Іржавіє та гниє кузов

[Володимир]

синього? я таких не бачив

Вони тільки но появились, варять в рази краще за попередні, і напруги хочуть меньше.

я брав ПАТОНчики зелені то вроді нічого

Я патончики не признаю, на мою зварку вони не йдуть, до половини горить доки ще відносно холодний, а потім електрод прилапає і дугу зловити неможливо.

[Sergik32]

а що за сварка така, в мене то наш Рівненський інвертор, кращих немає, там начинка класна, ми з цим заводом трохи арбайтен то там і взяв собі Техмікс 165. Це не реклама, просто їм добре варити вихлопну систему автомобіля Славута та елементи кузова

[Володимир]

а що за сварка така, в мене то наш Рівненський інвертор, кращих немає, там начинка класна, ми з цим заводом трохи арбайтен то там і взяв собі Техмікс 165. Це не реклама, просто їм добре варити вихлопну систему автомобіля Славута та елементи кузова

СамПанКлепав.

[Sergik32]

ааааа, класно тобі, ти все вмієш і знаєш.

[A4_]

И шо дырки не прожигаете в стали от масляной бочки? Пороги варил кто сам электродами?

[Володимир]

И шо дырки не прожигаете в стали от масляной бочки? Пороги варил кто сам электродами?

Я пороги не варив, але листи жесті інколи доводиться, то скажу що варити потрібно дуже обережно, так щоби електрод не попадав на край листа, бо зразу відрізається кусок, потрібно починати з цілого листа з поступовим переходом на латку.

[ВКБ]

Володя, це ти про сварту стик в стик?
Якщо обхватну  конструкцію внахлест, то краще контактною.

Підсилити на мою думку боковини краще знизу з вулиці. Прекрасно ляже кутик з листового металу з під призми 1,,,,1,5мм вродовж всього полу.

[A4_]

Какие электроды? Производитель? Варили в стык или нахлест? Диаметр 2, 3? Какой ток?

[Sergik32]

тільки 2, можна і тоншими, ток на сварочному вказаний, але на куску металу треба підбирати самому, тут нема табличних даних, досвід і експериментальним шляхом

[Володимир]

Володя, це ти про сварту стик в стик?
Якщо обхватну  конструкцію внахлест, то краще контактною.

Це якщо на дирку ложити зверху латку і варити, тобто внахлест, якщо встик, при умові точно підігнаного розміру з мінімальним зазором, то так варити легше, але всерівно довго,ставиш точку, даєш остигнути метало і наступною точкою продовжуєш шов, інакше перегрів металу і дирка.

Підсилити на мою думку боковини краще знизу з вулиці. Прекрасно ляже кутик з листового металу з під призми 1,,,,1,5мм вродовж всього полу.

Кутик це не є підсилювач, він не має міцності на кручення мусить бути труба, хоч і з тонкого металу, але труба.

Какие электроды? Производитель? Варили в стык или нахлест? Диаметр 2, 3? Какой ток?

Рекомендую синій моноліт, напругу на самий мінімум.

[ВКБ]

Про підсилювач не погоджусь, так як кутик приварюється прихватом по всій довжині і відіграє роль струни з кожної сторони, тобто працює на розтяг. Відповідно при кручіні кузова один з них сприймає розтягувальні і стискальні напруги.
Для кручіння ту не поможе труба профільна ніяк, тільки кузовні елементи коробчастиї конструкції в цілому.
Тобто кути кпід низ і в верхню частину підсилбювача всередину між підсилювачем штатнив і порогом. Буде ефект рознесеного паралелограму. А труба пробільна сама по собі крутиться як соломина і в масштабах кузова як капронова.

Схему виложу пізніше.

[Володимир]

Володимир, На сварочнике напруга не регулируется, регулируется ток.

Ти хочеш сказати що в тебе напруга на виході постійна, ти тільки паралельно підключаєш додаткові обмотки для збільшення тільки струму?

[ВКБ]

А ток за счёт чего? Переключения сечения трансформатора как ограничивающий фактор?
В ижбт инверторах я так понял скважностью включения ключей с обратной связью по току, но всё равно меняетсся напряжение?

[ВКБ]

Конкретні пропозиції. Сам не робив, але при нагоді буду. Дах теж.

Тільки не можна підсилювати всередині. Небезпечно при аварії, якщо піде в салон .

Самий правильний варіант перший і третій. Жорсткість буде відмінною, залишиться потолок, боковини і передні стійки.

[Володимир]

Володимир, На сварочнике напруга не регулируется, регулируется ток.

Ти хочеш сказати що в тебе напруга на виході постійна, ти тільки паралельно підключаєш додаткові обмотки для збільшення тільки струму?

Володимир всё зависит от конструкции сварочника.
Например в старых советских (большая ручка сверху) напряжение не менялось,только ток.

В мене намотаний звичайний трансформатор, і зроблено три відводи з вторинної обмотки.