Чип-тюнинг диагностика Микас

[Володимир]

Хто підскаже як прошити микас 10.3 \"на столі\"?

На цей випадок мурзілка до лоадера пише.

Для данного ЭБУ возможны следующие команды:
Установить связь
Считать FLASH
Записать FLASH
Перевод в режим диагностики
--------------------------------------------------------------------------------
Внимание! Все перечисленные команды должны выполняться с ЭБУ, который находится в режиме программирования, кроме команды \"Установить связь\", которая используется для перевода из режима диагностики в режим программирования.
--------------------------------------------------------------------------------
Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Микас-10.3  - 512 Кб (524288 байт).
--------------------------------------------------------------------------------
Внимание! Перед тем, как осуществлять запись прошивки во FLASH память ЭБУ обязательно считайте и сохраните оригинальную прошивку FLASH памяти, т.к. она для каждого ЭБУ индивидуальна, и с другой \"чужой\", даже серийной прошивкой, ЭБУ работать не будет.
--------------------------------------------------------------------------------
Загрузчик поддерживает чтение/запись FLASH памяти ЭБУ двумя способами:
1. Через диагностический разъем, непосредственно на машине без дополнительной подачи питания \"Разрешение программирования\";
2. Через 81-контактный разъем непосредственно \"на столе\" с дополнительной подачей питания \"Разрешение программирования\" (43 контакт ЭБУ).
Выбор способа чтения/записи FLASH памяти ЭБУ Микас-10.3 осуществляется в диалоговом окне, при выборе пункта меню \"Настройки\" (при установленном флаге опции \"Чтение/запись ЭБУ Микас-10.3 через диагностику\" используется первый способ, при сброшенном флаге - второй способ).

Для штатной перепрошивки FLASH памяти ЭБУ рекомендуется использовать первый способ. Однако, если в процессе записи прошивки возникает какой-то сбой (например, пропадание питания), то ЭБУ после этого повторно может не выйти на связь, а также не будет отвечать на команды диагностики.

В ситуации, когда ЭБУ не выходит на связь и не отвечает на команды диагностики, необходимо осуществить запись оригинальной прошивки с данного ЭБУ при помощи второго способа.
--------------------------------------------------------------------------------
Внимание! При помощи второго способа можно записать только оригинальную прошивку для данного ЭБУ, либо любую другую прошивку, отличную от оригинальной, которая была считана с этого ЭБУ, и ЭБУ с ней благополучно работал.
--------------------------------------------------------------------------------
После окончания работ по чтению/записи FLASH памяти ЭБУ первым способом (без дополнительной подачи питания \"Разрешение программирования\") необходимо перевести ЭБУ в режим диагностики командой меню \"Команды -> Перевести ЭБУ в режим диагностики (Ctrl-D)\":

Если не удается успешно выполнить перевод ЭБУ в режим диагностики необходимо кратковременно полностью обесточить ЭБУ снятием минусовой клеммы аккумулятора.
--------------------------------------------------------------------------------
Совет При многократной прошивке ЭБУ первым способом, прошивками с отличаюшимися калибровками, но одинаковой управляющей программой рекомендуется осуществлять запись только области калибровок для ускорения процесса.

Опция \"Запись только калибровок ЭБУ Микас-10.3 (+)\" используется именно для данных целей.
--------------------------------------------------------------------------------
Подключение к ЭБУ
51,53 контакт ЭБУ - Масса
71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В)
44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

При использовании программатора ПБД-2 для программирования с подачей напряжения программирования нужно поставить переключатель на 81 контактном разъеме в положение \"I\". Для программирования в режиме диагностики, переключатель должен быть в положении \"0\".

[Sedoy]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, у одного меня такая непруха или ещё кто-нибудь сталкивался: Чистил Рхх, подключал-отключал разъём, в итоге загорелась chek engine, решил сам сбросить ошибки. Купил у Evgen911 шнурок, скачал софт, и началось:
Diagnostic Tool - при проверке наличия адаптера выдал:



А при попытке соединения:



KWP_D - разных версий и на разных компах выдаёт одно и то-же. Сначала



а при нажатии Ок



Chip Loader - успешно распознаёт мозги ( у меня Микас 10.3 Славута 1.2Li), при переводе в режим диагностики включается насос, а вот при попытке считывания, начинает, и примерно секунд через 20 на одном и том же месте выдаёт
 

[Sedoy]

Дальше-больше...
SensDiag - при запуске выдаёт такое



Нажимаю продолжить, и всё, программа шнурок не видит.

АКМ - Подключение...Подключение...Подключение...

И только t-monitor+dosbox успешно подключилась, и даже удалось сбросить ошибку, однако как только завожу двигатель, тут-же пропадает связь и программа виснет, да так что ноут только кнопкой питания вырубается.
Подскажите это я такой криворукий, или что-то не так делаю...

