Шаровая опора

[Sergik32]

ну то хай крутяться, головне щоб не люфтили

[KOT]

В наконечниках рулювих тяг такої проблеми нема, бо там пильники дивляться вниз, і вона навіть попаде, то витече.

Я купил 2 наконечника, одна оказалась с бракованным бортиком, куда одевается пыльник. Через год эта тяга умерла и торохтела, вторая была в хорошем состоянии.

Кстати почитайте в инете, что это такое, и от чего пошло его применение. Для развития образованности 

Вы б тогда ссылку приводили, а  то к примеру в интернете можно прочитать что нужно ставить колеса пошире и будет счастье, а вылет диска вобще для красоты сделан. Про зависимость вылета, ширины колеса и диаметра, русскоязычный гугл вобще не ничего не знает, ну а может я русского языка не знаю и неправильно спрашиваю)).

[Overpower]

Как вариант есть Шаровая опора ЗАЗ 1102 Таврия BJ10143 FENOX, только говорят желательно пыльник сразу заменить на силиконовый. т.к. пыльники у фенокса не выносливые

[Володимир]

ну то хай крутяться, головне щоб не люфтили

То ти так думаєш що вони не люфтять, вони просто вже стали пластмасові, і при їзді люфт буде, я коли поміняв то зразу відчув різницю, хоча також не люфтили.

Більше того, вони труть рулюві тяги, і отвір через це потрохи збільшується.

Вы б тогда ссылку приводили, а  то к примеру в интернете можно прочитать что нужно ставить колеса пошире и будет счастье, а вылет диска вобще для красоты сделан. Про зависимость вылета, ширины колеса и диаметра, русскоязычный гугл вобще не ничего не знает, ну а может я русского языка не знаю и неправильно спрашиваю)).

Виліт не варто збільшувати, в стандарсті підшипник по центру колеса, а якщо колесо змістити відносно підшипника, то будуть додаткові нагрузки, плюс міняється плече обката, а разом з ним, збільшуються нагрузки на рулюве.

[KOT]

Виліт не варто збільшувати, в стандарсті підшипник по центру колеса, а якщо колесо змістити відносно підшипника, то будуть додаткові нагрузки, плюс міняється плече обката, а разом з ним, збільшуються нагрузки на рулюве.

Так я об этом же. Я попросил Vitaliy дать мне ссылку что, по его мнению я должен почитать, Википедию, драйв или посмотреть видео на ютуб, также объяснил почему я прошу ссылку и привел пример того, что в интернете полно не правдивой информации. И толком нет объяснений что зачем и как влияет.
Мы все привыкли затягивать болты на глаз, смазывать тем, что с завода кто-то там вынес когда то итд.
Я даже масло выбрать не могу для машины нормально, в мануале то есть, но как найти не подделку в нашей стране это мне не очень понятно. В интернете люди на слух определяют какое лучше. В солярку 2т добавляют и сера якобы имеет смазывающие свойства.
Смазку на полимочевине найти на рынке это вобще дикость, смотрят как на сбежавшего из сумашедшего дома. Вот теперь наша культура переползла в руководства на ютубе)).

[KOT]

Всьо, упіймався Віталій: сцилочки нормальної важко знайти, а без сцилочки до слова повчального прийде злий Торіс і вчинить над Віталієм невеличкий суд.

Віталій, дай нам, будь ласка, правдиву статтю про тавотницю, щоби слово твоє було вагоме, а відповідальні форумці розширили свій світогляд на правильному знанні.

Так я ж без притензий у Виталию. Я просто не понимаю что он хотел этим сказать и что я должен найти в интернете. Раньше вроде как на ВАЗы шли заводские шаровые с тавотницами, в прочем я не уверен, но такое видел может и сделано в подвале. Внедрение тавотниц в шаровую считаю делом праведным, если есть время залезть под машину и прокачать нового литола или что там нужно в шаровой)). Но может я неправ и все это колхоз, который только ухудшает ресурс шаровой?

