Фильтры нулевого сопротивления

[Nemetsss]

Я все перечитал и понял что: НАФИГ ОН НАДО!!!

[Рамиль]

А помоему круть,если не Китай и не подделка

Тупак-когда в корпусе,корпус и есть ограничитель впуска.

Больше, чем пропускает эта трюбочка, воздуха не пройдет...

а соответственно, если у тебя входное отверстие в корпус, такой же площади, что и эта трюбочка (или больше) то корпус никакого сопротивления (ощутимого) создавать не будет. И делают же фильтры 0го сопротивления, а не корпуса

Больше не пройдет,но там же не максимум воздуха идет в стоке,поэтому запас еще есть.Просто подключи ноут и посмотри сколько воздуха проходит на сток фильтре,поменяй на нулевик и еще посмотри

[Антон]

Ну, так я про то, что можно просто нулевик, поставить в корпус, я думаю в ланосовский с кк нулевиком, будет чудно, ни как не хуже просто проспорта висящего на дроселе

[Рамиль]

Ну, так я про то, что можно просто нулевик, поставить в корпус, я думаю в ланосовский с кк нулевиком, будет чудно, ни как не хуже просто проспорта висящего на дроселе

Ты не понял,в корпусе прибавка будет минимальной!
Без корпуса намного лучше,а в корпусе тупак полнеший-я считаю что это просто выкинутые деньги

[BELS]

Нулевик на стоковом движке это пустая трата денег.

[Сергей]

парни вы тут спорите у кого лутше прибавка! журнал автоцентр провёл испытания трёх нулевиков! качественных не говняные скт проспорт и тому подобные которые способны лиш убивать двиг!    
1 вариант в стандартную коробку!
2 вариант это уже всасывает отдель ный конус!
3 и третий это нулевик внизу под бампером!

испытуемый ахтамабиль форд фиест 2,0 литра 150 коней!   на стенде мошностные показатели оказались оказались 140,6 л с! это из-за топлива! так же и крутящий момент , по заводу 190 нм в реалии 179,8 нм!

результат следующий!
1 вариант вставка стоит 609 грн  прибавка (+3,8 л с) на 4,2 вырос крутящий момент!
2 вариант  +10,8 л с  и + 9,1 крутящего момента!стоимость  1 459грн!
3 вариант так сказать (тайфун кит) стоимость 3 779 грн прибавка 10,7 л с и + 10,9 нм!
как видно у варианта 2 больше мощность у варианта 3 крутящий момент! но стенд показал и ессщё одну маленкую но существенную особенность мотор с комплектом 3 ! у него пик крутящего момента начинается очень рано и поэтому с 1500 оборотов начинает практически всу мощ передавать на колеса! чего не свентит двум первым претендентам!

а тепер представим мотор 2,0 литра мощность 150 коней ! прибавка от обычного не существенна!  и наш 1,2 у кого 58 у кого 63 лс! о какой прибавке и разгоне идёт реч да есще и с фильтром за 150 грн! ребята я для себя решил это всё фуфло! вы слышете гул мотора всасывающего звука и думаете во прёт! а на сикундамере стрелка максиму на пару сотих здвинется в низшую сторону!

[Рамиль]

serdgio
Я читал куеву тучу тестов по нулевикам,поэтому и доказываю что в коробке-это фуфло,тест этот тоже подтвердил.
Потом ты говоришь на стоке(у меня карб) это фуфло,с проспортом да,но я себе взял французский дорогой как у ValRS и вообще не жалею.И дело далеко не в сьрелке,хотя авто реально поехало быстрее,все друзья кот. я катал сказали тоже самое,секундомера не было.Но не это для меня главное,а самое главное эластичность мотора!Хотя разгон резвее,сособенно с другими жиками..

[LonelyWolf]

Нет лучшего нулевика,чем снятый фильтр вообще... Но я разницы практически не почувствовал,когда на драге катался. Так что на неподготовленном движке - лажа это все.

[Рамиль]

Нет лучшего нулевика,чем снятый фильтр вообще... Но я разницы практически не почувствовал,когда на драге катался. Так что на неподготовленном движке - лажа это все.

С фильтром прибавка как бы больше чем вообще без него :whistling:

[Mark]

а я себе дросельпоставил 56 и едет ровно,и расход упал

[Рамиль]

а я себе дросельпоставил 56 и едет ровно,и расход упал

И тяги на низах должно быть чуть побольше

[Mark]

а смысл,она и так прекрасно работала

[Mr. Bond]

Перечитал от корки до корки всю тему, ибо тоже хотел ставить нулевик, СЛОВА БЛАГОДАРНОСТИ ВСЕМ, Я ПЕРЕДУМАЛ!
Лучше ИМХО покупать качественных сток и менять его чаще, и периодически с него мусор вытряхивать и дешевле и головняка меньше. Да, красиво, но бессмысленно...
Правы те, кто тюнерит в комплексе: нулевик+прямоток+чиповка

[Богдан]

Да, а ещё лучше поставить большего объема например от Ланос

[LonelyWolf]

Да, а ещё лучше поставить большего объема например от Ланос

А смысл? Больше,чем может втянуть 1.2 Славута не имеет смысла ставить. Но тут нужно все расчитывать. А тупо ставить 2-литровый нулевик на Славку  - ИМХО - тупак неимоверный.