Аммортизаторы

[Вадим]

так они на машинку станут или нет? никто не знает? и как себя будут вести?

Сам корпус может и залезет, в руках сапоги таврические под ваз начинку не держал...

А вот длина штока там побольше.

Если станут - работать будут нормально, табуретки не будет, не бойся

[Василий]

да длина не подойдет! ВАЗовские длиннее. Мне когда переделывали нутро от 2110 так там шток пелялся по-моему и манжеты перетачивались под диаметр нашей стойки. Опять же у ВАЗа диаметр больше.....

[Александр]

у мну от гольфа каяба стоит ниче не вырывает и ходит отлично
, уже второй год. Кроме того она двух сторонняя так что жесткости добавляет, машина дорогу держит огогнь. Мое мнение это то что надо, а длина штока на полдт\\ора сантиметра короче, так что это роли особо не сыграет

[Вадим]

да длина не подойдет! ВАЗовские длиннее. Мне когда переделывали нутро от 2110 так там шток пелялся по-моему и манжеты перетачивались под диаметр нашей стойки. Опять же у ВАЗа диаметр больше.....

Какие манжеты перетачивали?

[Вадим]

у мну от гольфа каяба стоит ниче не вырывает и ходит отлично
, уже второй год. Кроме того она двух сторонняя так что жесткости добавляет, машина дорогу держит огогнь. Мое мнение это то что надо, а длина штока на полдт\\ора сантиметра короче, так что это роли особо не сыграет

Двухсторонний амик - прошлый век
Сейчас уже вовсю трехсторонние делают

[ЯРОСЛАВ]

СПАСИБО, успокоили.

[Валентин]

у мну от гольфа каяба стоит ниче не вырывает и ходит отлично
, уже второй год. Кроме того она двух сторонняя так что жесткости добавляет, машина дорогу держит огогнь. Мое мнение это то что надо, а длина штока на полдт\\ора сантиметра короче, так что это роли особо не сыграет

Двухсторонний амик - прошлый век
Сейчас уже вовсю трехсторонние делают

ТРЁХСТОРОННИЕ ???
ЭТО КАК?

[Вадим]

А двухсторонние - это как?
И чем отличаются от односторонних?

А вы в курсе что конструкция двухтрубных амортизаторов не менялась уже фиг знает сколько лет?
То, что амик жестче на сжатие - не значит, что он двухсторонний.
Я могу сделать и мягкие, и жесткие. И если сделаю жестче - то что, он станет внезапно двухсторонним?

Аморт жесткий настолько, насколько ему надо, чтобы набрать масло при сжатии для такта отбоя.


в общем, говорить на любой амортизатор, что он двухсторонний, примерно то же самое, что : \"вот купил масло, очень маслянное\"

[Валентин]

Двухсторонний- это означает что он работает и на сжатие и на растяжение, у нас сток стоит односторнний, и работает он только на сжатие, а на растяжение он просто выстреливает, и жесткость амортика сдесь абсолютно не причём.

[Вадим]

Уважаемый Валентин, распилите амортизатор Делфи и Каябу (у меня есть фото и того, и другого) и посмотрите, что конструкция абсолютно одинакова, ну разве что поршень в делфи другой, а клапан сжатия один в один. (это тот, который отвечает за усилие на сжатие)

А выстреливает он не потому что типа односторонний... А потому что мягкий.

То по вашим словам каяба со временем станет односторонней, когда держать перестанет?

[Валентин]

Воизбежание лишних споров привожу верезку из википедии:

Односторонний амортизатор

Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении, т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону - он работает (амортизирует), в другую - не работает (холостой ход).

У двухтрубных амортизаторов нет холостого хода. При сжатии заполняется маслом надпоршневая полость для следующего такта отбоя.
 
Двусторонний амортизатор

Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях. т.е., амортизатор работает при движении штока в обе стороны. Такая конструкция амортизатора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний.


Ознакомится более подробно с амортизаторами можно по этой ссылке:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор#.D0.94.D0.B2.D1.83.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.BD.D0.B8.D0.B9_.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B7.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80

[Вадим]

А если цитируете - цитируйте полностью

Двусторонний амортизатор

Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях. т.е., амортизатор работает при движении штока в обе стороны. Такая конструкция амортизатора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний.

Не существует одно- или двухстороннего амортизатора. Этот миф почему-то крепко сидит в умах автолюбителей.

Оттуда же!
Как вы это объясните?

Википедия, то же мне источник...
Кто эту статью писал? Это я к тому что статья в википедии может накатать любой

[Валентин]

Хорошо, раскажите тогда принцип работы ваших трёхсторонних амортизаторов, или хотя бы укажите другой источник принципа действия амортизаторов

[Валентин]

А на счёт фразы:
Не существует одно- или двухстороннего амортизатора. Этот миф почему-то крепко сидит в умах автолюбителей.

я считаю что она абсурдная, в ввикипедии редактировать текст может кто угодно, все амортизаторы не могут быть одинаковыми, у них должна быть  определённая классификация которая характиризует принцип действия амортизатора.

[Вадим]

Нет трехстронних)) Если вы не поняли - то это прикол))
Вот и я про то. Википедия не источник


Вот вам и классификация

Да, по некоторой классификации есть односторонние и двухсторонние... Встречал только в одной книге
По соотношению усилий отбоя и сжатия
Одосторонние - это те, у которых коэфф сопротивления на сжатие = 0! Именно на сжатие
Но все мне известные амортизаторы по умолчанию двухсторонние.
Как масло маслянное)))
Им требуется какое то усилие, чтобы набрать масло для отбоя


И то, что делфи мягкие, а каяба более жесткая не значит, что что то из них одностороннее. Просто такая настройка.