Карбюратор ремонт, обслуживание.

[Андрій]

А если не помогает то что

[locos]

А если не выкручивая топливного жиклера, воздушный выкрутить и засунуть в это отверстие насос, продуть, грязь не вылетит обратно в поплавковую камеру через те каналы?

нет - слишком мал пропускной диаметр топливного жиклера, как не качай а дуть за ним будет едва заметно...

[Maxislav]

А если не помогает то что

выкрутить жиклер отверткой, вынуть да покрутить в руках почистить той-же зубочисткой или уже спичкой заточеной (не проволокой)

[Андрій]

А если нажимаеш на педаль газа, а двигатель не сразу реагирует, (чего оно с ним я даже не знаю поначалу по привычке нажимаю на газ отпускаю сцепление, и глох постоянно. сейчас вот уже несколько дней нажимаю на газ, немного жду чтобы разогнался а потом сцепление), буквально пол секунды провала а потом разгонятся начинает? с чем может быть связано

[Maxislav]

Карб вконец забит. При резком нажатии на педаль в карбе невооруженным взглядом видно струю из слоников (должно быть). Если не видно брызгания - или забиты каналы вкрай, или порвана мембрана ускорительного насоса.
Когда нажимаешь на педаль - струя бензина такая лупит, что он не может с задержкой реагировать.
Задержка - это когда просто заслонки поворачиваются и в первый момент бедная смесь еле еле раскручивает двиг (с провалом).

Ой.. нужно все разбирать чистить, скорей всего ремкомплект купить с мембранами (если целостность нарушена тех что сейчас).

[Андрій]

Фух. Только что поставил
Разобрал, попрочищал, жидкостью обработал все каналы, попродувал. Поставил.
Заводится хорошо, холостой даже больше стал (был 700 ща 950). Провал пропал. Вроде пока все работает нормально.
Такой вопрос: когда чуть чуть открываеш первую дроссельную заслонку на нее начинает лить бензин. не то что сильно, но она сразу мокрой и видно как по по ней бензин идет. Так должно быть? по идее он об нее будет на пути ударятся, но это глазом должно быть достаточно заметно?
и еще вопрос. на холостом ходе периодически попадает на дросельную заслонку бензин (первой камеры). Я врод бы читал что на холостом она вообще сухая должна быть. Это нормально или нет?
Уровень в поплавках (машина наклонена, жопа поднята) в среднем 25 мм сейчас. (до этого просто расход под 14-15л по городу, не в какие ворота не лезет).

[Maxislav]

На холостом все сухое должно быть. Если плавно открывать газ - все равно сухое, а если энергично нажать педать (или крутануть барашек накарбе - то же самое) должен брызнуть бензин (может и на заслонки намочить, смотря куда слоник смотрит)  будет мокрым первые 10... 20 сек - и осушается.

Сколько не експерементировал с уровнем в поплавковой камере - особо роли не играет. При движении все равно там бензин колбасит и точный уровень как в стакане на столе никогда не выдерживается. Главное чтобы бенз был в поплавковой камере и не переливал через край (сбоку от входных отверстий дырочка - не должно в нее выплескивать, крайне редкое явление и машина сразу захлебнется).

[Андрій]

А почему тогда у меня на холостом бівает капает? из за чего такое бывает?

[Maxislav]

сильно открыта заслонка на холостом ходу и бензин идет не через жиклер холостого хода, а через жиклер первой камеры.
Попробуйте на холостом сдернуть клмеку с клапана холостого хода - должна заглохнуть.

[Андрій]

Глохнет сразу

[Maxislav]

от куда мокрость идет?
На холостом в камерах разрежение малое и смесь не может даже к верху подняться для распыла. Отверстие подачи смеси на холостом ходу находится ниже заслонок. Эта мокрость во первых мала чтобы увидеть ее, а во вторых ее невозможно увидеть из-за того что заслонки практически закрыты на холостом ходу.

[Андрій]

А я сам не могу понять откуда оно... не может из слоников распылителя? у меня оба в первую камеру заведены

[Maxislav]

слоники задействованы только в момент резкой дачи газа. Даже если плавно нажимать с них не должно ничего течь.
Из распылителей камеры ити не должно - топливо должно подняться по каналам выше уровня в поплавковой камере, а на Х.Ходу слишком малое разрежения для засоса (так по идее дожно быть). Можно предпологать через чур завышенный уровень в поплавковой камере - тогда легче будет топливу подняться для распыления - но все равно это неправильная работа.

[Андрій]

Так вроде бы как раз милиметров 25. даже можеть чуть меньше. Что, еще пробывать уменьшать?:

[Maxislav]

Я вообщет не так уровень выставляю. Переворачиваю всю эту муть с поплавками и смотрю чтобы они на глаз 5мм не упирались в корпус. Затыкаю пальцем обратку и пробую дуть вкуда подается топливо (от бензонасоса). Если не дуется - норм. Приподнимаю поплавки (ухитряюсь) пускает - знач игольчатый клапан полностью исправен и уровень норм. По крайней мере так написано в книжке по обслуживанию. Там размер 4.5 +- 1мм
А с этими 25 мм от дна - я даже не представляю как вам удается это замерить.