Плохая работа тормозов

[Sergik32]

ізнос за 18600км, може і так, але коли розбирав тиждень назад то все було як нове, ніякого ізноса, просто виставив тормозний диск по центру і все, може знов щось змістилось кудись, супорт може наперекос стає, хоча я промазав направляйки і люфт не великий

[Алекс]

У меня был инцидент,когда тормоза просто  o_O  *WALL*  заклинили,передние.
Причина-продукты износа колодок и грязь на внутр стороне алюминиевого фланца.дело было
в гололёд,вскольз ударил Фокуса *SORRY* .Оказались,что задние тормоза не работали-цилиндрики постели,но не текли,снова как выяснилось.Потому что на первом ТО я думал что денех вымораживают,а оно вон чего   @=

[Sergik32]

стан передніх і задніх гальм-дисків-барабанів-колодок у мене ідеальний, я за цим дивлюсь, бо то є безпека, все чисто-гарно-шовковисто

[Ежен/Юджин/Ойген]

Такая ситуация:

При езде постепенно повышается давление в гидравлике тормозов.
Постепенно по мере езды (и скорей всего - нажатий на тормоз). Быстрее всего - в пробках.

Зажало настолько, что шел дым с передних колёс, колпаки и три резинки оплавились. (болты на задних колёсах без следов резины и пластик на колпаках не пален.) (водитель: оно не ехало сначала на третьей, потом на второй, потом на первой...)

Приехал когда - всё остыло. Тормоза отпустившие, но из одной из жел. трубок* ГТЦ при нажатии на тормоз протекает гидравлика. (* - на ГТЦ крепится справа-сверху, из пары отверстий ближе к водителю)
Выкрутил. Намотал на резьбу нитки с какой-то тряпки. Закрутил. Течь перестало.

Хватило такого колхоза на 5-10мин. езды. Снова постепенно начало зажимать тормоза.
Стали.
Выкрутил ту же трубку. Спустило давление, жидкость стекла. Закрутил. При нажатии снова протекает через резьбу той трубки. Но больше не зажимает - само скидывает через дырку давление теперь.
Оно конечно же есть литр запасной старой тормозухи в багажнике, и после каждой поездки доливается, но...

Основные симптомы кратко:
- постепеное повышение давление в гидравлике тормозов (не спускает полностью давление, и с каждым торможением похоже накапливается)
- зажимаются передние колёса (до оплавления колпаков)
- система сама \"пробила\" спускную дырку в соединении ГТЦ и одной из трубок (работа стабилизировалась, но ТЖ много уходит)
- трубки две что спереди по ходу движения в ГТЦ - закисли полностью, грани слизались.
- два последних ремонта авто менялись передние суппорта (цилиндры Агата).

Вопроса четыре:
1 Что не спускает давление - вакуумник, ГТЦ?
2 Трубки скорей всего прийдётся заменить все 4 с ГТЦ? (или замазать герметиком пробитую резьбу, если не они)
3 Что постоянно ломает суппорта? (детали как бы не самые дешевые в тормозной системе таврии)
4 Почему передние колёса зажимает, а задние - нет? (система контуров же диагональная вродь. Ручником задние колодки зажимаются. Или задние цилиндры - того.. от старости не жмутся тоже, на пару с чудящим ГТЦ/вакуумником? Отдельного распределителя тормозных усилий перед-зад же ж в конструкции у нас нет вроде бы?)

[osnastkaman]

Такое бывает если повредил тормозную трубку(загиб, залом, вмятина) в одну сторону ты ногой+вакуумником продавливаешь, т.к. пружин спереди нет,обратно жидкость не уходит( задние или не работают либо хватает усилия пружин свести колодки), или тормозные шланги (был случай когда новая тормозуха испортила резину на шлангах, резина распухла и перекрывала движение тормозухи(работала как клапан)) .Было и такое, лопнула пружина на педали и педаль не отходила до упора на пару мм и постоянно подтормаживала(но это был гидроблок). Если ни чего подобного не было, то попробуй почистить дренажные отв. в ГТЦ (отверстия маленькие, как кончик иглы, а грязи в бачке хватает),целы ли пружины в ГТЦ или заменить на новый.

[Ежен/Юджин/Ойген]

в одну сторону ты ногой+вакуумником продавливаешь, т.к. пружин спереди нет,обратно жидкость не уходит

Так оно и есть, но накопительное.

задние или не работают либо хватает усилия пружин свести колодки

По ходу - не работают, если передние аж горели, что поплавились колпаки, то на задних - ни следа. Усилие сжатия пружин бы такое не разжало...

