Re: Флудилка 2019

[Алексчук]

Не может муфта двигаться вместе с сухарями, иначе она их вырвет из пружинных колец.

Там того руху до 1 мм, тільки щоби прижати кільце до конуса, нічого там за таку відстант не повилітає. інакше сенсу в такій конструкції сухаря нема.

Не давят сухари на синхрон по оси, они ловят его по касательной окружности, т.е. по действию силы при вращении.

Сухарики прижимають кільце до конуса, коли пішло зачеплення з конусом, то вони ловлять його щоби воно не крутилось разом з конусом, так забезпечується зміщення зубів кільця відносно зубців муфти, далі на кільце тисне муфта за рахунок зміщення зубів.

Скоро буду разбирать КПП, досталась за 200 гривен, с территории разграничения, машину превратили в метлом. Сниму и выложу.

[Володимир]

Скоро буду разбирать КПП, досталась за 200 гривен, с территории разграничения, машину превратили в метлом. Сниму и выложу.

Припустимо що ти правий, нафіг тоді там підпружинені сухарики, можна було кільця на ступиці і в ішний спосіб зафіксувати.

[Алексчук]

Скоро буду разбирать КПП, досталась за 200 гривен, с территории разграничения, машину превратили в метлом. Сниму и выложу.

Припустимо що ти правий, нафіг тоді там підпружинені сухарики, можна було кільця на ступиці і в ішний спосіб зафіксувати.

Просто когда проектировали, взяли за основу, то, шо выбрали из имеющихся вариантов конструкции синхронизатора.
Вольцваген

Spoiler

[close]

Мерс

Spoiler

[close]

   
Ваз 08

Spoiler

[close]

Тойота

Spoiler

[close]

Тойота

Spoiler

[close]

Форд

Spoiler

[close]

Скорее всего, на то время (создания КПП Таврии) это была самя распространенная конструкция синхронизатора. Может просто быстрозаменяемые запчасти.

[Володимир]

Уточню запитання, нафіга на сухариках горбики,



а в муфті жолобки куди заходять ті горбики,



Коли можна було сухарики робити без горбиків і муфту без жолобків?

[Алексчук]

Уточню запитання, нафіга на сухариках горбики,

Spoiler

[close]

а в муфті жолобки куди заходять ті горбики,

Spoiler

[close]

Коли можна було сухарики робити без горбиків і муфту без жолобків?

Выступы думаю, для центровки муфты, чтобы она не терла все время по вилке, для центровки сухарей и выполнения сухарями прижима кольца синхронизатора в рабочее положение. В общем, схема работы синхронизатора (рисунок) показывает, что ты прав. Синхронизатор удерживается-толкается при включении передачи, сухарями.

Spoiler

[close]

[Володимир]

Выступы думаю, для центровки муфты, чтобы она не терла все время по вилке

Сухарі не можуть утримувати муфту, бо в сухарів також в такому випадку має бути точка опори, а вона може бути тільки на кільцях, то сам розумієш, тоді кільця будуть мати хаотичний прижим до конуса.

[Алексчук]

Выступы думаю, для центровки муфты, чтобы она не терла все время по вилке

Сухарі не можуть утримувати муфту, бо в сухарів також в такому випадку має бути точка опори, а вона може бути тільки на кільцях, то сам розумієш, тоді кільця будуть мати хаотичний прижим до конуса.

Как ты думаешь, почему идет "грохот" КПП на холостом ходу? 

[Володимир]

Выступы думаю, для центровки муфты, чтобы она не терла все время по вилке

Сухарі не можуть утримувати муфту, бо в сухарів також в такому випадку має бути точка опори, а вона може бути тільки на кільцях, то сам розумієш, тоді кільця будуть мати хаотичний прижим до конуса.

Как ты думаешь, почему идет "грохот" КПП на холостом ходу? 

Від нерівномірної прокрутки первинного вала КПП. Колись на таврії був дизель на холостому, то шляхом спроб втикання по черзі всіх передач на холостому без вижиму щеплення, вичислив що стукають шестерні 5-ї передачі. Нижня не дістає до масла і нічим не підгружена, тому коли первинний вал іде ривками, вони стукають.

