Высокий расход топлива

[Володимир]

Так делаю постоянно что-то, карбюраторщики, газовщики, компьютеры. А ей пофиг)  

Значить потрібно попробувати повернути назад рідний трамблер щоби переконатись що МПСЗ не тупить.

Доречі, що там з підсосом? https://slavuta-club.info/forum/index.php?msg=562643 бо виходить що ми тут домашку задаємо, а її ніхто не виконує, при такій постановці питання дискусія у цій темі немає жодного сенсу.

[Lasto4kinn]

Так делаю постоянно что-то, карбюраторщики, газовщики, компьютеры. А ей пофиг)  

Значить потрібно попробувати повернути назад рідний трамблер щоби переконатись що МПСЗ не тупить.

Доречі, що там з підсосом? https://slavuta-club.info/forum/index.php?msg=562643 бо виходить що ми тут домашку задаємо, а її ніхто не виконує, при такій постановці питання дискусія у цій темі немає жодного сенсу.

Заслонку зафиксировали намертво - не повлияло.
Поворачивали, вроде как.

[Vitaliy.]

Заслонку зафиксировали намертво
[/quote]
И зачем? Сваркой надеюсь не прихватил? )
Всё должно быть в исправном состоянии, без проволок и т д

[Lasto4kinn]

Съездил к карбюраторщикам, заново сделали карб, оказалось что было что-то с поплавком, видимо в прошлый раз не закрепили, ибо валялся вообще внутри, сказали, что кто-то видимо лазил, хотя никто лазить не мог.  В общем отдал еще 700 грн) Так же газовщиков посетил. Сказали, попробовать снять МПСЗ, поставить все родное и покататься. В общем, поменяли еще резинку у фильтра газа и крышку, от туда чуть газ выходил. Я ее вначале осени менял, но видимо попался брак. Итого: расход газа сейчас 12.7-13, дофигище, но уже не 15, что радует. Хочу так же поменять фильтр воздушный, понимаю, что вряд ли повлияет на расход газа, но уже не менял тысяч 7, советуют поменять.

[Володимир]

Съездил к карбюраторщикам, заново сделали карб, оказалось что было что-то с поплавком, видимо в прошлый раз не закрепили, ибо валялся вообще внутри, сказали, что кто-то видимо лазил, хотя никто лазить не мог.  В общем отдал еще 700 грн) Так же газовщиков посетил. Сказали, попробовать снять МПСЗ, поставить все родное и покататься. В общем, поменяли еще резинку у фильтра газа и крышку, от туда чуть газ выходил. Я ее вначале осени менял, но видимо попался брак. Итого: расход газа сейчас 12.7-13, дофигище, но уже не 15, что радует. Хочу так же поменять фильтр воздушный, понимаю, что вряд ли повлияет на расход газа, но уже не менял тысяч 7, советуют поменять.

Підтримую газовщиків.

[Dodin]

Машина почала жерти паливо - на 10 літрах витягую приблизно 80км у змішаному циклі.Спочатку замінив кришку трамблера,вв провода і свічки так як все було старе та довіри не викликало.Ремінь грм стоїть як має бути по мітках.Клапан хх замінив на новий - старий заїдав - жиклер поставив від старого хоча і там і там стояв 41,працює штатно-на хх коли знімаю клему з клапана машина глохне.Повітряний фільтр теж замінив.Витік бензи по магістралі виключаю так як все обстежив і протічок не виявив,бак також цілий...Відвідав карбюраторщика - він все перемив,перебрав порекомендував відвідати моториста так як з карбом все гут.Моториста поки не знайшов - всі більш менш знайомі або на фронті або за кордоном.Сьогодні виміряв компресію - показало на прогрітий двигун 1-10.6  2-12  3-11.6  4-11.2 пробіг 170тис+ хто там може що робив в двигуні не ясно так як попереднього власника не знайти.Клапана регулювали минулого року - майстер сказав що є виработка на РВ але не критично...Свічки коли сьогодні знімав то в першому і 4 циліндрі тьмяно білого кольору а в 2-3 чорнуваті - видать все таки карб заливає Масло не жере взагалі - ніколи.Куди ще копнути?

[Володимир]

Коли дивився ремен ГРМ то колінчатий вал як ставив на ВМТ?

Ще можна глянути чи повністю відкритя заслонка підсоса, мівмісяць має фіксуватись шариком.

[Dodin]

Коли дивився ремен ГРМ то колінчатий вал як ставив на ВМТ?

Ще можна глянути чи повністю відкритя заслонка підсоса, мівмісяць має фіксуватись шариком.

Підсос відкритий повністю - заслонка стоїть чіко вертикально - забув просто написати...Мітки перевіряв так - зняв захисний кожух,піддомкратив переднє колесо зі сторони пасажира,тикнув 5 і крутив колесо руками - мітки як на РВ і на КВ точно співпали,ремінь не перескочив. В такому положені бігунок трамблера "дивиться" на 1 циліндр - теж це перевірив на всяк випадок.

[Володимир]

Коли дивився ремен ГРМ то колінчатий вал як ставив на ВМТ?

Ще можна глянути чи повністю відкритя заслонка підсоса, мівмісяць має фіксуватись шариком.

Підсос відкритий повністю - заслонка стоїть чіко вертикально - забув просто написати...Мітки перевіряв так - зняв захисний кожух,піддомкратив переднє колесо зі сторони пасажира,тикнув 5 і крутив колесо руками - мітки як на РВ і на КВ точно співпали,ремінь не перескочив. В такому положені бігунок трамблера "дивиться" на 1 циліндр - теж це перевірив на всяк випадок.

Постав колінчатий вал в положення ВМТ, але не по описаному способу, а співставивши мітку на шківі приводу генератора з міткою ВМТ на пластиковому кожусі ременя ГРМ, а потім зніми кожух і перевір чи співпадає мітка ведомої шестерні ГРМ що знаходиться на розподільному валу з штифтом.

[Dodin]

Коли дивився ремен ГРМ то колінчатий вал як ставив на ВМТ?

Ще можна глянути чи повністю відкритя заслонка підсоса, мівмісяць має фіксуватись шариком.

Підсос відкритий повністю - заслонка стоїть чіко вертикально - забув просто написати...Мітки перевіряв так - зняв захисний кожух,піддомкратив переднє колесо зі сторони пасажира,тикнув 5 і крутив колесо руками - мітки як на РВ і на КВ точно співпали,ремінь не перескочив. В такому положені бігунок трамблера "дивиться" на 1 циліндр - теж це перевірив на всяк випадок.

Постав колінчатий вал в положення ВМТ, але не по описаному способу, а співставивши мітку на шківі приводу генератора з міткою ВМТ на пластиковому кожусі ременя ГРМ, а потім зніми кожух і перевір чи співпадає мітка ведомої шестерні ГРМ що знаходиться на розподільному валу з штифтом.

Коли дивився ремен ГРМ то колінчатий вал як ставив на ВМТ?

Ще можна глянути чи повністю відкритя заслонка підсоса, мівмісяць має фіксуватись шариком.

Підсос відкритий повністю - заслонка стоїть чіко вертикально - забув просто написати...Мітки перевіряв так - зняв захисний кожух,піддомкратив переднє колесо зі сторони пасажира,тикнув 5 і крутив колесо руками - мітки як на РВ і на КВ точно співпали,ремінь не перескочив. В такому положені бігунок трамблера "дивиться" на 1 циліндр - теж це перевірив на всяк випадок.

Постав колінчатий вал в положення ВМТ, але не по описаному способу, а співставивши мітку на шківі приводу генератора з міткою ВМТ на пластиковому кожусі ременя ГРМ, а потім зніми кожух і перевір чи співпадає мітка ведомої шестерні ГРМ що знаходиться на розподільному валу з штифтом.

Поставив по вашій рекомендації - мітку на шківі приводу генератора співставив з міткою ВМТ на кожусі,зняв кожух - мітки і РВ і КВ співпали з штифтами.

[Володимир]

Тоді пробуй покрутити запалювання в плюс.

[Dodin]

Тоді пробуй покрутити запалювання в плюс.

В плюс це покрутити трамблер по часовій стрілці і зробити відповідно більш ранє?

[Володимир]

Тоді пробуй покрутити запалювання в плюс.

В плюс це покрутити трамблер по часовій стрілці і зробити відповідно більш ранє?

Робити більш раннє, в яку сторону крутити не знаю, на шкалі трамблера мають бути помітки +-.