Переливает карбюратор

[Григорий]

Я не розумію як може наповнитись доверху повітряний фільтр це щось неправильно написано,  шланги правильно одів? і якщо натягував шланг меншого диаметру то можливо в клапан попало кусочок резини, такі причини бувають доволі часто або в шлангові був якийсь непотріб. подивись по мануалу який рівень бензину повинен бути в карбові.Якщо вірить тому що ти написав то  дивуюсь як бідна авто не спалахнула і чому не почув запаху  бензину.

[quake]

Я не розумію як може наповнитись доверху повітряний фільтр це щось неправильно написано,  шланги правильно одів? і якщо натягував шланг меншого диаметру то можливо в клапан попало кусочок резини, такі причини бувають доволі часто або в шлангові був якийсь непотріб. подивись по мануалу який рівень бензину повинен бути в карбові.Якщо вірить тому що ти написав то  дивуюсь як бідна авто не спалахнула і чому не почув запаху  бензину.

я же написал именно топливный), почему так не знаю. подключил так же как старый был подключен, трубка с бака, к ней резиновая, потом фильтр по стрелке, от него трубка в насос. с насоса трубка в карб.

шланги да, снял кастрюлю, старый шланг снял, новый поставил, больше ничего не трогал. запах бензина почувствовал, где то через минуту примерно, и заглушил машину.

и почему машина бедная, на ровном месте такой сюрприз, новый насос, новые трубки, новый фильтр, что еще ей надо)))

[Григорий]

Перевір те що я написав.

[quake]

Перевір те що я написав.

спасибо, завтра гляну

[igo61]

я настройки никакие не собью? его можно просто выкрутить прочистить и поставить обратно?

Обережно вибий вісь на якій поплавок тримається і викручуй клапан

Откручиваешь пять винтов, крепящих верхнюю часть карба, вертикально вверх поднимаешь её, переворачиваешь вверх поплавками. Выбиваешь лёгенько хвоздиком ось поплавков. Выкручиваешь игольчатый клапан, чистишь его, проверь на предмет зазубрин или царапин внутри корпуса клапана - если есть, лучше поменять. Продаются клапана отдельно или в наборах ремкомплектов карба "солекс". Закручиваешь клапан. Заодно проверь прокладку между половинками карба на предмет разрывов - если есть, менять её. Устанавливаешь поплавки и забиваешь ось. В перевёрнутом же состоянии выставляешь зазор от поплавков до плоскости картонной прокладки (1...2мм для каждого из поплавков), подгибая язычок на рычаге поплавков, прижимающий игольчатый клапан. В принципе, всё. Переворачиваешь крышку поплавками вниз и аккуратно устанавливаешь её на карб. Приглядывая, чтоб поплавки не затирали за стенки камеры. Если затирают - устранить затирание подгибанием и повторной перепроверкой расстояния до прокладки. Закручиваешь пять винтов, подкачиваешь бензик вручную насосом для заполнения камеры и пробуешь заводиться.
Как-то так, вкратце.

[Vitaliy.]

подкачал педалью газа, топливный фильтр наполнился доверху бензином

Это невозможно.

шланги правильно одів?

Слышал историю, когда попутали шланг обратки и вентиляции картера под карб. Но автор то всего лишь поменял колодки! И пишет всё это в теме бензонасоса. А почему не в электрооборудование? 

[quake]

подкачал педалью газа, топливный фильтр наполнился доверху бензином

Это невозможно.

шланги правильно одів?

Слышал историю, когда попутали шланг обратки и вентиляции картера под карб. Но автор то всего лишь поменял колодки! И пишет всё это в теме бензонасоса. А почему не в электрооборудование? 

то было лирическое вступление, я дальше написал, что машина долго стояла, решил прокатиться, и такая не приятность случилась. а сбензонасосом связываю, потому что до его замены все было в порядке, больше в машине кроме заменны аккумулятора ничего не было. можете кинуть шутейку что дело в аккумуляторе.

[Vitaliy.]

а сбензонасосом связываю, потому что до его замены все было в порядке,

Мне кажется, лучше об этом написать в теме- передние тормозные колодки. Ведь после их замены у вас "шо то пошло не так"

можете кинуть шутейку что дело в аккумуляторе.

Я не выдумщик, поэтому не выдумываю ни шутку ни правду на необоснованную поломку.

[quake]

я настройки никакие не собью? его можно просто выкрутить прочистить и поставить обратно?