[Алекс]

А для кого писали/сказали шо уровень нужно переливать,т к пробки контроля от 4 ступки ?

[Алексчук]

Выступы думаю, для центровки муфты, чтобы она не терла все время по вилке

Сухарі не можуть утримувати муфту, бо в сухарів також в такому випадку має бути точка опори, а вона може бути тільки на кільцях, то сам розумієш, тоді кільця будуть мати хаотичний прижим до конуса.

Как ты думаешь, почему идет "грохот" КПП на холостом ходу? 

Від нерівномірної прокрутки первинного вала КПП. Колись на таврії був дизель на холостому, то шляхом спроб втикання по черзі всіх передач на холостому без вижиму щеплення, вичислив що стукають шестерні 5-ї передачі. Нижня не дістає до масла і нічим не підгружена, тому коли первинний вал іде ривками, вони стукають.

А может просто синхроны наскакивают на конус шестерен и отстреливают в нейтраль? Их ведь ничего не держит в нейтрали, вот на классике пружина отталкивает синхрон от конуса, а у Таврии такого нет. Кольцо синхронизатора болтается как говно в проруби.

[Володимир]

А для кого писали/сказали шо уровень нужно переливать,т к пробки контроля от 4 ступки ?

Пробував, через сапун вигнало лишнє і з коробки злилось тільки те що рівно по пробку.

А может просто синхроны наскакивают на конус шестерен и отстреливают в нейтраль? Их ведь ничего не держит в нейтрали, вот на классике пружина отталкивает синхрон от конуса, а у Таврии такого нет. Кольцо синхронизатора болтается как говно в проруби.

Ні, просто є несоосніть первинного вала КПП і маховика, в мене на таврії коли був дизель, то варто було кілька разів нажати на педаль щеплення щоби диск щеплення відцентрувався відносно маховика і дизель пропадав. Просто конструктори зекономили і не поставили ще однин підшипник на маховик, хоча бачу що навіть на тому самому ланосі на первинному валу є місце під підшипник.

[Алексчук]

А может просто синхроны наскакивают на конус шестерен и отстреливают в нейтраль? Их ведь ничего не держит в нейтрали, вот на классике пружина отталкивает синхрон от конуса, а у Таврии такого нет. Кольцо синхронизатора болтается как говно в проруби.

Ні, просто є несоосніть первинного вала КПП і маховика, в мене на таврії коли був дизель, то варто було кілька разів нажати на педаль щеплення щоби диск щеплення відцентрувався відносно маховика і дизель пропадав. Просто конструктори зекономили і не поставили ще однин підшипник на маховик, хоча бачу що навіть на тому самому ланосі на первинному валу є місце під підшипник.

Spoiler

[close]

Spoiler

[close]

В конце, на последних секундах слышно изменение звука, а это всего один из пяти синхронизаторов.

Spoiler

[close]

И да, стенд совсем без диска сцепления.

[Володимир]

В конце, на последних секундах слышно изменение звука, а это всего один из пяти синхронизаторов.

Spoiler

[close]

И да, стенд совсем без диска сцепления.

В кінці відбувається те що я тобі описував вище, синхронізатор нагружає ведому шестерню і вона перестає стукати.

[Алексчук]

В конце, на последних секундах слышно изменение звука, а это всего один из пяти синхронизаторов.

Spoiler

[close]

И да, стенд совсем без диска сцепления.

В кінці відбувається те що я тобі описував вище, синхронізатор нагружає ведому шестерню і вона перестає стукати.

Буду делать КПП сниму отдельно, без кольца синхронизатора, будет ясно кто виновник болтанки.

[Володимир]

В конце, на последних секундах слышно изменение звука, а это всего один из пяти синхронизаторов.

Spoiler

[close]

И да, стенд совсем без диска сцепления.

В кінці відбувається те що я тобі описував вище, синхронізатор нагружає ведому шестерню і вона перестає стукати.

Буду делать КПП сниму отдельно, без кольца синхронизатора, будет ясно кто виновник болтанки.

Можна без розборки КПП взяти кільце в руки і постукати по ньому, думаю буде дзвеніти як дзвіночок, а глухого стуку дизеля від нього не доб"єшся.