Цікаве відео

[Алекс]

[Володимир]

гарно пре

Що цікаво, що пре не на заводському блоці керування, а на універсальному блоці SECU, який розробили інтузіасти що хотіли з краба зробити інжектор.

[Володимир]

Беспредел СЦ МВС развод на бабки ГБО

Spoiler

https://www.youtube.com/watch?v=dP1eGt_dfmg&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3WrHjjpyHk-CvOxw1DKBfU0bHjqILsGdORZWLK1ksGBs0JxQe07X1K1yU

[close]

[KOT]

гарно пре

Що цікаво, що пре не на заводському блоці керування, а на універсальному блоці SECU, який розробили інтузіасти що хотіли з краба зробити інжектор.

Да как бы без разницы хоть инжектор хоть карбюратор, переть будет одинаково, только на карбюраторе просто лишний бензин будет вылетать в трубу.
Инжектор не дает прироста мощности, инжектор дает более точную дозировку.

[Vitaliy.]

Завораживающе-


Немцы скопировали наши изделия ) -

[Володимир]

Да как бы без разницы хоть инжектор хоть карбюратор, переть будет одинаково, только на карбюраторе просто лишний бензин будет вылетать в трубу.
Инжектор не дает прироста мощности, инжектор дает более точную дозировку.

Різниця буде, бо і суміш правильна і кут запалювання також правильний. Коли на карб поставити МПСЗ, то навіть при тій неправлильній суміші приріст потужності відчувається.

[KOT]

Да как бы без разницы хоть инжектор хоть карбюратор, переть будет одинаково, только на карбюраторе просто лишний бензин будет вылетать в трубу.
Инжектор не дает прироста мощности, инжектор дает более точную дозировку.

Різниця буде, бо і суміш правильна і кут запалювання також правильний. Коли на карб поставити МПСЗ, то навіть при тій неправлильній суміші приріст потужності відчувається.

Володимир, ну я ж катался, настраивал двигатель с нуля, один раз сделал ошибку и топлива лилось в 2 раза больше, машина ехала как обычно, только с выхлопной черный дым.
На счет зажигания не спорю. На трамблере ужас. Там по топливу можно сделать прирост процентов на 10 мощности. Можно налить еще больше топлива, прироста мощности не будет но и упадка тоже. Только догорать оно будет уже в глушителе.
Но так чтоб поставил инжектор и сразууххх - не будет такого, значить что то было неисправным.
Извините что не по теме.
А вобще чтоб хорошо перло нужна турбина или двигатель объемом побольше, дорабатывать родной двигатель, впускными коллекторами, прямотоком, нулевиком - зачем? выиграть на соревнованиях среди стоковых двигателей?

[Володимир]

Да как бы без разницы хоть инжектор хоть карбюратор, переть будет одинаково, только на карбюраторе просто лишний бензин будет вылетать в трубу.
Инжектор не дает прироста мощности, инжектор дает более точную дозировку.

Різниця буде, бо і суміш правильна і кут запалювання також правильний. Коли на карб поставити МПСЗ, то навіть при тій неправлильній суміші приріст потужності відчувається.

Володимир, ну я ж катался, настраивал двигатель с нуля, один раз сделал ошибку и топлива лилось в 2 раза больше, машина ехала как обычно, только с выхлопной черный дым.
На счет зажигания не спорю. На трамблере ужас. Там по топливу можно сделать прирост процентов на 10 мощности. Можно налить еще больше топлива, прироста мощности не будет но и упадка тоже. Только догорать оно будет уже в глушителе.
Но так чтоб поставил инжектор и сразууххх - не будет такого, значить что то было неисправным.
Извините что не по теме.
А вобще чтоб хорошо перло нужна турбина или двигатель объемом побольше, дорабатывать родной двигатель, впускными коллекторами, прямотоком, нулевиком - зачем? выиграть на соревнованиях среди стоковых двигателей?

На рахунок палива згоден, просто в попередньому пості ти упустив момент з запалюванням. На даному запорожці інж дав стабільну тягу в усьому діапазоні обертів, бо як казав автор, рушати було важко.

[Володимир]

Володимир, ну я ж катался, настраивал двигатель с нуля, один раз сделал ошибку и топлива лилось в 2 раза больше, машина ехала как обычно, только с выхлопной черный дым.

Я коли купив машину, то експерементував з основною паливоподачею G0b, то під одну і ту ж гору при різкому натисканні на газ коли вмикається прискорювальний насос і корегування суміші по лямбді нема, на значенні G0b=140 розганялась краще ніж на заводській установці G0b=170.

[vladishtm]

Хорошо мужик ведет
И про кислород под изоляцией провода нифига не вспомнил 

[Володимир]

Я відео не дивився, але як працює лямбда можеш почитати нижче.

[vladishtm]

.....як працює лямбда можеш почитати нижче.

В принципі я вже про нього начитався, в загальних рисах зрозуміло. Про кисень по дротах наче б то на цьому форумі зустрічав 
На першій картинці видно там де підходить "+" є дірочка для заходу на внутрішній електрод кисню просто ззовні . Діоксид цирконію робить те саме що і електролит батарейок, тілько його треба нагріти до 300, і є залежність від кисню.

А скажіть STFT LTFT  (коротка та довгі корекції паливоподачі) де їх дивитися в логах мікаса? Коротка це графік лямба, а довга?
А в якому параметрі калібровки мікаса  записані ті граничні проценти +- для довгої корекції?

[Vitaliy.]

Сегодняшней молодёжи этого не понять. А когда то ...

[vladishtm]

Завораживающе-

Я видел воочию пролет АН-225 очевидно ранней весной 1989 (может зимой 1988 давненько было) южнее Киева рано утром по дороге на работу. Звук почти похож, но полет настолько поражающе медленный для такой махины! Я по молодости многие самолеты на звук мог определить. А тут этот на высоте где то до 2000  (и уже на горизонтальном т.е. без натуги), какой то абсолютно незнакомый для меня чуть  впереди в небе. Завораживающе. До сих пор помню. Он шел ниже сплошной облачности  -так что увидел  . Был бы какой нибудь другой звук похожий на кого, то наверное и не поднял голову.  До Борисполя там кмтров 30 - много летало всего как раз с юга через Триполье заход и взлет.

[vladishtm]

Сегодняшней молодёжи этого не понять. А когда то ...

Ява  Брат приобрел себе более раннюю два цилиндара *350. А с одним была 250.
Так вот мне больше нравилась старая 350тка чем эта на видео. Она с ее округлыми обтекаемыми формами, хромировочка, дуги и стекло там было интереснее - просто ластивка. А звук этой - неееее . Мы в свои в конце глушака ставили еще продолжение  гдето мм20 трубка длиной около 12-15см. Вот то был звук.! Шелестело просто. И для двух цилиндров без каляски по барабану. А скоростя?! Первая только со сцеплением - пяточкой вверх тинць! Остальные потом просто вниз-вверх -автомат! Таких больше в то время не было в 70х А эти новые Явы потом какие то горбатые, угловатые, звук звенящий... неееее  никогда не нравилась такая новая ява.