Рулевая рейка/рулевое управление.

[JeepKa]

Є тут хто встановив собі цей тюнінг http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5976-trapeciya-rulevykh-tyag-na-sharnirakh-tyuning-1102-3414030-93 ?
Як відчуття? Пропала "ватність" керма, люфт, ..?

[Григорий]

 Я особисто не думаю що це не дуже хороша ідея, резинова втулка пом"якшує удари на рульову рейку, з досвіду ще по москвичу коли на рульові пальці появились резинові втулки замість капронових сухарів, міняти приходилось частіше але удари на руль не так відчувались і це мені дуже подобалось. Це моя особиста думкаЯ знаю що дехто почне мусолити що іномарки їздять і все нормально але... там стоять гідропідсилювачі рульового керма і зовсім  інша підвіска.

[Володимир]

Є тут хто встановив собі цей тюнінг http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5976-trapeciya-rulevykh-tyag-na-sharnirakh-tyuning-1102-3414030-93 ?
Як відчуття? Пропала "ватність" керма, люфт, ..?

Не став, в цій приблуді різниця в довжині між тягами до 10 см, на трасі на нерівностях може тягнути в сторону. Плюс відсутність резинок, будеш частіше робити рулюву колонку, а вона в ремонті дорожча і складніше по ремонту, ніж міняти раз на 30 тисяч сайлентблоки.

[Алек]

Привіт хочу перебрати рульову рейку бо стукає уже відчутно підскажіть як витягнути або вибити нижній підшипник і як поставитидругий на місце

[Володимир]

Привіт хочу перебрати рульову рейку бо стукає уже відчутно підскажіть як витягнути або вибити нижній підшипник і як поставитидругий на місце

Щоби витягнути, то дерев"яним бруском, чи резиновим молотком стукаєш по корпусу в тому місці де був вал з наружним підшипником, і він сам вилетить. Після заміни, потрібно підібрати стальні прокладки, щоби не було люфта, і вал крутився легко.

[Алек]

Привіт хочу перебрати рульову рейку бо стукає уже відчутно підскажіть як витягнути або вибити нижній підшипник і як поставитидругий на місце

Щоби витягнути, то дерев"яним бруском, чи резиновим молотком стукаєш по корпусу в тому місці де був вал з наружним підшипником, і він сам вилетить. Після заміни, потрібно підібрати стальні прокладки, щоби не було люфта, і вал крутився легко.

Де підібрати стальні накладки і підшипник як поставитиновий нижнй на місце

[Алекс]

 Рейка стала постукивать и похрустывать,снял быстро-опыт есть,менял подшипники 10 т км -больше из ремнабора  ничего не пригодилось,гу@но втулку и вкладыши выкинул .Озадачило то,что никакой явных поломок не нашлось,
разве что кетайский подшипник от АПП Групп подклинивал при прокручивании его .Все промыл-и тут находится сточенная грань зуба рейки   .
Рейку под замену-это ясно .А червяк-тож менять ?на нем износа не видно ...
Пробег 150 т км

[Max 55]

лучше и червяк заменить, по опыту своему знаю, так как поменяешь одну рейку, а люфт останется, радиальный люфт

[Алекс]

У кого купить? Качество шоб було ...ткните носом,плиз ...можно в личку 

[Max 55]

У кого купить? Качество шоб було ...ткните носом,плиз ...можно в личку 

Не знаю по качеству, у нас в городе есть магазинчик, вроде еще со старых запасов кое что у них осталось, взял у них рейку - отлично все в заводской бумаге была завернута, 10 августа узнаю за червяка, надо себе купить, скажу тебе цену, при желании могу две штуки взять и тебе выслать один....

[Алекс]

Та то долго ...
Инет-магаз хороший по этим делам надо бы

Хотя...получу посылки с одного    сайта-погляжу шо пришлют,определюсь-хорошую вещь в запас можно прикупить 

[JeepKa]

Є тут хто встановив собі цей тюнінг http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5976-trapeciya-rulevykh-tyag-na-sharnirakh-tyuning-1102-3414030-93 ?
Як відчуття? Пропала "ватність" керма, люфт, ..?

Не став, в цій приблуді різниця в довжині між тягами до 10 см, на трасі на нерівностях може тягнути в сторону. Плюс відсутність резинок, будеш частіше робити рулюву колонку, а вона в ремонті дорожча і складніше по ремонту, ніж міняти раз на 30 тисяч сайлентблоки.

Ок.
Хто ставив: Втулка рулевой рейки БОЧОНКИ Таврия ЗАЗ | полиуретановые поліуретан 1102-3414040-01 в замін звичайних заводських резинок? як враження від керування?

Spoiler

http://autoprostor.com/tavriya-1102/59-vtulka-rulevoj-rejki-bochonki.html#idTab5

[close]

[Серёга]

Є тут хто встановив собі цей тюнінг http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5976-trapeciya-rulevykh-tyag-na-sharnirakh-tyuning-1102-3414030-93 ?
Як відчуття? Пропала "ватність" керма, люфт, ..?

Не став, в цій приблуді різниця в довжині між тягами до 10 см, на трасі на нерівностях може тягнути в сторону. Плюс відсутність резинок, будеш частіше робити рулюву колонку, а вона в ремонті дорожча і складніше по ремонту, ніж міняти раз на 30 тисяч сайлентблоки.

Ок.
Хто ставив: Втулка рулевой рейки БОЧОНКИ Таврия ЗАЗ | полиуретановые поліуретан 1102-3414040-01 в замін звичайних заводських резинок? як враження від керування?

Spoiler

http://autoprostor.com/tavriya-1102/59-vtulka-rulevoj-rejki-bochonki.html#idTab5

[close]

На драйве видел тему вместо родных бочёнков ставили с ваз 2101 нижний переднего аммортизатора, думаю и себе так же сделать.

[Володимир]

Привіт хочу перебрати рульову рейку бо стукає уже відчутно підскажіть як витягнути або вибити нижній підшипник і як поставитидругий на місце

Щоби витягнути, то дерев"яним бруском, чи резиновим молотком стукаєш по корпусу в тому місці де був вал з наружним підшипником, і він сам вилетить. Після заміни, потрібно підібрати стальні прокладки, щоби не було люфта, і вал крутився легко.

Де підібрати стальні накладки

Напевне купити разом з підшипником, можливо продаються готові ремкомплекти для рулювої колонки.

і підшипник як поставитиновий нижнй на місце

Якщо ти витягнеш старий, то думаю здогадаєшся як засунути на місце новий.

[YUKON]

На драйве видел тему вместо родных бочёнков ставили с ваз 2101 нижний переднего аммортизатора, думаю и себе так же сделать.

Ну от кому потрібен тунінг з використанням деталі яка в рульвій і не повинна використовуватись. Один якійсь неврівноважений експерементатор з альтернативною обдарованістю придумав хрінь, а ти її повторюєш. Як працює с/б на амортизаторі в копійці і як працює с/б на рульовій в наших авто? Да зовсім по- різному, зовсім по- різному сприймаються навантаження. Бочьонок постійно ламає, а на аморті тік осьві навантаження. Хочаб фантазію включив би. Такі переробки межують з ДТП. Не тре так радити.