Выхлопная система

[Володимир]

Самий товстий метал то на польських полмо, юзав їхній резонатор, то важкий дуже, єдиний мінус банка резонатора ширша і перед установкою треба трохи попрацювати кувалдою, бо зачіпає пильник куліси за банку і проблематично включається друга передача, але основний мінус, це те що він прямоточний, тому бубнить страшно. Хоча були кулібіни що вварювали в нього шайбу і насолоджувались тишиною.

[Sergik32]

у мене стоковий ішов з меншим отвором ніж той шо зараз босцаловський і він тихіше працював, не бубнів

[Володимир]

у мене стоковий ішов з меншим отвором ніж той шо зараз босцаловський і він тихіше працював, не бубнів

Стоковий в тебе йшов разом з каталізатором, тому і не бубнів.

[Sergik32]

да і він з меншим отвором, ну і какалізатор тоже своє дає, глушить гарно, я от думаю, а що якщо того какалізатора поставити після основного глушака, буде глушити трошки чи ні

[Володимир]

да і він з меншим отвором, ну і какалізатор тоже своє дає, глушить гарно, я от думаю, а що якщо того какалізатора поставити після основного глушака, буде глушити трошки чи ні

Буде, особливо через деякий час коли заб"є соти.

[YUKON]

глушники з нержавійки http://motordnepr.com.ua/na-zakaz/
брав собі тут

Мдаааа, ото ти психонув. Без лишніх розмов, глушак класний, але 1600 за глушник то психоз.

[ZaVa]

Буде, особливо через деякий час коли заб"є соти.

Знімав свій каталізатор навесні, тоді коли замінював резонатор, то каталізатор чистий, нальоту нема, соти не забиті. Пробіг у каталізатора не менше 140 тис. км. Так що не знаю в кого і чому він забивається.

[Sergik32]

пралівно, там де він стоїть з заводу, а само після штанів і там температура дохрена і вище, то там він не заб'ється, скоріш прогорить, а от якщо його поставити в інше місце то там може і засратися, хоча в мене в машині всі труби чисті.

[ZaVa]

хоча в мене в машині всі труби чисті.

Тут одне з двох:
- або не їздиш ;
- або регулярно даєш просраться.

[Sergik32]

ну зараз у нас до міста поремонтували дорігу, то 15 км від мене до міста я регулярно газуваю 90-100, їхав би і більше, але вібрація на руляку після 100, але їжжу відносно мало

[YUKON]

ну зараз у нас до міста поремонтували дорігу, то 15 км від мене до міста я регулярно газуваю 90-100, їхав би і більше, але вібрація на руляку після 100, але їжжу відносно мало

Казав жеж зніми ковпаки і скатай до балансувальника. От впертий!

[Sergik32]

зніма-катав, все нормально, а вібрація є. може у мене такеж як і в Серіжки Грея Блековича, шрус внутрішній накривається. Хоча при пробігу 27 тисяч пенціонерської їзди, не думаю що можливо.

[Володимир]

Буде, особливо через деякий час коли заб"є соти.

Знімав свій каталізатор навесні, тоді коли замінював резонатор, то каталізатор чистий, нальоту нема, соти не забиті. Пробіг у каталізатора не менше 140 тис. км. Так що не знаю в кого і чому він забивається.

Так він в тебе стоїть біля штанів, і постійно розкалений бо допалює вихлопні гази, якщо поставити далеко від штанів то він не зможе нагрітись настільки щоби допалювати вихлопні гази, в ньому почне утворюватись конденсат який його доб"є остаточно.

зніма-катав, все нормально, а вібрація є. може у мене такеж як і в Серіжки Грея Блековича, шрус внутрішній накривається. Хоча при пробігу 27 тисяч пенціонерської їзди, не думаю що можливо.

Хочеш сказати що на нейтралці не трясе?

[Sergik32]

а от на нейтралці не пробував 120 їхати

[YUKON]

а от на нейтралці не пробував 120 їхати

От ти чудік, і ми тож цей момент провтикали.
Ану маякни мені, перенаберу.