или тормозные шланги

Передние - новые, задние - старые. Два разных производителя - Венгрия и КНР. Можно исключить.

Было и такое, лопнула пружина на педали и педаль не отходила до упора на пару мм и постоянно подтормаживала

После прорыва резьбы - накат авто вполне неплохой.

Тоесть, это набегает ГТЦ + 4 мет.трубки + 2 задних шланга +4 медных шайбы + 2 задних цилиндра. (тормозухи где-то 0,8 ездит в багажнике, мелочёвку не забыл?)
Итого от родных заводских 11-летних тормозов остались задние барабаны и вакуумник. Мда.

[osnastkaman]

Проверь дренажные отв. и пружины ГТЦ. У тебя ГТЦ не сбрасывает давление.

[ВКБ]

Почала  тсикати пружинапедалі тормоза в салоні. Шо ій тра?

[Григорий]

Почала  тсикати пружинапедалі тормоза в салоні. Шо ій тра?

ТСИКАТИ -- і що це  таке???

[ВКБ]

Тсииинь, як бринь тільки глухо.

[Sergik32]

Костя, тсикати то гарно і саме головне правильно по слуху написано, в мене таке тоже було, взяв нафіг і змазав пружину ВДехою, а потім змазкою ХАДОвською для підшипників, просто вона аєразольна то так цікавіше змазувати і все пройшло.

[ВКБ]

Sergik32, я з тобою ПОГОДЖУЮСЬ, що якщо при тормозінні педаллю тормоза і одночасно допомогти трохи ручником, нажавши кнопулю, щоб тріщітку відключити, то еффективність тормозів взагалі збільшується суттєво. Думаю це не є проблема
Треба розкласти процесс на молекули.

Тобто клювати наче і потрібно.
Мабуть суть у обовьязковому кочінні задніх коліс при блокуванні передніх. Чому? Тому що при юзом передніх зцеплення взимку пропадає з дорогою а у задніх курсова стійкість із-за кочення залишається. А представ, якщо і вони одночасно юзом підуть. Тоді зцеплення з дорогою пропадає у 4-х коліс. Тобі машина іде боком і в кювет.

Спробуй сам та, при тормозінні на сухому асфальті допомогти ручником трохи. Відпишись.

[Володимир]

Sergik32, я з тобою ПОГОДЖУЮСЬ, що якщо при тормозінні педаллю тормоза і одночасно допомогти трохи ручником, нажавши кнопулю, щоб тріщітку відключити, то еффективність тормозів взагалі збільшується суттєво. Думаю це не є проблема
Треба розкласти процесс на молекули.

Тобто клювати наче і потрібно.
Мабуть суть у обовьязковому кочінні задніх коліс при блокуванні передніх. Чому? Тому що при юзом передніх зцеплення взимку пропадає з дорогою а у задніх курсова стійкість із-за кочення залишається. А представ, якщо і вони одночасно юзом підуть. Тоді зцеплення з дорогою пропадає у 4-х коліс. Тобі машина іде боком і в кювет.

Спробуй сам та, при тормозінні на сухому асфальті допомогти ручником трохи. Відпишись.

Думаю що в такому випадку якщо зняти барабан, то задня колодка буде мати робочу поверхню в районі 30%.

[ВКБ]

Володя, в мене 90% колодка обхватує, бо змазував нижні опорні кулаки змазкою. Але знос трохи звісно більше зверху, але не геть кретично.
 Наче тормозе нічого, але , так як і треба, задні не тормозяться одночасно з передніми.
Думаю, якщо ставити задні назад дискові тормоза, теоретично, треба настраювати теж запізнення спрацювання, тобто спустити ефективність рівноцінних барабанів до половини зусилля тормозіння, що б не було заносу. То навіщо ставити дискові.

А у вантажівок мабуть навпаки, задні хватають першими?

[Володимир]

Володя, в мене 90% колодка обхватує, бо змазував нижні опорні кулаки змазкою. Але знос трохи звісно більше зверху, але не геть кретично.
 Наче тормозе нічого, але , так як і треба, задні не тормозяться одночасно з передніми.

Якщо зад почне тормозити одночасно з передом, то зимою будеш злітати з дороги. Барабанні тормоза мають трохи затримку в порівнянні з дисковими, так як сила притискання менша, то мусить напевне пройти якийсь час на прогрів поверхонь що труться. Якщо машина не клює носом, то значить з тормозами все в порядку.