Омыватель

[Тмастер]

Было дело у меня тоже сдох, купил вот такой http://images.ua.prom.st/356334091_w640_h640_p1010059.jpg
Вот фото упаковки http://images.ua.prom.st/356333652_w640_h640_p1010053.jpg
поставил вместо штатного и охвигел, его не слышно и струя в 3 раза сильнее, короче мне он понравился, так с машиной и продал )

Да, я тоже такой, когда то поставил и работает он уже лет 10, и сейчас в продаже есть, но отзывы плохие, такие же как и у всех китайцев-братьев близнецов, с разными названиями. Есть самый лучший мотор- это родной, до 2005 года, устанавливаемый на заводе, белый, тот вечный.

[Ivan1988]

Мужики, нужна помощь. Перестал нормально работать омыватель лобового стекла. То работает, то не работает. Стоит насос с Ланоса, он рабочий. При подключении напрямую к АБ работает очень хорошо. Но от штатной проводки чаще не работает, чем работает. Проверил напряжение, а с ним беда. При включении омывателя на клеммах то 8,5 В, то 10,5 В. Иногда появляется 12,5 В тогда моторчик начинает работать, но это не надолго. И ещё интересно, что при выключенном зажигании и при не нажатом подрулевом рычаге на клеммах колодки на насос 4.5 В. Откуда? Минусовый провод в норме, проверил. Моторедуктор дворника при этом работает. Какие-то траблы с электрикой. Но конкретно где не могу понять. Если кто сталкивался или знает подскажите куда лезть.

[drone]

ИМХО выработка на контактах в подрулевом, возможно из-за повышенной нагрузки от нестандартной помпы.
Самый ленивый вариант - поставить реле на насос.

[Sergik32]

тут ще замок жижиганія походу мозги клює, бо при виключеному на омивайку не повинно нічого подавати

[Ivan1988]

тут ще замок жижиганія походу мозги клює, бо при виключеному на омивайку не повинно нічого подавати

Как вариант. У меня были проблемы несколько раз зимой когда при включении вентилятора отопителя на холостых глох двигатель. Подозревал замок зажигания. Но потом проблема ушла и так его не заменил.

[Sergik32]

десь якийсь контакт не відключається. прям як на неухоженому акумуляторі, який покрився тооооооненьким шаром окислів, звиду вроді нічого не видно, а якщо покласти щупа з мультиметра на поверхню акб і другий покласти на + то показує 2-4В от так і тут, вроді виключено, а десь чи може стружка зі змазкою чи ще яка хрінь дає махенький вольтаж.

[Ivan1988]

десь якийсь контакт не відключається. прям як на неухоженому акумуляторі, який покрився тооооооненьким шаром окислів, звиду вроді нічого не видно, а якщо покласти щупа з мультиметра на поверхню акб і другий покласти на + то показує 2-4В от так і тут, вроді виключено, а десь чи може стружка зі змазкою чи ще яка хрінь дає махенький вольтаж.

В те дебри связанные с замком зажигания еще ни разу не лазил. Это нужно весь замок менять или только контактную группу замка?

Кстати вспомнил, что при выключенном зажигании показывает напряжение примерно 4,5 В, но если потянуть рычаг на включение омывателя, то напряжение падает до 0. Бросаешь - опять около 4 В.

[Володимир]

тут ще замок жижиганія походу мозги клює, бо при виключеному на омивайку не повинно нічого подавати

Якби була проблема в замку то акумулятор би дуже швидко висаджувався в нуль, 4.5 в думаю вистарчить щоби тримати релюшку на замку в робочому стані, тоді навіть двигун не глушився б. Наш замок дуже спрощений на виході всього два провода, один на бортову мережу, а інший на стартер. А от в підрулювих постійний плюс без замка запалювання присутній постійно, так як двірники працюють без ключа в замку запалювання, причому в люксі це все на одному вимикачу.

[Ivan1988]

Якби була проблема в замку то акумулятор би дуже швидко висаджувався в нуль, 4.5 в думаю вистарчить щоби тримати релюшку на замку в робочому стані, тоді навіть двигун не глушився б. Наш замок дуже спрощений на виході всього два провода, один на бортову мережу, а інший на стартер. А от в підрулювих постійний плюс без замка запалювання присутній постійно, так як двірники працюють без ключа в замку запалювання, причому в люксі це все на одному вимикачу.

Кстати заметил, что АБ начала садится быстрей. Даже раз было что утром не смог завестись, но списал на мороз. Нужно ток утечки замерить.

Как все-таки определиться с виновником проблемы?

[drone]

Подрулевое "мигание" светом запитано напрямую, как минимум на Si где рычаг омывателя на себя включает омыватель, а от себя - дальний. Так что если там что-то выработалось/отломалось и замыкает, то вполне может наблюдаться слабый + при выключенном зажигании. При наличии слабого плюса на реле омывателя при выключенном зажигании попробуйте отключить прямой плюс от "мигалки". Если плюс пропадет значит дело в подрулевом. Ну и можно попробовать измерить сопротивление между мигалкой и выходом выключателя омывателя на том же подрулевом. Если есть ток утечки при выключенном зажигании то опять же попробуйте измерить его с подключенным/отключенным разъемом подрулевого.

При включении печки электромотор потребляет стартовый ток который в разы выше номинального. Потому в момент запуска замерзшая смазка в подшипниках генератора, прослабленный ремень, включенные дополнительные потребители, летний газ и/или непрогретый двигатель, сопротивление на клеммах аккумулятора из-за окислов/льда и тэдэ и тэпэ могут давать просадку напряжения с отключением мозгов.

[Володимир]

На люксі в дворичажному мигання дальнім іде через релюшку.

[drone]

На люксі в дворичажному мигання дальнім іде через релюшку.

На стандарте тоже через реле. Вопрос не в этом. Вопрос в том есть ли на подрулевом выключателе "мигания" + при выключенном зажигании.

[Володимир]

На люксі в дворичажному мигання дальнім іде через релюшку.

На стандарте тоже через реле. Вопрос не в этом. Вопрос в том есть ли на подрулевом выключателе "мигания" + при выключенном зажигании.

В Ivan1988-а комплектація люкс, значить точно є.

[Ivan1988]

А насос омывателя запитан без реле напрямую от замка зажигания через подрулевой рычаг или как?

При наличии слабого плюса на реле омывателя при выключенном зажигании попробуйте отключить прямой плюс от "мигалки"

Где и как он отключается?

[Sergik32]

а що в люксі при виключеному запалюванні можна вмикнути двірники? в Плацкарті точно такого немає, щоб включити мушу ключа повернути