Чип-тюнинг диагностика Микас

[Dymastuy]

доречі мікас онлайн так і не зміг підключити.опендіаг,сенс діаг і kwp  працює.

Який в тебе k-line адаптер?

на ftdi чипі.

Там в настройках є часові інтервали ініціалізації, попробуй змінити на 1-2 мс в плюс мінус, можливо чіп повільний. Я в бере пробував різні адаптери і перехідники юсб-ком, проблем нема.

підключтвся.дякую.

[Dymastuy]

взяв,я 29d прошивку.запхав туди базову і по дроселю паливоподачі с 1.2.
машина завелась помилок не моє.дк поки відключив.хх вроді рівний шаг рхх с 30 піднявся до 38. оберти скидує,но здається якось повільно,( може то норма) немає з чим порівняти.але динаміка впала сильно.напевно кути запалення не сильно підходять. базову паливо подачу робив від 150 до 180 рузультат впринципі той самий.

[vladishtm]

.але динаміка впала сильно

Цікавий момент. Вчора прокатав з новими форсами і замітив цікаве - дінаміка до 4тої включно, наче норм, а на 5тій якось дивно стало - до 100 нормальн, а потім давиш далі тапок а вона росте повільно, наче як для обкатки, а трохи починаєш повільно відпускати педаль газу і авто починає рвати як мустанг хоче більше 120ти  (можливо Т6 ? я його змінив), але дороги немає то сбрасую газ.

Spoiler

[close]

На старих форсах наче такого не бачив. Якщо завтра поставлю старі відревезовані спробую ще раз.

[vladishtm]

оберти скидує,но здається якось повільно,( може то норма)

Коли стоїш на ХХ і газнеш приймає бистро а вниз повинно піти порівняно повільно але без затримки і плавно без "ступенек".
По РХХ - там мутилось повязане з заглохами  стоодинадцятої програми.
Попроси Володимира, може він поділиться своєю прошивкою на 1.2 096ту

[Skiper]

 

а трохи починаєш повільно відпускати педаль газу і авто починає рвати як мустанг хоче більше 120ти

Якщо і на стокових форсунках буде те саме, спробуй, як варіант, на деякий час підмінити датчик детонації. Це вразі впевненості, що в усіх виставлених тобою значеннях у параметрах прошивки впевнений та все вірно.

[Володимир]

Підозрюю що продуктивність нових форсунок відрізняється від продуктивності рідних, тому коли описував вище як на 5-ій передачі двигун тупив, а коли відпустив педаль почала набирати швидкість, то підозрюю що коли двигун тупив, система перейшла в потужний режим коли лямбда-регулятор не працює, а коли почав відпускати педаль, то включився в роботу лямбда-регулятор, вирівняв суміш, і потужність збільшилась. Доки форсунки не зняв, подивись в яку сторону лямбда-регулятор корегує суміш, чи ріже, чи навпаки плюсує.

[Skiper]

Помилок не видає

А ДД у нас на МЕМЗах він такий, бо вліпили його "інженери ЗАЗ" з бодуна, куди дирку на заводі змогли просверлити  , він помилок, як на ТАЗах, як правило, не видає при справній проводці, але машина починає тупіти періодично при навантаженні, давлячи на педальку, а потім різко її попускає і їде як треба.
Була така проблема, тільки тупіла при навантаженнях не тільки на 5, а й на інших передачах, при чому, не завжди, а коли їй заманеться. Спочатку думав на ДПРВ (цей також не завжди малює помилку), але виявилося, що це датчик детонації почав жити своїм власним статевим життям з УОЗ. Після заміни все стало на свої місця. Така ось правдива байка.
Поміняєш форсунки, далі видно буде.

[Dymastuy]

значить вдалося мені перемогти обороти.була взята прошивка 1.3 цього ж автора.замінена базова та по дроселю паливоподача.с моєї 1.2 .
і машина поїхала,обороти скидує завжди.
на холодну помітив буває краткочасний спад обертів нижче 800 десь на сек.але не глохне і після прогріву оберти нормальні.так от хотів запитати,сьогодні проїхав до роботи 10 км по місту.і помітив що десь до 80 градусів ох рідини динаміка була як літака) а після 80 якось змінилось і чуть поплила карта гбо в гору,при цьому на бензині ситуація та ж сама. Які параметри можуть на то вліяти?

[Romka]

Про все не скажу, а от карта ГБО, частіше всього, у більшості плаває, що не критично.
Спочатку відрегулюйте авто на бензині до стабільного результату, далі будете звертати увагу на регулювання ГБО.

[vladishtm]

амінена .... та по дроселю паливоподача.с моєї 1.2 .

Якщо в тебе буде "Т6" ость так (а стокові версії всі пбо 100% або 110% і мабуть так треба) то переходу що для паливоподачі,  що для УОЗ по дроселю НіКОЛИ не БУДЕ. Будуть по базовій.

[vladishtm]

взята прошивка 1.3 цього ж автора

Не зрозумів яка, бо перед цим посто у тебе  була 29D на 1,3 https://slavuta-club.info/forum/index.php?msg=563176
а 28D теж на 1,3. Чи ти взяв у FF на 1,3?

спад обертів нижче 800 десь на сек.але не глохне

щось повязано з РХХ на ХХ і залежне від температури. наприклад Т41, Т42. Порівняй зі стоковою 096 та спробуй замінити, подивись на результат.

[Dymastuy]

Чи ти взяв у FF на 1,3?

так від нього 1.3. т6 параметр не 100%,не можу вкласти файл(
[img]https://kept.com.ua/2rZG/t6.png

[Dymastuy]

Т42.

при заводі -7 сьогодні було пару сек.1920 обертів.сьогодні взяв від іншого ПО,яке до того стояло,там с цим було краще

[vladishtm]

Чи ти взяв у FF на 1,3?

так від нього 1.3. т6 параметр не 100%,

. Імхо, це дурня, хтось вліпив таке не думаючи, бо тоді треба " викатувать" внатурі поверхні уоз і паливоподачі по дроселю.  В стоках 1,2 та 1,3 встановлено 100% і таким чином робота виконується по базовим поверхням ЗАВЖДИ.

[Dymastuy]

Імхо, це дурня, хтось вліпив таке не думаючи, бо тоді треба " викатувать" внатурі поверхні уоз і паливоподачі по дроселю.  В стоках 1,2 та 1,3 встановлено 100% і таким чином робота виконується по базовим поверхням ЗАВЖДИ

хз.може й так,але все працює як треба динаміка гарна обороти падають.хх без навантаження тримає стабільно с навантаженням бува посмікуе стрілку.але значно краще.поки буду їздити,на 1.2 нічого ліпшого не пробував.