Открывается багажник

[ВКБ]

[ВКБ]

Защелка-язичек перекошена навмисно на товщину шайби щоб контакт був рівномірний.

[Володимир]

В мене теж вже другий раз доставав за два роки. Новий поки не купував. Устраняв регулюванням і підпилюваніям язичка.  Цього разу знімав низ і прикладав до верхньої частини, щоб роздивитись як він повинен був би добре прилягати. При цьому виявив, що є осьове не співпадіння  верхнього направляючого конуса і гнізда з пластмаскою для нього внизу.  Тобто те конусне г..но не дае, щоб язичок був в зачепленні повністю. Якщо виставить по конусу, язичок наполовину в зацепі, якщо робить по повному язичку, конус не дає взагалі закрити ляду, він в дірочку с.ка не попадає. Можна тільки боком. То теж не є айс. Спиляв товщину конуса наполовину  з передньої сторони (передка авто). Язичок наче тепер по максімуму заходить. Поки і закривається і держить. Кажуть це одна з з...бок нашого пікапа. Якби якийсь мех фіксатор з салону???     було б надійніше

ПС. Скоріше за все косий знос язичка і швидкий його знос (типу як писав тут   Toris https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12663.msg500236#msg500236 ) і є результат неправільно виготовленної  конусної направляючої в цих замках. Було б добре якби верня конусина мала хвіст з різьбою і гайку,   а  верхній корпус овальний отвір для неї під регулювання.

Я днями також все попиляв, і в нижній частині вирівняв стамескою місце контакту, і язичок підпиляв, а фіг там, доки не відрегулював з врахуванням кривизни верхньої планки, кілька метрів поїздки і багажник відкривався.

[ВКБ]

Нормальний замок коли відрегульований. Ненормально що петля торчить і коли щось в багажник класти то даве на петлю і зміщує її...і порте те що везеш.
Якби я зараз проектував, то змістити так, щоб петля була нижче резинок борту, хай краще висить зверху, або петля нирябєльна.

[ВКБ]

Мій електрозамок відкривається від тої зеленої кнопки лише тоді, коли відкрити якусь з дверей. Це щоб на ходу не відкрився випадковим натисненням. Або відкривається від брелка чи з телефону. Тобто масу зробив через ланцюг кінцевих дверей.

[Володимир]

Нормальний замок коли відрегульований. Ненормально що петля торчить і коли щось в багажник класти то даве на петлю і зміщує її...і порте те що везеш.
Якби я зараз проектував, то змістити так, щоб петля була нижче резинок борту, хай краще висить зверху, або петля нирябєльна.

Тут є два варіанти, або цілий негабаритний вантаж, або ціла голова. Я вибираю другий варіант. Коли я останній раз віз негабаритний холодильник в салоні, то подумав що для таких цілей треба зробити накладку на задній борт щоби вирівнювати поверхню перед загрузкою.

Мій електрозамок відкривається від тої зеленої кнопки лише тоді, коли відкрити якусь з дверей. Це щоб на ходу не відкрився випадковим натисненням. Або відкривається від брелка чи з телефону. Тобто масу зробив через ланцюг кінцевих дверей.

В мене була ідея кнопку ставити збоку торпеди, щоби коли водійська дверка закрита, до неї не було доступу.

[ВКБ]

Теж по першому і другому питанню так міркував. Просто в тому місці дирка була то я її примінив )
Іноді ставлю бутилки з водою 5л.щоб класти вище замка.Або один груз по боках а інгий вгорі щоб не на петлю.

Але кумєкав щоб петлю відкидну коли потрібно зробити, то штіфт від кришки потребує стабільне  жорстке гніздо. Поки крнструкторам немає що упрікнути не маючі ідеї закінченої.

[Sadist]

Коли я останній раз віз негабаритний холодильник в салоні, то подумав що для таких цілей треба зробити накладку на задній борт щоби вирівнювати поверхню перед загрузкою.

Частенько вожу на дачу длинные предметы, в этом случае либо укладываю короткие до уровня выше замка, либо использую подставку возле заднего борта: упорная доска на дно багажника, два столбика и основная перекладина соответствующей длины и толщины. Соединены гвоздями-штифтами.
С замком у меня тоже были проблемы. У первого сломался язычок, второй без подгона (по месту крепления и подкладок, чтобы язычок подался вперед) не держал, кроме того со временем оська язычка сдвигалась из одного своего упорного отверсти, язычок слегка перекашивался и не держал. Слегка расклепал торцы оськи и с тех пор все нормально.

[drone]

Відкраватись на ходу. Мучався і на трасі і в місті бо на то треба час...а нема ж коли. Роздивився. Причина - зношення петлі і крючка. У мене в коробі штатному стоїть електрозамок в штату фурнітуру. Замінив на нові запчастини...тут жлобитись не треба. Також пдр забороняє їхдити зі зламаними замками. Все одно відкривається (відкривалась) Почав питання розбирати на молекули...виявляється на перекос стоїть і вичислив по пятну контакту нової защелки..мастив маркероп і закривав...дивився як тре.
Кирівняв шайбами , відрегулював  по повному контакту - закривається чітко. Мораль- нові запчастини...внікаєм в молєкули...регулюємо...не обсираємо заз а криві свої руки.

Да не, тут дело в ЗАЗ-а пополам с вредителями "оптимизирующими" запчасти. Возвратная пружина язычка здорового человека выглядит примерно так


Возвратную пружину курилщика можно найти в любой таврической защелке. Люфт между внутренним диаметром пружины и осью + плечо между двумя концами дают перекос. Плюс изготовители крутят ее из блэстящей проволоки ведь блэстит, значит круто. А то, что язычок дрыгается от малейшего дуновения ветра, то таке.
Я сейчас распустил совковую пружину с диаметром 2 мм и навил подобие той, что на картинке, только под ЗАЗ-ую защелку. Закалил, приотпустил как сумел. Язычок сразу стал намного жестче, а багажник начал закрываться легче. Думается мне, что сделай ту пружинку по всем нормам техпроцесса и будет отличный простейший замок, но маемо тэ шо маемо...

З.Ы.

Spoiler

[close]