[vladishtm]

По темі шарової ресурс, ремонт  і  т.п. http://avto-blogger.ru/podav/ustrojstvo-sharovoj-opory.html
Як по мені  - змазувати полімер мабуть таки ізврат, тим більш люфта зазора там не повинно бути, а отже смазка нікуди не пройде. 
Сподобалось, спробую сам дома "...Во-вторых, заезжаем на СТО, где мастер берет «монтажку» или лом, вставляет между опорой или «рулевой», и рычагом (корпусом суппорта) начинает легкие движения. Если «шаровая» рабочая то она стучать не будет, если разбита, проявится люфт – нужна замена...."
У мене літом почався стук грюк спереду зправа я телега. Думав амортизатор. Заїхав на СТО. Хвилин три смикали качали. Не зразу але всеж четко  сказали - шарова. Взяли шприца медичного , отработки і зверху на палець капнули. Сказали що фігня не переживай, жити буде. Стук грюк пропав і до сьогодні. Я разок ще сам туди капав. Але шарові готуюсь міняти.

[Vitaliy.]

Тавот, это устаревшее название солидола

Spoiler

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BB

[close]

[Vadim_K]

Как вариант есть Шаровая опора ЗАЗ 1102 Таврия BJ10143 FENOX, только говорят желательно пыльник сразу заменить на силиконовый. т.к. пыльники у фенокса не выносливые

В последнее время(года 4-5) практикую устанавливать пыльники что на рулевые, что на шаровые от рулевого наконечника "зубилы" балаковские.
Мягкие, эластичные, со временем не трескаются. Одним словом долговечные.

[Romka]

Они продаются отдельно? Где их можно купить?

[KOT]

По темі шарової ресурс, ремонт  і  т.п. http://avto-blogger.ru/podav/ustrojstvo-sharovoj-opory.html
Як по мені  - змазувати полімер мабуть таки ізврат, тим більш люфта зазора там не повинно бути, а отже смазка нікуди не пройде. 

При запресовке литола он отлично пролазит сквозь всю шаровую и вылазит из под пыльника.
Ну я зазовские шаровые брал пару лет назад, кажется самое дорогое на славуту. С выбором запчастей на славуту это пичалька, либо китай либо подвал. В шаровые хотя бы металл не с запорожстали ставили и то хорошо будет.

[vladishtm]

При запресовке литола он отлично пролазит сквозь всю шаровую и вылазит из под пыльника.
Ну я зазовские шаровые брал пару лет назад, кажется самое дорогое на славуту. С выбором запчастей на славуту это пичалька, либо китай либо подвал. В шаровые хотя бы металл не с запорожстали ставили и то хорошо будет.

Думаю все же, что литол в этом случае при запресовке попадает между внутренними стенками корпуса и наружной поверхностью сферх вылазя аж в пыльнике. Это явно предохранит от попадания влаги и пыли в том числе и  в поверхность шар-сфера. Но это не для смазки трущихся поверхностей, а для их защиты извне. Полимерные трущиеся не должны смазываться. Они для того и придумывались.  Из преподанного в 70х материаловедения.

[KOT]

При запресовке литола он отлично пролазит сквозь всю шаровую и вылазит из под пыльника.
Ну я зазовские шаровые брал пару лет назад, кажется самое дорогое на славуту. С выбором запчастей на славуту это пичалька, либо китай либо подвал. В шаровые хотя бы металл не с запорожстали ставили и то хорошо будет.

Думаю все же, что литол в этом случае при запресовке попадает между внутренними стенками корпуса и наружной поверхностью сферх вылазя аж в пыльнике. Это явно предохранит от попадания влаги и пыли в том числе и  в поверхность шар-сфера. Но это не для смазки трущихся поверхностей, а для их защиты извне. Полимерные трущиеся не должны смазываться. Они для того и придумывались.  Из преподанного в 70х материаловедения.

Может и так, но под пыльником смазка с завода есть, значить она не повредит. Может действительно нужно пыльник хороший, потому что то что у меня было убитое, то было с маленькими остатками грязной смазки, куда она делась и откуда чернота смазки из вне или из за внутреннего состояния я конечно не знаю)).

[Vadim_K]

Они продаются отдельно? Где их можно купить?

Та даже у нас в "деревне" продаются в автозапчастях. Это не есть дефицит.
вот первая ссылка https://avtoplast.com.ua/p324131109-pylnik-sharnira-rulevogo.html?gclid=EAIaIQobChMIhMvR05aZ5wIVBsqyCh0s-wD9EAQYBSABEgISQPD_BwE

[ВКБ]

Як думаєте, якщо на клемному з'єднанні при розболтаному під перший ремонт палець-кулак поворотний, де немає щілі вже зводити болтом, збільшити щіль розпилом і звести клему далі? Нафугувати пушечне сало і не паритись.