стук под клапанной крышкой .

[Володимир]

на фото ямки від клапана нема, але вона може бути на інших тарілках,

Я бачу що є.

А що це за чонні ями на тарілці?

Іржа.

Ще трохи фоток для не віруючих в кращій якості. Фотки клікабельні для збільшення. Вибачай що не в 3Д.

[Сволочь]

Мой отец ещё на Космиче 407 постоянно их притирал.

[romuald]

Сьогодні вирішив заглянути під клапанну кришку, заміряти теплові зазори (при необхідності підрегулювати), замінити прокладку клапанної кришки. Бо наче трохи постукувало. Двигун був ще теплуватий. Теплові зазори вже заміряв на 4-х клапанах (як по книжці 2-5, 6-8 клапани), зазори були в нормі...і тут з набора щупів злітає пластикова гайка-зажим і падає під кулачки розподільчого вала другого циліндра на дно ГБЦ. Розмір тієї пластмаски приблизно 12 мм в діаметрі і 1,5 мм товщиною. Дістати ту пластмаску не вдалося...і дротиною шморгали (закривши зливний масляний канал) і компресором видували...наче їїтам взагалі нема...Так як вже темніло, то зібрав все назад. Приїхав додому. Що мені тепер чекати? Двигун працює, як і працював.

[Григорий]

Нічого не буде, вона впаде на дно піддона і ніякої шкоди не задіє, можеж їздити спокійно а от гайку прийдеться іншу шукати

[romuald]

Не думаю що впаде в піддон - візуально зливний канал вужчий за неї. Хіба може сам канал перекрити...якщо її не розмолотить чи не розчинить в маслі. На роботу сьогодні доїхав нормально.

[Vitaliy.]

Що мені тепер чекати?

Рассыпанные щупы 

[ВКБ]

Мабуть докатався. Грохот стоїть страшний. Строче як велика швейна машинка по звуку. Звук глуховатожорсткий. Тільки знаю що причини такого стуку дві.
Або поршень кажись 3 дістає до головки, або клапанний механізм. По частоті важко спіймати, чи то 450 за хвилину чи 900. Роздивлявся хід клапана через свічний канал, сухарик із під рокера не вилітав. Грохот що на холодну що на гарячу однаковий. Був трохи перегрів і закіпання в червні. Ону статтю про Мемз знайшов, що у одного автолюбителя то був нещасливий збіг розмірів і просадка прокладки , де поршень лупив по головці один. Писав що перебрав і замінив та притер клапана, втулки, заміна вісі і розпредвалу і не помогло, поки не побачив п'ятно контакту кголовки і поршня по периметру.
Може й в мене таке бо клапана регулював і в нормі. Грохот в зоні кришка-блок. Важко точно поняти. Зараз пробую заміряти частоту щоб зрозуміти чи то поршень чи то клапан. Навряд чи такий звук є перекладкою поршня..компресія в нормі.

[Kudrik]

Пробуй проверить возможный люфт в цпг/вкладыши, по этому методу
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=395.675

[ВКБ]

Ого...я дивлюсь таке трапляється не в мене одного. Але у мене десь зверху і з боку КПП.
Тільки що спілкувався з водієм логана 2007р...такий же звук. Каже зупиняє на капремонт. 200 тис
Сподіваюсь обійдусь ревізією головки . Готуюсь зупиняти. Тільки що приїхав, звук жах.
То явно не генератор чи кпп. Страшно їхать, може корінний відкрутився?

[Sergik32]

а в мене при сильній прогазовці в районі клапанної кришки в стороні генератора ляскіт такий як десь кусок бляхи лежить і дзеленчить, противний звук, що може бути не пойму

[ВКБ]

Схожий такий самий стукіт і у мене, як описував автор теми.
Мій стукіт підсилюється, такого грохоту ще не було.
Пора вкривати мінімум клапанну кришку, але думаю що на 158тис це вже поршньова грура.
Десь читав про мемз що при збільшеному зазорі поршня в момент вихлопу поршень лупе по кришці клапанної головки внаслідок перегріву і обжиму голівки. Аое у мене голівка не обжималась. Тому схоже грохот на перекладці поршня. Сподіваюсь відсотків 20 що може обійдеться переборкою распредвалу і коромисєл і всією тією нажиматєльною групою. Щоб так зносилась поршньова група треба чи піску сипанути...прям невіриться ..як молоточком сапожним хтось стукає. Частота наче коленвалу.

[ВКБ]

А чим закінчилась історія у автора теми стукіт між 2-3 циліндрами в районі клапанної кришки?

[Володимир]

Думаю що ми цього не будемо знати.

[ВКБ]

А я переживаю щоб нерозсідлилась головка в якомусь клапані.

[Володимир]

А я переживаю щоб нерозсідлилась головка в якомусь клапані.

Я думаю що це рівноцінно прогару клапана, тому двигун має трясти, особливо після запуску холодного двигуна.