Підключення електрокрана опалювача

[ВКБ]

Концевики розривають вмикають діод в схемі саме 12Вольт. При зміні полярності їдемо в реверс. Тобто там при кінцевому стрибка стуму немає і упору жорсикого крвна і моторчика теж. Тільки якщо коимане кінцевик.

[vladishtm]

А всі на 100%? впевнені що не заклинить (чи  не коротне) до концевиків, тільки я про це подбав би?  та ще і з газом під капотом  Як своя сгорить то пів біди. Спалити сусідів -без штанів останешся.

[ВКБ]

А всі на 100%? впевнені що не заклинить (чи  не коротне) до концевиків, тільки я про це подбав би?  та ще і з газом під капотом  Як своя сгорить то пів біди. Спалити сусідів -без штанів останешся.

Упс. Сварачіваю проект )). І ставлять хай нормативному місці, в я ставлю з порушенням ))
Редукція (передатка) шалена редуктора і сфера є гладка, мале плече країв, невелике ковзання, тому встромивши мізинця а отвір відкритого крану і увімкнувши буде гельотина мізинцю.
Але береженого сам себе бережеш, тому треба струмовий самовідновлюючийся запобіжник. Але там струм мишиний, і дроти мають більшу здатність ніж той мікромоторчик, в кнопконатискач є водій, шунтує. Тобто треба світлодіодний контроль коли є струм і робота мікромоторчика.

[Олександр 1968]

Якщо багажник авто відкривається по команді з стільникового,то можна вже використати два модулі склопід'йомника(на два вікна)з контролем роботи по шуму колек тора двигуна,наприклад convoy-cl250.Там і захист і обмеження по часу.

[igo61]

Редукція (передатка) шалена редуктора і сфера є гладка, мале плече країв, невелике ковзання, тому встромивши мізинця а отвір відкритого крану і увімкнувши буде гельотина мізинцю.

Будьте ласкаві, фото в студію. 

[vladishtm]

Але там струм мишиний, і дроти мають більшу здатність ніж той мікромоторчик

Запобіжник якраз і ставиться не на робочий струм, а на срум КЗ -тобто щоб не загорілись (витримала ізоляція) провода або щось інше. І ставити в глові, зразу після того перемикача. А не так як конструктори нашого авто, економлячи на проводах, і роблячи медвежу послугу воділі, поставили запобіжники в салоні. Тобто провід від акума до запобіжників ничім не захищений,

[ВКБ]

Але там струм мишиний, і дроти мають більшу здатність ніж той мікромоторчик

Запобіжник якраз і ставиться не на робочий струм, а на срум КЗ -тобто щоб не загорілись (витримала ізоляція) провода або щось інше. І ставити в глові, зразу після того перемикача. А не так як конструктори нашого авто, економлячи на проводах, і роблячи медвежу послугу воділі, поставили запобіжники в салоні. Тобто провід від акума до запобіжників ничім не захищений,

Згоден.

Залив дисциляиу в систему 6л!!?? Більше не влазе, хоч і з пічки видував, все одно не влазе більше.
Кран прочистив і розшевелив, рілнмй і ще робочий. Пічка бомьа ракета.
Кізяки були в системі. Думаю вже критично багато.
Папу раз зілью і тосол чистий.
Лишаю штатний.

[Олександр 1968]

Але там струм мишиний, і дроти мають більшу здатність ніж той мікромоторчик

Запобіжник якраз і ставиться не на робочий струм, а на срум КЗ -тобто щоб не загорілись (витримала ізоляція) провода або щось інше. І ставити в глові, зразу після того перемикача. А не так як конструктори нашого авто, економлячи на проводах, і роблячи медвежу послугу воділі, поставили запобіжники в салоні. Тобто провід від акума до запобіжників ничім не захищений,

І що?Підніми ковролін під ногами водія на 124 мерсі і подивись на болтяку на 8,до якого підведений плюс з акб без пердохранітелєй.Практично всі авто 70-80-перша половина90-тих без запобіжників""останньої надії".Питання тільки в надійності конструкції.

[vladishtm]

Кізяки були в системі. Думаю вже критично багато.

Треба все ж лим. кислотою, хоч трішки (але є ризик якщо десь уже прогнило. До речі, нею котли на теплових станціях промивали (може і промивають), потім зливають у шлакосбірники і ті озера красиво голубі  Можна перевірити кран. Чи доводить тросик до крайніх положень? і чи повністю відкритий канал крана в крайньому положені?. В мене упор тросика на крані не давав повного відкриття -зламав його (упор) наф.

[ВКБ]

Кізяки були в системі. Думаю вже критично багато.

Треба все ж лим. кислотою, хоч трішки (але є ризик якщо десь уже прогнило. До речі, нею котли на теплових станціях промивали (може і промивають), потім зливають у шлакосбірники і ті озера красиво голубі  Можна перевірити кран. Чи доводить тросик до крайніх положень? і чи повністю відкритий канал крана в крайньому положені?. В мене упор тросика на крані не давав повного відкриття -зламав його (упор) наф.

На повну не відкриває, є люфт. Коли з чередини викруткою то повністтю відкриває. Аое й не треба 100% бо що 30% що 100% зватає для повної реалізації потужності теплообмінника при 30% , не те що 50. Тому все ок.
Поки не працює від панельки, бо зламав фіксатори пластинки кожуха тросика. Нові покупні незагартовані і м'які, гнуться. Шукаю стокові, пружні, вони тримають.

[igo61]

зламав фіксатори пластинки кожуха тросика. Нові покупні незагартовані і м'які, гнуться. Шукаю стокові, пружні, вони тримають.

Две кабельные стяжки наперекрест творят чудесА.

[ВКБ]

зламав фіксатори пластинки кожуха тросика. Нові покупні незагартовані і м'які, гнуться. Шукаю стокові, пружні, вони тримають.

Две кабельные стяжки наперекрест творят чудесА.

Херня, не тримає. Дас штандарт від виробника алес гуд.

[igo61]

Дополнение к посту: https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=17497.msg556293#msg556293 .
Добавил к схеме выключатели конечных положений (моё видение вопроса  ):

При нажатии, например, верхней кнопки управления моторчик вращается в одну сторону и доходит до конечника К1, который размыкается и диод Д1 включается в обратной полярности, последовательно с моторчиком - последний останавливается.
При нажатии нижней кнопки управления моторчик вращается в противоположную сторону ("спрыгивает" с конечника К1) и дойдя до конечника К2 останавливается. Так как размыкается К2 и подключается диод Д2, запрещающий моторчику вращение в эту сторону.