«Славута» — карбюратор или инжектор?

За годы выпуска ЗАЗ «Славута» это авто претерпело целых 5 модификаций, причём 2 из них были инжекторными, а три – на карбюраторах.

До сих пор споры о том, что лучше: «Славута» с карбюратором или инжектором, не утихают. Попробуем разобраться.

Чем хорош карбюратор и, соответственно, «Славута» им оснащённая:

  • Это дёшево и сердито: карбюратор не слишком требователен к качеству топлива, он прост и надёжен, что в итоге очень нравится начинающим автолюбителям.
  • В случае со «Славутой» карбюратор проще ремонтировать и обслуживать.
  • Фильтры карбюратора на «Славуту» тоже стоят дешевле инжекторных.
  • Ну и общая цена на покупку автомобиля «Славута» с карбюратором ниже, чем на инжекторные модели при условии одинакового состояния.

Теперь немного о недостатках:

  • Поломки карбюратора – явление столь же частое, как гроза в мае. Их легко устранять, но в противостоянии «ЗАЗ «Славута»: карбюратор или инжектор?» это может сыграть ключевую роль.
  • Меньшая экономия топлива: инжектор заведомо более экономный вариант.
  • Зависимость от температуры: там, где инжекторный двигатель в мороз спокойно заведётся, владельцам карбюраторных предстоит попотеть, чтобы разогреть свой движок и завести его в принципе.
  • Кстати о разогреве: карбюратор – это «тяжеловес», он медленнее даёт двигателю набирать обороты.

И обратная ситуация: чем так хороша инжекторная «Славута»?

  • Она менее подвержена поломкам.
  • Инжектор обеспечивает стабильную работу мотора.
  • Инжектор обеспечивает экономию до 40% топлива.
  • Он более экологичен.
  • Двигатель с инжектором легче набирает обороты.

Но ведь при этом за топливо для инжекторных моделей придётся платить больше – они более привередливы к его качеству. А ещё инжекторные «Славуты» дороже своих карбюраторных собратьев.

Выводы делайте сами: кому по душе экологичность и стабильность работы, а цена топлива и машины имеет меньшее значение – инжекторы точно придутся по вкусу. А вот тем, кто ставит во главу угла простоту ремонта и невысокие затраты на топливо – карбюратор будет оптимальным решением.

Комментировать