон 160-470. Для ПХХ треба
оберти, тиск.....
Звісно можно переходити заздалегідь на нейтраль (щоб не глохнути) Але ПХХ то ж економія  (перекривається подача) а на ХХ не перекривається. Хоча в міському циклі не до економії та все х на перехрестях глохнути  :nea:
В мене щас наче не глохла з D9.. прощивкою. Вже разів пять проїхав по  участку В з разними іздЕвками  :o.  Сьогодні зїздив в Миколаїв і обратно 150км  :yahoo: - не глохла.

А що всеж про Т48?.....""" По осі "Х" -750, -700.... -100,-50, 0  це називається "N-Nxx"....."""
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

vladishtm

Цитата: Romka від 29 Червня 2020, 22:59:32
Цитата: vladishtm від 29 Червня 2020, 16:14:24
Цитата: Володимир від 28 Червня 2020, 20:21:32Коли саме авто глохне?
В правому кінці, там де чорний хрест. На трасі А там роблю накат-ХХ-??ПХХ?? з отпущенною педаллю газу(  на 4тій передачі). Це з горки після двох поворотів, по селу,  тому  не більше 40км/год і  2000-1500обертів. А на трасі Б теж така ж ділянка ( в полі не село) і знак обмеження 40км/год теж відпущенна педаль газу накат-ХХ-??ПХХ??.
На обох ділянках перед чорним хрестом з переходом на нейтраль(метрів за 10 до хрестика) треба зупинитись повністю, роздивитись і трогать з першої. От як включаемо нейтраль (метрів за 10-20 до зупинки)  -так і падають оберти на нуль.

От у мене якраз на 111 з включеною лямдою так і було, тому тільки пройшла гарантія найшов де прошили на 096 без лямди, так як сказали, що МІКАС 10.3+ з лямдою не працює коректно на любій прошивці на 1,3 двигуні.
Романе, ота 111та що зараз я виклав (9D....) не глохне поки (тьху..тьху...) По участку В  вже прокатався не раз і ще буду (на пляж) Сьогодні в Миколаїв і назад (для мене це було, як комусь на Еверест вперше  :download: - а про дорогу убиту диряву - то  краще не  }-)) Ех де та дорога Київ-Обухів.  :facepalm:
До речі холодна зараз заводиться з півдирка, Щоб поправив? - завод на гарячу, можливо трішки зменшив би прибавку к ХХ (або може мін. скорость?) і якось би понизити границю включення ПХХ та час на його роздуми перед включенням режиму ПХХ. Іноді воно не зразу після відпускання педалі включає той ПХХ.
. А так  -то можна і оставити як є зараз.  З ноутом я б уже варіантів перепробував би купу   :-D А так потихеньку поки.
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2