трудно трогаться-глохнет.

[сергёга]

ДПДЗ брал в магазине для эксперимента и ничего не изменилось,поэтому стоит старая

[Володимир]

ДПДЗ брал в магазине для эксперимента и ничего не изменилось,поэтому стоит старая

Подивись регулятор тиску на рампі, пробіг в тебе трохи є, то або він міг вийти з ладу або могла забитись трубка що йде до рессивера, і тоді регулятор просто невчасно або взагалі не реагує на зміну тиску в ресивері, скажімо на ХХ мікас підстроївся для підримки обертів, а при натисканні на газ відповідної зміни тиску в рампі немає.

[сергёга]

когда искал причину,то менял регулятор давления. сейчас стоит с ВАЗ 2112.   на рынке сказали что подходит.

[Володимир]

когда искал причину,то менял регулятор давления. сейчас стоит с ВАЗ 2112.   на рынке сказали что подходит.

Тоді перевіряй подачу бензину, майже такі ж симптоми як описані в першому пості були в мене коли плющило бак і перекривалась подача бензину. Тиснеш на газ, спочатку реакція нулюва а потім вже машина починала набирати оберти.

[Лёшка]

оч родная тема (
только + к этому ещё и на 4000 машина обороты прекращает набирать , НО не всегда
такое у меня началось после установки форсов с Газели был перелив и машина при лёгком нажатии на газ чуть не глохла , как пишут владельцы карб машин-заливает
прошили вроде лучше , но на 4000 так и тупит часто

[Max 55]

Серёга
Катализатор выброси! - всё пройдёт!

[сергёга]

а если его просто отключить так можно проверить?

[Max 55]

а если его просто отключить так можно проверить?

Катализатор нельзя отключить - ты спутал с лямбдой
Просто сними \"бочку\" после штанов, загляни внутрь на просвет, лучше вообще его убрать, поставить или проставку, или карбовый резонатор в который вварить гайку под лямбду

[сергёга]

и снова здравствуйте. не помогает мне совсем ничего,уже всё что можно делал. заметил что при провале одновременно сильно падает напряжение. и если чуть прижать педаль газа и не заглохла то  держит обороты около 500 и мне кажется что не все цилиндры работают

[Сергей]

блин серёга вы такой человек интересный! максимум 100 грн на диагностику и вам если толковый электрик продиагностирует и зделает машинку! чем самому переменять половину датчиков убить кучу времени и денег!

[сергёга]

я уже 2 раза ездил в разные места и толку ноль. делают диагностику,чистят форсунки,а разобраться не могут.

[Skiper]

Если подозрение на провылы напряжения, почему бы Вам его не замерять самостоятельно на клеммах аккумулятора. Может генератор не выдаёт норму.
Форсунки чистят малограмотные горестошники, которые не в состоянии подключить или тестер типа АСКАН или комп к диагностическому разъёму, проанализировать ошибки и устранить причину.

[Виталий Маньковский]

Добрый вечер. Меня зовут Виталий, я нашол вас на форуме, думаю что может вы мне каким то советом поможете. У меня Таврия Пикап 1.3 инжектор. И вот возникла проблема,я уже два месяца по СТО езжу, и все только диагностики делают а толком найти поломку не могут. Я и инжектор чистил и компресию проверял. Вот когда едиш на 4 или 5 передачи и скидуеш на нитралку то она начинает, оборотами играться, тоисть сама газует. И за это время туго ехать начала в роди бы воздуха не хватает. Вот 90 или 100 а дальше гул как будто воздухозаборник закрывать. Когда разгонять её  при переключениях немного глохнет и подергивается как будто холодная карбюраторная. Я уже и датчик дроселя поменял и холостого хода. Мои предположения это датчик давления воздуха или абсорбер, может его клапан. Если можете чемто помочь буду очень благодарен.  Мой тел. 093 085 50 58

[Евгений]

надо прошивать!

[Виталий Маньковский]

Спасибо,а то что я написал о своих предположениях, не стоит туда лезть. И у меня датчик дроселя на ноль не выходит все 1 или 2 а в ноль нет. А в Киеве можно гдето это зделать,так чтобы хорошо перепрошыли.?