Температура двигателя

[coldiesiemens]

Славута 1.2 Инжектор.
1)Какая температура должна быть у мотора в идеале?
2) В режиме 2-й 3-й передачи по селу мотор быстро должен греться до включения вентилятора ?
3) Если машина эксплуатируется преимущественно в режиме  20-80 км/с по сельским дорогам ( при этом греется до 100 градусов  и спасает только вентилятор )
Не навредит ей то что разберу термостат и вытяну клапан , так чтобы сразу и большой и малый круг был постоянно открыт ?
Или ей сил потом даже нормально прогреться не хватит?

[Sergik32]

це нормальна робота не чіпай, нехай їздить

[ВКБ]

це нормальна робота не чіпай, нехай їздить

Слушно пане інженере, сам цим переймавмся і дійшов висновку що норм. Зимою попусте точно.

[Sergik32]

зараз коли тепло і жарко сам по селу їздьохаю то вентилятор маслає на постой, а сосранья на роботу їду і на дворі +11 то стрілка якраз на 87 і буває навіть термос і не відкритий ще, тіко в місто в'їду з траси все, потягнуло до 92-95-100-100500

[ВКБ]

Сержик , а як дзюрчить з трубочки тонкої бачка еа ХХ і 3000?
І у ніших як, поділіться.

[Toris]

Не навредит ей то что разберу термостат и вытяну клапан , так чтобы сразу и большой и малый круг был постоянно открыт ?
Или ей сил потом даже нормально прогреться не хватит?

Якщо у двигун залите нормальне дороге масло, їздите на пропані і до 60-70°C не даєте навантаження на двигун, то, думаю, що нічого двигуну не трапиться. Просто двигун буде грітись довше, а витрати палива можуть трішки збільшитись за рахунок довшого часу прогріву.

Поршень гріється швидше, ніж стінки циліндра, тому він розширюється швидше, ніж циліндр. Тому для затяжного прогріву масло має бути найкраще (дорожча напівсинтетика або синтетика), а оберти не вищими 2000 і ніяких навантажень на двигун, ніяких активних розгонів. Взимку, коли мастило густішає, мабуть, не варто термостат знімати. А влітку, думаю, все буде нормально.

Колись думав зробити собі такий експеримент, бо деколи під навантаженням стрілка температури гасала туди-сюди і мене це тримало у стресі. Але через лінь так і не виконав.

Якщо їздите на бензині, то мабуть, масло буде чорнішати і деградувати швидше.
У мене режим екслуатації "жоповозка до 5 км в одну сторону", коли холодно, не встигаю навіть прогрітись на малому колі охолодження. То поки їздив на бензині, до 3000 км масло у двигуні було вже геть чорне. Недавно замінив масло і тепер катаюсь строго на пропані. Подивлюсь тепер, як деградуватиме мастило від пропану в режимі короткого підскоку.

[Sergik32]

Костя, в мене зараз стоїть лайносотермос, тоєсть перероблено зі штатної системи і бачок шарик з цвагена то я вже не знаю чи там шо дзюрчить.

[Vitaliy.]

Не навредит ей то что разберу термостат и вытяну клапан , так чтобы сразу и большой и малый круг был постоянно открыт ?

Даже и не думай.

[Sergik32]

якщо не робочий то тоді як варіант, а коли він відкриває то такого краще не робити