[Евгений]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, у одного меня такая непруха или ещё кто-нибудь сталкивался: Чистил Рхх, подключал-отключал разъём, в итоге загорелась chek engine, решил сам сбросить ошибки. Купил у Evgen911 шнурок, скачал софт, и началось:
Diagnostic Tool - при проверке наличия адаптера выдал:



А при попытке соединения:



KWP_D - разных версий и на разных компах выдаёт одно и то-же. Сначала



а при нажатии Ок



Chip Loader - успешно распознаёт мозги ( у меня Микас 10.3 Славута 1.2Li), при переводе в режим диагностики включается насос, а вот при попытке считывания, начинает, и примерно секунд через 20 на одном и том же месте выдаёт
 

У меня был такой прикол на нэтбуке,проблема в виндовсе.на другой версии ХР все заработало!

[Евгений]

не знаю на какой,но звере работает нормально!

[Romka]

обнови винду, по крайней мере постав все нетворки

[Алексей]

обнови винду, по крайней мере постав все нетворки

на ХР сп3 будет работать?

[Romka]

должно работать

[Sedoy]

обнови винду, по крайней мере постав все нетворки

Спасибо попробую

[Андрюша]

Сразу прошу прощения.Читать 46 страниц совершенно нет времени.У меня Славута с Микасом 10.3+ газует и проваливает обороты при парковке.КТО? в Киеве сможет за разумную плату перепрошить ЭБУ без отключения лямды.Буду очень благодарен.

[Сергей]

Прошейся у Дениса, как вариант, 098 488 03 13.
Думаю лямбда зонд прикручен к нашим машинам для красоты, чего то там не доделали с ним.
Подогрев лямбды у меня с нуля не работал, чего он  выдавать мог непонятно, скорее всего это у всех так, по крайней мере у кого 10.3. Сейчас катаюсь без катализатора и понимаю что чем меньше деталей тем надежней автомобиль, на расход топлива не повлияло, выхлоп такой же. Лямбду можно на капот прикрутить - во тюнинг !!!

[дмитрий]

Здравствуйте уважаемые господа славутоводы!
Начитавшись форумов, и я решил прошить машинку, нашел человека, обратился. Как оказалось микас у меня 10.3,прошивка вроде 96,машина 2007 г.в, мастер считал прошивку, сказал, что поменяет угол зажигания, топливо оставит как было, динамика разгона повыситься, расход снизиться. Заливает первый раз, пробую ехать, пальцы вылетают, перепрошивает, вроде норм, действительно стала немного резвее, уменьшилась вибрацыя на кузов, едет плавне и мягче, расход стал немного меньше, холостой не прыгает в общем вроде одни плюсы, но переодически слышен стук пальцев тоесть ездишь разгоняешься, все в норме, потом немного вроде как в нагрузку слышны, придавишь немного обороты  2500 стучат, другим разом не стучат, бывает вообще стучат на 4ой передаче при скорости 90,в чем беда не пойму, может кто сталкивался?
Пробег 40 тыс, свечи тыс 5 отходили без нариканий,до этого пальцев слышно так не было, топливный фильтр менял пару тыс назад .в чем еще может быть проблема? или предьявлять притензии мастеру?

[Юрий Алексеевич]

Прошейся у Дениса, как вариант, 098 488 03 13.
Думаю лямбда зонд прикручен к нашим машинам для красоты, чего то там не доделали с ним.
Подогрев лямбды у меня с нуля не работал, чего он  выдавать мог непонятно, скорее всего это у всех так, по крайней мере у кого 10.3. Сейчас катаюсь без катализатора и понимаю что чем меньше деталей тем надежней автомобиль, на расход топлива не повлияло, выхлоп такой же. Лямбду можно на капот прикрутить - во тюнинг !!!

Типичная лапша от очередного Невежды: у большинства с завода машинки оч.даже экономичные, хотя и бывают исключения
Пока у меня стояла стоковая прошивка на СЕНе и использовался зонд - по трассе укладывался в 5,5-6л/100, а в городе в 8. Да, сейчас едет лучше, но и расход в городе около 10, а по трассе, обычно 7-7,5

[Romka]

Здравствуйте уважаемые господа славутоводы!
Начитавшись форумов, и я решил прошить машинку, нашел человека, обратился. Как оказалось микас у меня 10.3,прошивка вроде 96,машина 2007 г.в, мастер считал прошивку, сказал, что поменяет угол зажигания, топливо оставит как было, динамика разгона повыситься, расход снизиться. Заливает первый раз, пробую ехать, пальцы вылетают, перепрошивает, вроде норм, действительно стала немного резвее, уменьшилась вибрацыя на кузов, едет плавне и мягче, расход стал немного меньше, холостой не прыгает в общем вроде одни плюсы, но переодически слышен стук пальцев тоесть ездишь разгоняешься, все в норме, потом немного вроде как в нагрузку слышны, придавишь немного обороты  2500 стучат, другим разом не стучат, бывает вообще стучат на 4ой передаче при скорости 90,в чем беда не пойму, может кто сталкивался?
Пробег 40 тыс, свечи тыс 5 отходили без нариканий,до этого пальцев слышно так не было, топливный фильтр менял пару тыс назад .в чем еще может быть проблема? или предьявлять притензии мастеру?

еще может нехватать октанового числа, попробуй залей хороший 95, должны перестать звенеть

[дмитрий]

теперь едь клапана регулируй
или лучше сам , но с пальчиком.
если не понял - звони объясню

ответ понятен,только не пойму,при изменении УОЗ ,изменилось газораспредиление?