Чип-тюнинг диагностика Микас

Автор Александр, 14 Квітня 2008, 15:47:07

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 3 Гостей дивляться цю тему.

Max 55

Зачем изобретать велосипед, ХР ставь и все эти проги будут идти

Валерий

Цитата: Evgen911И чем это USB - K-Line адаптер хуже COM - K-Line?
Но во-первых я не говорил, что он хуже, а вот что проблемы со стабильностью у него есть и самый оптимальный - это COM-порт.
Потому, что обмен данных идет по протоколу RS-232 - это последовательный интерфейс (СОМ-порт).
В протоколе RS-232 существуют два метода управления обменом данных: аппаратный и программный, а также два режима передачи: синхронный и асинхронный. Протокол позволяет использовать любой из методов управления совместно с любым режимом передачи. Также допускается работа без управления потоком, что подразумевает постоянную готовность хоста и устройства к приему данных, когда связь установлена.
Через USB при помощи драйвера получаем виртуальный порт и USB все каналы перекодируются в 4-ех линейные потоки данных, а СОМ-порт имеет 9 пинов (контактов) и каждый сигнал по-своему, что обеспечивает стабильность приема, передачи данных.

Не нервируйте меня, а то мне некуда прятать трупы!

Евгений

Цитата: batya
Цитата: Evgen911И чем это USB - K-Line адаптер хуже COM - K-Line?
Но во-первых я не говорил, что он хуже, а вот что проблемы со стабильностью у него есть и самый оптимальный - это COM-порт.
Потому, что обмен данных идет по протоколу RS-232 - это последовательный интерфейс (СОМ-порт).
В протоколе RS-232 существуют два метода управления обменом данных: аппаратный и программный, а также два режима передачи: синхронный и асинхронный. Протокол позволяет использовать любой из методов управления совместно с любым режимом передачи. Также допускается работа без управления потоком, что подразумевает постоянную готовность хоста и устройства к приему данных, когда связь установлена.
Через USB при помощи драйвера получаем виртуальный порт и USB все каналы перекодируются в 4-ех линейные потоки данных, а СОМ-порт имеет 9 пинов (контактов) и каждый сигнал по-своему, что обеспечивает стабильность приема, передачи данных.
Не спорю, может быть и так. Пользуюсь USB адаптером, проблем пока не наблюдал

Romka

Цитата: batya... а СОМ-порт имеет 9 пинов (контактов) и каждый сигнал по-своему, что обеспечивает стабильность приема, передачи данных.

Ну да 9! пинов!  :D . RxD, TxD и GND (чтение, запись и земля) реальных 3! сигнала. А остальные не задействованы.
Slavuta BRABUS 1.3L LPG 4

Евгений

Цитата: Romka
Цитата: batya... а СОМ-порт имеет 9 пинов (контактов) и каждый сигнал по-своему, что обеспечивает стабильность приема, передачи данных.

Ну да 9! пинов!  :D . RxD, TxD и GND (чтение, запись и земля) реальных 3! сигнала. А остальные не задействованы.
Есть там еще сигнал который Л-линией управляет.

Валерий

Цитата: RomkaНу да 9! пинов!  :D . RxD, TxD и GND (чтение, запись и земля) реальных 3! сигнала. А остальные не задействованы.
И это к чему по – моему угорать от смеха должен я.
В компе разъем RS 232 (com-port) имеет девять подключенных пинов:
1 CD Вход Обнаружена несущая
2 RXD Вход Принимаемые данные
3 TXD Выход Передаваемые данные
4 DTR Выход Хост готов
5 GND – Общий провод
6 DSR Вход Устройство готово
7 RTS Выход Хост готов к передаче
8 CTS Вход Устройство готово к приему
9 RI Вход Обнаружен вызов
А вот СОМ адаптер K-Line использует всего 2+1, для каждого свой отдельный сигнал как я и писал (СОМ-порт компьютера имеет раздельные входы для получения и отправки данных, а для согласования и предназначен адаптер сигналов СОМ  K-Line). Скорость обмена данными (300, 1200, 2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600), но могут быть и нестандартными, если поддерживаются обеими сторонами.
В USB – COM Line адаптере в основном 9600, а для «нормальной» работы с ЭБУ надо хотя б скорость 10400, есть такие дрова на чипсете FTDI и работают они не очень, даже при диагностике обрывается связь и поэтому я б не рисковал с прошивкой есть горький опыт (и время ожидания менял в настройках порта итд.)
Если у вас USB – COM адаптер работает и вас устраивает, прекрасно!
P.S. Мое мнение - это наличие физического, а не виртуального порта.
К слову, сейчас древние компы с com-portом, очень востребованы на рынке.
Кто прохавал эту фишку поймет.
Ими прошиваются все от мобильных до спутниковых ресиверов (имея нуль модемный кабель) без проблем.

