0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
не використовуйте в комерційній діяльності
А может даже и сам Микас не отдаёт в диагностику скоропостижно меняющийся коэф регулирования. Я уже писал про эксперимент с существенным уменьшением шага интегратора по ДК. Не меняя в прошивке ни чего по топливу, меняю только пределы КР и наклон интегратора этого КР. На выходе эксперимента с стандартным интегратором - Корр времени впрыска, как и у вас возле единице, а с медленным и мелким интегратором улетает и в 0,88 и в 1,1 при этом в установившихся режимах наряжение на ДК держит стабильнее, иногда даже в пределах С61 -С62 А говорит это о том что не соответствие смеси, которое видит ДК, к примеру видит 0,95 то есть не соответствие 0,05, а алгоритм успевает назначить КР типа 0,91, потому как в таблицах в этой режимной точке минимальный шаг к примеру 0,045. Успело пару раз его взять, вот и качели. Но опять же, почему мы не видим этих скачков КР в диагностике, хотя по поведению времени впрыска и по напруге ДК это явно видно
Більше цікавить 114 особливо з ПО 151 і вище.
Те що получилось в самого для себе, теж віддаю задаром.
Автор vladishtm about 4 months ago в Инжектор « 1 2 3 »
Автор Володимир about 12 years ago в Бортовой журнал « 1 2 3 ... 74 »
Автор Avtolord about 1 week ago в Вопросы и ответы « 1 2 »
Автор Сергей about 2 months ago в Болталка « 1 2 3 ... 37 »
Автор Avtolord about 2 days ago в Электрооборудование