Обережно вибий вісь на якій поплавок тримається і викручуй клапан

Откручиваешь пять винтов, крепящих верхнюю часть карба, вертикально вверх поднимаешь её, переворачиваешь вверх поплавками. Выбиваешь лёгенько хвоздиком ось поплавков. Выкручиваешь игольчатый клапан, чистишь его, проверь на предмет зазубрин или царапин внутри корпуса клапана - если есть, лучше поменять. Продаются клапана отдельно или в наборах ремкомплектов карба "солекс". Закручиваешь клапан. Заодно проверь прокладку между половинками карба на предмет разрывов - если есть, менять её. Устанавливаешь поплавки и забиваешь ось. В перевёрнутом же состоянии выставляешь зазор от поплавков до плоскости картонной прокладки (1...2мм для каждого из поплавков), подгибая язычок на рычаге поплавков, прижимающий игольчатый клапан. В принципе, всё. Переворачиваешь крышку поплавками вниз и аккуратно устанавливаешь её на карб. Приглядывая, чтоб поплавки не затирали за стенки камеры. Если затирают - устранить затирание подгибанием и повторной перепроверкой расстояния до прокладки. Закручиваешь пять винтов, подкачиваешь бензик вручную насосом для заполнения камеры и пробуешь заводиться.
Как-то так, вкратце.

спасибо за детальную инструкци, на вечер пойду крутить)))

[igo61]

на вечер пойду крутить)))

Перед окончательной установкой верхней части карба на место проверь герметичность закрытия игольчатого клапана. Держа её поплавками вверх ножным насосом (для накачки колёс) подаёшь воздух на вход, около 1кг/см по манометру насоса - утечки через клапан быть не должно.

[Vitaliy.]

А не много ли одну атмосферу дуть? Клапан рассчитан на работу с давлением 0.3 атм.

[quake]

я настройки никакие не собью? его можно просто выкрутить прочистить и поставить обратно?

Обережно вибий вісь на якій поплавок тримається і викручуй клапан

Откручиваешь пять винтов, крепящих верхнюю часть карба, вертикально вверх поднимаешь её, переворачиваешь вверх поплавками. Выбиваешь лёгенько хвоздиком ось поплавков. Выкручиваешь игольчатый клапан, чистишь его, проверь на предмет зазубрин или царапин внутри корпуса клапана - если есть, лучше поменять. Продаются клапана отдельно или в наборах ремкомплектов карба "солекс". Закручиваешь клапан. Заодно проверь прокладку между половинками карба на предмет разрывов - если есть, менять её. Устанавливаешь поплавки и забиваешь ось. В перевёрнутом же состоянии выставляешь зазор от поплавков до плоскости картонной прокладки (1...2мм для каждого из поплавков), подгибая язычок на рычаге поплавков, прижимающий игольчатый клапан. В принципе, всё. Переворачиваешь крышку поплавками вниз и аккуратно устанавливаешь её на карб. Приглядывая, чтоб поплавки не затирали за стенки камеры. Если затирают - устранить затирание подгибанием и повторной перепроверкой расстояния до прокладки. Закручиваешь пять винтов, подкачиваешь бензик вручную насосом для заполнения камеры и пробуешь заводиться.
Как-то так, вкратце.

здравствуйте, царапин на самой игле нет, есть небольшие как спирали внутри корпуса.надо менять  или это не критично?

по поводу поплавков, после снятия, сделал замер он превышал 1-2 мм, возможно причина в этом, что игла не выполняла свою функцию.

игла двигалась свободно, но не дожимали поплавки как мне показалось

[quake]

отдельным сообщением. на солексах стоит электромагнитный клапан, по мурзилке тоже, у меня в том отверстии заглушено болтом. так и надо или можно поставить этот клапан на место болта?

[igo61]

у меня в том отверстии заглушено болтом. так и надо или можно поставить этот клапан на место болта?

Фига се!  Вообше-то в этом отверстии вместе с клапаном должен стоять калиброванный жиклёр холостого хода.

[quake]

у меня в том отверстии заглушено болтом. так и надо или можно поставить этот клапан на место болта?

Фига се!  Вообше-то в этом отверстии вместе с клапаном должен стоять калиброванный жиклёр холостого хода.

сори, не просто болт, жиклер есьт, фигня с отверстиями, но затянут он до упора не мной. можно на его место ставить электромагнитный клапан?