Большой расход топлива

[Сергей]

Тоді треба дивитись чи часом не їздиш з включеним підсосом.

+1 Шторка вертикально стоит?

[leokl]

Вертикально,

[leokl]

Уже не знаю, уровень топлива в норме, мембраны в порядке, новые, жиклеры 95 165,95 145.
Есть пару карбюраторщиков, но толку нет, не знают в чем проблема.

[Володимир]

Уже не знаю, уровень топлива в норме, мембраны в порядке, новые, жиклеры 95 165,95 145.
Есть пару карбюраторщиков, но толку нет, не знают в чем проблема.

Ремінь ГРМ стоїть по міткам?

[Toris]

І момент запалювання (зажигания) правильно виставлений?

[Сергей]

А как там накат? Далеко катиться по ровному?

[Vitaliy.]

Кроме всего перечисленного (кстати ещё не всё перечислили), играет значение манера езды. У меня самое бОльшее доходило до 10 литров по городу, а так обычно 7.

[Lipovetsky]

У мене жере славута 1.2 десь біля 10-12 літрів, чек горить на лямбда-зонд. То може бути таке через зламаний ДК?

[Жулик]

У мене жере славута 1.2 десь біля 10-12 літрів, чек горить на лямбда-зонд. То може бути таке через зламаний ДК?

ясен пень что может.
ДК подает инфу на мозги а те корректируют смесь.
Если ДК не работает, то мозги переходят в аварийный режим, и делают смесь лишь бы ехала. А это и расход больше.

[leokl]

У мене жере славута 1.2 десь біля 10-12 літрів, чек горить на лямбда-зонд. То може бути таке через зламаний ДК?

Дамбу на замену, расход станет в норму, я на инжекторе ездил, хорошая вещь....

[leokl]

Ремень у норме, а вот зажигание нужно посмотреть, нужно по читать как,
Манера спокойная езды, стараюсь не топить.уже думаю один носик пережать....

А как там накат? Далеко катиться по ровному?

Накат нормальный

[leokl]

 Зажигание сказали в норме, проверяли на слух

[Toris]

Зажигание сказали в норме, проверяли на слух

Треба по стробоскопу виставити нормальне положення.

А на слух я ганяв славутку від дуже раннього до дуже пізнього (трамблером крутив туди-сюди) - практично однаково звучить на рівній дорозі без пасажирів і різниці в тязі між нормальним та пізнім запалюванням я не помітив.

Мабуть, у Вас пізнє або дуже пізнє запалювання, тому й витрати палива великі. Шукайте нормального карбюраторщика зі стробоскопом і хоча би зі стареньким ИКС-1 (индикатор качества смеси). Саме такого я собі знайшов і після його роботи крайні апетити мого славкозавра 6,5л/100км при 85% траси і 15% прогріву-міста з трьома пасажирами. Чисто в місті поки що не маю змоги заміряти, але вже десь скоро, якщо нічого суттєво не зміниться в країні.

[leokl]

Возможно что карбюратор стоит у меня от 2108, а нужно родной таврийский?
95/165,95/145жиклеры

[Toris]

Нормальний у Вас карбюратор, найкращий, у мене такий же. Заженіть до нормального карбюраторника і не партесь. Я свою "ластівку" ганяв до сусіднього міста, бо чуйка підказувала, що вдома спеціалістів не залишилось. Дядько пенсійного віку при мені за годину-другу виставив стробоскопом стандартний кут випередження запалювання, підремонтував клапан холостого ходу, перебрав карба, замінив "сцикунця" (бо стояв якийсь згвалтований, клепаний-свердлений), налаштував холостий хід та якість суміші. І на фініші показав мені за допомогою ИКС-1, як горить бензин у 2-у циліндрі під час роботи двигуна. Цікаво, що колір полум'я на ХХ та на робочих обертах не змінювався, отже, карбюратор дає однакову суміш у робочому діапазоні обертів двигуна.

Коли повертався додому, вперше спробував, що таке "тапком в підлогу": якщо до настройки при втопленні педалі акселератора сволотка захлиналась і тупила, то після налаштування спеціалістом "тапок в підлогу" будив у двигуні потужного звіра.