КПП

[Сергей]

нет это полный бред! оправка ставится лиш для того чтоб при установке коробки пол часа не ипатся ! ведь если диск стоит криво то шансов с первого раза вкинуть коробку мало!  но в дальнейшем диск станет в свое положение при первом же выжиме сцепления!

Чого бред, допустимо ти помилився в установці диску відносно маховика на 1 мм. Завдяки люфтам диску  зчеплення, на шліцах первинного валу, зазору в підшипнику і зазору в направляючих коробки, коробка влізла, але завдяки такому зміщенню, після затягування болтів кріплення коробки, завдяки люфтам на направляючим, вона буде чуть зміщена відносно двигуна. І тоді в ході роботи після відпускання зчеплення диск в більшості випадків буде чуть зміщений відносно маховика.

Щоби цього уникнути, можна перед затягуванням болтів кріплення коробки до двигуна, понажимати на ричаг вилки зчеплення, щоби усунити напругу між маховиком і первинним валом коробки.

бред потому что переставил десятки сцепок на тавриях  !  разница в звуке не меняется! только жарива больше! к примеру в валео лежит в некоторых направляйка пластиковая! так вот и она не даст идеала! и вы дествительно думаете что диск может сместить массу коробки весом 35 кг! я сомневаюсь!

[ВКБ]

Штіфти!!! Підшипник!!!

[Сергей]

и только они!

[TOXAT]

Значить при скиданні коробки без двигуна і подальшому її втановленні без оправки несоосність гарантована а значить і тарахтіння гарантоване, як у моєму випадку?

нет это полный бред! оправка ставится лиш для того чтоб при установке коробки пол часа не ипатся ! ведь если диск стоит криво то шансов с первого раза вкинуть коробку мало!  но в дальнейшем диск станет в свое положение при первом же выжиме сцепления!

+1

[Володимир]

Тоді пропоную списати все на кривий диск зчеплення.

[ВКБ]

Зробіть хто вміє голосовалку, зробимо табличку з ймовірними причинами і бали, хто голосував. Чи щось таке. а то крутимось і повторюємось.

[Ромео]

Рома, 95%  -треба плотний підшипник. Оправка потрібна для взагалі попадання валу у втулку шліцеву, та шо в фередо, швидко і надійно, щоб на глаз не ставити.

На установочных штифтах (направляющих) коробка имеент какой-то люфт или если она одета то её уже не сдвинуть и на 0.5мм?
     Костя, я как-то не верю в чудеса... Ну посуди сам, приехал на замену сцепления с \"тихой\" коробкой. После замены сцепления и установки других шестерен 5-й передачи  без разборки  КПП  с первой секунды пуска ДВС появился \"дизель\"  И вы хотите сказать что подшипник вот так здох, сразу за 1 сек...  o_O  Как я понимаю умирание подшипника это процесс постепенный а не мгновенный...  Я уже думаю, так как все шестерни на ХХ крутятся, то нельзя исключить что звук дизеля именно от новіх шестерен 5-й передачи, иначе как объяснить затихания дизеля с прогревом КПП??
Выжим сцепы на холодную КПП у меня на дизель почти не влияет и только при прогревании масла в КПП когда \"дизеля\" почти не слышно, именно педалью сцепления нажав несколько раз можно добиться тишины....
Вот такие пироги....    
ПыСы: Заливка масла высше нормы на 300гр. ситуацию не изменила...
Может масло залить Кастрол, на котором я раньше ездил??? А то что мне залили так и не знаю...  *PARDON*

[Сенсыч]

ПыСы: Заливка масла высше нормы на 300гр. ситуацию не изменила...

Я год гонял с тремя литрами масла в коробке. Сейчас залил как положенно, ни чего не поменялось, ну если тока сапун стал сухой :D.  Громыхание в КПП тоже есть, на прогретую, но если слегка поднять обороты движка, то он проподает. Щас скажу глупость и смеятся будете, может обороты маленькие на ХХ и не хватает центрабежной силы чтоб нормально шестерёнки вращались в холостую.

[Ромео]

Обороты поднял уже до предела - 950об/мин. Ситуацию на холодной КПП это не меняет. Ещё 2-я при разгоне начала подвывать какого-то хрена. Смотрю, надо покупать новые подшипники и опять снимать коробку... Короче, одно растройство...  :-(

[ВКБ]

Рома, сам кручусь вокруг да около подшипника и штифтов, т.е. центровки 1 вала и КВ. Залил специально самоболтаное жидкое масло, звучёк у меня усиливается с прогревом. Род звука может быть разным у всех. Но всё же я свой подшипник держал в руках и он реально прослабленный. У меня то история немного другая, начала хрюкать после зимней нагрузки, пёр её в основном на 4-й передаче. Чувство, что шайбы сателитов именно тогда рассыпались и половинка одна перемололась и тупо подъел подшипник В66-42205 АЕМ1Ш1. Я у тебя когда-то спрашивал, ты не ответил - шайбы сателитов целые или рассыпались в дифференциале? Если рассыпались, это могла быть причина быстрой смерти подшипника. Ресурс подшипника тоже ограничен, износ после наработки на отказ очень быстрый.
По твоим словам если сняли и одели и начала хрюкать - смещение со штифтов. Не 0,5мм, нет, примерно 0,07...0,15 не более. Этого достаточно.

http://gewinde-normen.ru/bearings/1394-podshipnik-v66-42205-aem1sh1-25-x-52-x-15-gost-520-89.html

Для размышления: пробег 70тыс, в среднем 1500об/мин, скорость примерно 45км/час, 1км - 1950об. т.е 70тыс*1950об=136,5млн. об.  Вроде это уже замена.

[Сергей]

вторая у многих подвывает! как бы подхрюкивает! у меня на пикапе уже так 220 тыщ хрюкает! кроме дискомфорта никаких проблем! так что если денги деть некуда то вперед на сто!

[ВКБ]

Я свою КПП перебрал, зажал, на герметик резьбу внутри посадил красный, что разбирать теперь неохота. Знаю что всё там надёжно и не развалится. Подвигаю только на штифтах и всё пока.
Когда сижу в своей пасажиром, ничего не слышу. Параноя уже. И всё  же ТАД 17 залью густой. При заваленом в подшипник В66-42205 АЕМ1Ш1 литола, какое-то время была тишина. Это наводит на мысль.

[Володимир]

И всё  же ТАД 17 залью густой. При заваленом в подшипник В66-42205 АЕМ1Ш1 литола, какое-то время была тишина. Это наводит на мысль.

З густим ТАДом перша не втикається на швидкості більше 5 кмг, друга на холодну ричить, і 5-та на швидкості меньше 80 кмг завиває, так що не рекоменду, перевірено на двох машина з різницею в віці 15 років.

[ВКБ]

Вірю. При 70км/г. 5-та мовчить на моєму суперрідкому. Я своє суперрідке мастило власної формули не викину, хай буде, заллю взимку.

[Володимир]

Вірю. При 70км/г. 5-та мовчить на моєму суперрідкому. Я своє суперрідке мастило власної формули не викину, хай буде, заллю взимку.

В мене наприклад, після переходу на рідке мастило, коробка стала працювати тихіше. Можливо варто просто залити імпортне рідке масло з правильними присадками замість того сумнівного коктейлю що зараз плюхається в коробці. В мене наприклад після заміни рідкого ТАДу на масло венол 80в-90 через кілька сотень кілометрів коробка почала працювати тихіше.