Не нервируйте меня, а то мне некуда прятать трупы!

Евгений

Микруха FT232RL, прошивал уже раз 20. При прошивке скорость 57600.

Володимир

Цитата: Evgen911
Цитата: Володимир
Цитата: Evgen911Залил прошивку от Дениса с чипсофта, большой разницы не заметил. Даже динамика немного упала, но на ХХ стабильней работает.
То що за прошивка була, комерційна чи та що на сайті в якісь гілці є?
У него нет коммерционной для М 10.3. Они в свободном пользовании. Брал отсюда http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=509
Может кто своей поделится проверенной?
Розкажи про враження від цієї прошивки, бо я сьогодні дивився стокові таблиці кута запалювання, то вони аж за дуже криві, і криві чогось в діапазоні 2000-3000, якорат в тому діапазоні де двигун має який провал потіжності, принаймі в мене так.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Евгений

Цитата: Володимир
Цитата: Evgen911
Цитата: ВолодимирТо що за прошивка була, комерційна чи та що на сайті в якісь гілці є?
У него нет коммерционной для М 10.3. Они в свободном пользовании. Брал отсюда http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=509
Может кто своей поделится проверенной?
Розкажи про враження від цієї прошивки, бо я сьогодні дивився стокові таблиці кута запалювання, то вони аж за дуже криві, і криві чогось в діапазоні 2000-3000, якорат в тому діапазоні де двигун має який провал потіжності, принаймі в мене так.
Денис с чипсофта писал что те провалы в таблице нужно выравнивать. Большой разницы со стоковой прошивкой не почувствовал. Разве что немного стабильней на ХХ стала и обороты на прогреве немного больше, хотя по графикам должны быть одинаковые. По динамике разницы не почувствовал.

Евгений

Есть у кого нибудь опыт настройки Таврии с дросселями от мотоцикла?

Max 55

Цитата: Evgen911Денис с чипсофта писал что те провалы в таблице нужно выравнивать. Большой разницы со стоковой прошивкой не почувствовал. Разве что немного стабильней на ХХ стала и обороты на прогреве немного больше, хотя по графикам должны быть одинаковые. По динамике разницы не почувствовал.
В его прошивке, еще много, что можно менять, она сделана на скорую руку, недаром бесплатно раздаётся

Евгений

Цитата: Max 55
Цитата: Evgen911Денис с чипсофта писал что те провалы в таблице нужно выравнивать. Большой разницы со стоковой прошивкой не почувствовал. Разве что немного стабильней на ХХ стала и обороты на прогреве немного больше, хотя по графикам должны быть одинаковые. По динамике разницы не почувствовал.
В его прошивке, еще много, что можно менять, она сделана на скорую руку, недаром бесплатно раздаётся
Но и платных версий нет от Дениса, а те что предлагают за деньги другие, не факт что будут лучше.

Max 55

Цитата: Evgen911Но и платных версий нет от Дениса, а те что предлагают за деньги другие, не факт что будут лучше.
Прошивка Дениса хорошая, от стока отличается в лучшую сторону и по разгону и по расходу
В платных прошивках, больше времени уделено множеству калибровок, и прежде всего, устранению заводских оплошностей и другому улучшению, всё зависит от того, кто правит прошивку

Евгений

Цитата: Max 55
Цитата: Evgen911Но и платных версий нет от Дениса, а те что предлагают за деньги другие, не факт что будут лучше.
Прошивка Дениса хорошая, от стока отличается в лучшую сторону и по разгону и по расходу
В платных прошивках, больше времени уделено множеству калибровок, и прежде всего, устранению заводских оплошностей и другому улучшению, всё зависит от того, кто правит прошивку
Ни разгона, ни расхода не заметил :|

Володимир

Цитата: Max 55
Цитата: Evgen911Но и платных версий нет от Дениса, а те что предлагают за деньги другие, не факт что будут лучше.
Прошивка Дениса хорошая, от стока отличается в лучшую сторону и по разгону и по расходу
В платных прошивках, больше времени уделено множеству калибровок, и прежде всего, устранению заводских оплошностей и другому улучшению, всё зависит от того, кто правит прошивку
Я щось підозрюю що та прошивка що зашита в наших мікасах, вона є обкаточна із заниженим кутом запалювання в діапазоні 2000-3000 щоби не було детонації.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion