Tavria.fire 1.2Li (by Gadzilla)

[Антон Вегас (а вы не догадывались?)]

Начал возится с настройкой программы ЭБУ
Почитал, посмотрел.
Написал первую версию калибровок под мой ДВС.
Был вчера у Романова, залили. Какая-то хрень с холостыми оборотами, немного плавают.
Холостой приподнял до 920об/мин.
На этом и усе.
Постоянные пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. Пришлось поменять провода.
Купил ТЕСЛУ для Ваз 2108 - 128грн, проблеми ушал.

На днях попробую отрегулировать холостой, уже на новых проводах. :D

Какой Ты самостоятельный-то! Хииии! а кто свечку держал?

[LonelyWolf]

Какой Ты самостоятельный-то! Хииии! а кто свечку держал?

И к чему ты это написал? Просьба писать по теме и не засирать человеку бортовиК!

[Владимир]

Начал возится с настройкой программы ЭБУ
Почитал, посмотрел.
Написал первую версию калибровок под мой ДВС.
Был вчера у Романова, залили. Какая-то хрень с холостыми оборотами, немного плавают.
Холостой приподнял до 920об/мин.
На этом и усе.
Постоянные пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. Пришлось поменять провода.
Купил ТЕСЛУ для Ваз 2108 - 128грн, проблеми ушал.

На днях попробую отрегулировать холостой, уже на новых проводах. :D

Какой Ты самостоятельный-то! Хииии! а кто свечку держал?

Ну и юмор у тебя Антон. :whistling:

[Антон Вегас (а вы не догадывались?)]

\"Большой Брат видит тебя\" ) ) ) )

[LonelyWolf]

белочник-стрелочник, еще одна просьба не засирать бортовик! Далее будет следовать предупреждение и бан!

[Владимир]

Еб..ь с настройкой холостого
Давление во впускном коллекторе на ХХ 450-500мм.рт.ст
Это после обкатки и регулировки клапанов!

Мучаю следующие ВОПРОСы:
1) Как влияют коэфициенты настройки РХХ. Нашел формулу в хелпе по МИКАС 10.3 (не+)
Тока математически посчитать чего-то не получается
Формула положения РХХ
F = k1*dN + k3*S(dN) - k2*dN/dt + F(T°ож)
где:
dN = (Nxx - N) - рассогласование по оборотам
Nxx - требуемые обороты холостого хода
N - текущие обороты двигателя
S(dN) - сумма предыдущих подстроек
dN/dt - производная от оборотов по времени
F(T°ож)- положение автомата холостого хода по температуре ОЖ (Т42)
k1,k2,k3 - коэффициенты регулятора, соответственно
константы С41,С42,С43

2)Для того-чтобы регулировать Прыгающий ХХ УОЗ, по теории необходимо: обороты падаю УОЗ - растет, обороты растут УОЗ - падает, а в стандартной прошивке наоборот! В чем прикол???



Подсосы воздуха, как мене кажется, исключил, на: форсунках (поменял прокладки), прокладках коллектора, воздушных шлангах ВУТ (даже поменял клапан), и пр. короче ни где не тянет кроме как через ДЗ, единственное, не знаю как с одсорбером, но в калибровках клапан должен открываться при скорости большей 5км/ч.

Попутно разобрался с калибровками на Микас 10.3, 10.3+
Настроил Романову двухдроссельный впуск. :cool: Игорь окрести меня \"СенСейом\" :/:cool:

[Владимир]

У-Р-РАА!  Получилось

Показатели на ХХ:
Обороты - 920
отклонения - +/-20
Давление - 380мм.рт.ст. (хотя говорят надо еще меньше)
Часовой расход - 1л.
Переходные режимы отрабатывает без зависаний, на включение доп нагрузок реагирует правильно, без раскачки оборотов.

[LonelyWolf]

Gadzilla, просто респект тебе за терпение, волю к победе!!!

[Владимир]

Ну вот пришли лютые морозы.
Благодаря изменениям калибровок для холодного запуска (заранее предусмотренного мною при чип-тюнинге) сегодня на морозе -25 завелся с первого раза. Машина после последней поездки простаяла на улице 10часов 40минут.
Хотя это не исключает элементарных правил запуска в зимнее время: разогреть аккумулятор, дав ему нагрузки и выжать сцепление.

По тихоньку меняю/подбираю чип (в рабочих режимах) под свой мотор.

На выходных планируется установка тюнинг выхлопа.

[Богдан]

У бати моего машинка 4 дня стояла маморозе, сегодня рано заводил (-31 :/ ) завелась с пол оборота(славута 110307), только ехать стала на нейтралке :D масло, и это при том что дажэ акум ни сел я в шоке

Извиняюсь за флуд :blush:

[Владимир]

Поменял вчера датчик давления масла, старому пришел пи..ц, с него текло и сочилось, забрызгало всю коробку, мля.
Цена вопроса:
Датчик - 15грн
замена - 20грн
ИТОГО - 35грн

[Владимир]

Вчера поменял верхнею опору двигателя, и болты на креплении, вообще держалось на одном болте.
Это видимо еще после аварии 2-х летней давности оборвало.
Теперь ничего не тарахтит и не дребезжит. :cool:  :whistling:

Выхлоп, пока курим... :/  

[Владимир]

Сегодня:
- поменял пыльник тяги переключения КПП, заодно отрегулировал механизм. Стало мягше и четче.
- доп крепление на коробку (от Рикарровской распорки) подверг регулировки, опустил на 7мм. Ушли вибрации с кузова.
- отрегулировал затяжку рулевого вала, раньше руль закусывало, а щас как будто ГРУ поставил :|
это когда развал делал пожаловался мастеру на биение при переезде кочек, ну он сказа шо это пипец рулевому и затянул до усрачки.  Как потом выяснилось - биение давало оборванная подушка двигла.

Пыльник - 4грн

[Владимир]

Учора прыкрутыли нуловык :devil:

Фильтр куплен у наших партнеров (www.src-tuning.com.ua)
Цена со скидкой для одноклубников 200грн


:D :|

[SEMPER FI]

Ух ти! А що так дешево? Який же розмір знижки і який саме фільтр? Давай фото